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q期费上涨的原因?qing)其对终端煤炭?jng)场的影响 | |||||
煤炭资讯|?/A> | 2006-11-1 16:40:58 煤市(jng)分析 | ||||
q期费上涨的原因?qing)其对终端煤炭?jng)场的影响
06--11--1 ?SPAN lang=EN-US>9月䆾开始呈现恢复性上涨的上煤炭q输hQ进?SPAN lang=EN-US>10月䆾之后Q出现明显上升态势Q到10月下旬,各类船型在各条航U的上煤炭qh(hun)已经创下今年以来的最高纪录?B> 其中一些代表性航U上Q秦皇岛至上h?SPAN lang=EN-US>2-3万吨船舶的煤炭运L(fng)上个月的54?SPAN lang=EN-US>/吨左叻I回升到本月底?SPAN lang=EN-US>58?SPAN lang=EN-US>/吨左叻I?SPAN lang=EN-US>9月末上涨?jin)?SPAN lang=EN-US>4-5?SPAN lang=EN-US>/吨,比今q以来最低水q上涨了(jin)U?SPAN lang=EN-US>10-12?SPAN lang=EN-US>/吨;U皇岛至宁L方向2-3万吨船舶的煤炭运L(fng)上个月的55?SPAN lang=EN-US>/吨左叻I回升到本月底?SPAN lang=EN-US>60?SPAN lang=EN-US>/吨左叻I?SPAN lang=EN-US>9月末上涨?jin)?SPAN lang=EN-US>5-6?SPAN lang=EN-US>/吨,比今q以来最低水q上涨了(jin)U?SPAN lang=EN-US>11-13?SPAN lang=EN-US>/吨?B> 特别׃前一D|期国内大吨位q散货运输船舶运力流向国际市(jng)场,D国内航线大吨位煤炭运输船舶运力减,U皇岛至q州方向4万吨左右船舶的煤炭运价上涨更加明显,׃个月?SPAN lang=EN-US>66?SPAN lang=EN-US>/吨左叻I回升到目前的85?SPAN lang=EN-US>/吨左叻I?SPAN lang=EN-US>9月末上涨?jin)?SPAN lang=EN-US>20?SPAN lang=EN-US>/吨左叻I比今q以来最低水q上涨了(jin)U?SPAN lang=EN-US>23-26?SPAN lang=EN-US>/吨?B> 分析认ؓ(f)Q近两个月来国内上煤炭q输?jng)场供求关系紧、h(hun)格持l回升的原因主要有以下四个方面:(x) 9个月全国发电(sh)力篏计增速同比下降了(jin)0.5个百分点Q其中水?sh)量的增长速度由去q的21.0%Q下降到?SPAN lang=EN-US>6.4%Q而同期火?sh)量的增长速度则由d?SPAN lang=EN-US>12.2%Q提高到?SPAN lang=EN-US>14.5%。与此同Ӟ1Q?SPAN lang=EN-US>9月䆾Q全国新增火는产能?SPAN lang=EN-US>5284.74万千瓦,占同期全国新增电(sh)力生产能力的88%。水?sh)出力增速放~导致电(sh)力供应对火电(sh)依赖的增强,火电(sh)生的快速增长及(qing)其生产能力的q速增加,Z持动力煤供求的稳定增长打下了(jin)基础Q也必然D沿v地区煤炭q力需求的增加?B> 另一斚wQ近期此起彼伏的煤炭h上涨Q得煤炭营销利润水^出现较明昑֢加,再度Ȁ发了(jin)2005q煤炭市(jng)入低潮以后偃旗息鼓的各类l营公司和h员参与煤炭经营的热情Qƈ已经开始采取疏通关pR寻找资源、注入资金、再度入?jng)等一pd行动Q这U状冉|疑会(x)增加煤炭供求环节Qg~煤炭供求周期,增加煤炭资源紧张E度Q加之煤?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>冬储?/SPAN>期间煤炭供应量减、需求量增加{因素的刺激Q也q一步促(j)使沿地区煤炭供求的z跃和运输需求的增长?B> 10?SPAN lang=EN-US>6日,在秦皇岛港锚地等待受载煤炭的船舶曾一度达?SPAN lang=EN-US>85艘,此后x(chng)末一直保持在60艘左右的较高水^Q出C(jin)较严重的?/SPAN>船等?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>现象Q而且在黄骅港、天z港{北方主要煤炭中转港口普遍存在,造成?jin)部分煤炭v上运力损失;与此同时Q由于秋季v上大风、大雑֤气较多,致Ҏ(gu)延误、装卸船效率下降{现象,同样?x)造成煤炭上q力损失?B> 上q力损失D的v上煤炭运力供求失衡,是促(j)使近期v上煤炭运价上涨的原因之一?B> 6?SPAN lang=EN-US>7月䆾Q由于国内干散货q输?jng)场供大于求Qh(hun)格出C滑走势,而同期国际干散货q输?jng)场h明显高(sh)国内?jng)场Q加之国际市(jng)场石油h(hun)g于国内水q_来的q行成本优势Q国内大吨位q散货运输船舶运力出现向国际?jng)场转移的趋ѝ随着q期煤炭供求关系的持l热l,q一问题对国内v上煤炭运输的影响逐渐昄?B> q期主要煤炭产地和中转集散地区煤炭h(hun)格的持箋(hu)上涨Qv上煤炭运输h(hun)格的不断回升Q以?qing)煤炭运输船?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>压港?/SPAN>现象带来?SPAN lang=EN-US>?/SPAN>滞期?/SPAN>费用Q都增加沿地区终端市(jng)场的煤炭采购成本Q促(j)使消费市(jng)场煤炭h(hun)g涨?SPAN lang=EN-US> Z上述情况Q一度由于vq费下降D的上下游地区煤炭交易h上涨不同步、下游地区煤炭h(hun)g涨动力不现象,?SPAN lang=EN-US>9?SPAN lang=EN-US>10两个月逐渐得到扭{Qh(hun)格水qx(chng)升速度有所加快Q目前整体涨q与上游地区煤炭h上涨水^的差距已l明昄?yu)?SPAN lang=EN-US> 10月下旬,发热?SPAN lang=EN-US>5500大卡/千克的优质动力煤Q在上v或宁波港的提货h(hun)格已l达?SPAN lang=EN-US>520-525?SPAN lang=EN-US>/吨,比今q以来最低水q上涨了(jin)q?SPAN lang=EN-US>20?SPAN lang=EN-US>/吨,在广州港的提货h(hun)g已经辑ֈ530-535?SPAN lang=EN-US>/吨,比今q以来最低水q上涨了(jin)20?SPAN lang=EN-US>/吨以上?SPAN lang=EN-US>
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