近期，作为国内煤炭市场"晴雨表"的秦皇岛港存煤量不断攀高的积压现象， 截至10月7日，秦皇岛港务集团共存煤炭840.7万吨，广州港煤炭库存总量也达到253.8万吨，超出正常库存近100万吨。

    
    国际煤价连续几周大挫，几近跌破120美元/吨关口。与此同时，国内煤价也呈现高位回落之势。数据显示， 10月3日国际煤价又较前一周大跌7.81美元/吨，已下跌至121.17美元/吨，这一价格较9月5日更相差了40.18美元/吨。仅仅一月时间，国际煤价下跌幅度近25%。而国内数据显示，中国8月份流通环节原煤整体价格指数环比下跌2.7%，出现4月份以来的首次回落。9月份，秦皇岛煤价普降20元/吨左右。但国内供应总体偏紧的局面没有改变。

    
    一、运输结构不合理致积压

    
    今年以来，煤炭价格迅猛上涨，电煤供应增加。今年8月份，全国电煤供应量为7076万吨，同期煤炭消耗6225万吨，供给剩余851万吨。有关专家认为，除目前煤炭市场的供求心态正在发生变化外，铁路运输结构不合理是最主要原因。作为相对价值低、重量大的散货商品，煤炭的主要生产区和消费区严重脱离，运输数量大，距离远，环节多。铁路运输的运力分配不合理，一方面造成急需煤炭的地方运不到，煤炭无法满足市场需要这在需求不旺的时候，势必造成煤炭大量积压。

    
    二、整体供应仍为紧平衡

    
    虽然部分地区煤炭压港，价格下跌，但目前中国煤炭市场整体供应仍为紧平衡，下半年煤炭供需偏紧的"紧平衡"状态可能仍将持续。当前的煤价下跌主要来源于季节性的需求减少以及经济增速的放缓。

    
    目前，中部的湖南、湖北、江西省，东北、西南的大部分省区及西部部分地区煤炭供应紧张，特别是电煤，供应短缺，从全国来看，我国煤炭供应紧张的局面并没有缓解。随着冬季的到来，煤炭需求将出现反弹。因此未来国内煤炭价格下调压力并不大。

来源：金牛财顺

编 辑：一帆