２００９年以来，受宏观经济影响，能源需求明显回落，电力及电煤供需保持了宽松平衡态势。

　　消耗低位增长运力相对宽松

　　相较往年，今年的电煤供应状况有了明显改善，电煤库存始终处于高位，未出现２００８年的大起大落。而尤被关注的电煤价格，则得益于电煤库存的宽松及稳定基本保持了平稳。

　　据中能电力燃料公司统计，１～９月份，除部分中小机组受经营影响、或已列入关停计划而停机外，全国未发生机组因缺煤而停机，未出现由于缺煤停机造成大范围拉闸限电，电力安全生产和可靠供应得到了有效保障。

　　１～９月份，由于供需基本平衡，煤炭市场呈现“旺季不旺、淡季不淡”的特点，煤炭价格保持稳定，秦皇岛５８００大卡动力煤价格在５９０～６４０元／吨（离岸价）之间波动，较２００８年有明显下降。

　　前三季度，直供电网发电耗煤５．２８亿吨，同比下降５．０３％，增幅回落２１．３个百分点。但分月来看，随着经济形势好转，电力需求开始快速增长，耗煤明显回升。

　　前三季度，全国煤炭产量完成２１．４亿吨，同比增长１０．３％，增速明显高于主要耗煤产业，高出火电发电量增长１０．３个百分点，高出粗钢产量增长２．８个百分点。

　　受全球金融危机影响，国际能源需求低迷，石油、煤炭等能源价格大幅降低，我国进口煤炭的价格优势逐步显现，今年以来我国煤炭进口量大幅增加，而出口则不断萎缩。据国家海关总署统计，１～９月，全国进口煤炭８５７３万吨，同比增加５３６６万吨，增长１６７．３１％，出口煤炭１６８５万吨，同比减少１８８７万吨，下降５２．８％，净进口煤炭６８８８万吨，同比增加７２５３万吨。

　　前三季度，全国铁路煤炭发送量完成１２８８６７万吨，同比减少２４２８万吨，下降１．８％，其中电煤发运量完成８２４９５万吨，同比减少８３９２万吨，下降９．２％。１～９月，全国主要港口累计完成煤炭发运３４３６３万吨，同比减少５６８９万吨，下降了１４．２％。充分反映了煤炭市场处于相对疲软的态势，煤电双方发运、请车意愿不强，铁路、港口煤炭运能未得到充分利用。

　　通过上述分析不难看出，经济下滑、需求疲软、供应增加与运力缓和，成就了今年前三季度电煤供需宽松平衡的格局。

　　年末不排除吃紧可能

　　时至年末，政府救市措施的效果逐步显现，我国经济处于增长加速的进程中。经济启稳回升极大地拉动能源需求乃至电力及电煤消耗，预计全年全社会用电量将达到３．６１万亿千瓦时，同比增长４％—５％左右。煤炭生产尽管有所恢复，但仍存在资源整合、安全生产等许多不确定因素。总体看来，电煤供需将延续今年以来的总体平衡态势，但受铁路运输结构性矛盾制约、煤矿事故、自然灾害等因素影响，不排除发生区域性、阶段性电煤供应紧张的可能性。

　　首先，电煤需求将快速增长。据国家统计局统计，受我国经济发展复苏的刺激，全国规模以上电厂火力发电量的绝对量和相对量指标从今年５月份开始就处于持续的恢复之中。同时，由于去年四季度经济形势极度恶化，电力生产全部步入低谷，导致今年未来一段时期同比时的基数偏低，四季度的电力生产形势将更加乐观。加之９月份以来来水偏少，也在一定程度上使得火电增发，预计四季度火电同比增长在１５％左右。

　　其次，煤炭供应将稳步回升，但存在较大的不确定性。从国内看，四季度及来年主要产煤省煤炭复产的速度将较前期有所加快。四季度和明年的总体产能产量有较大幅度增长，但地区差异较大。受资源整合影响，山西、黑龙江、河南的产能增长缓慢，受资源条件限制，山东产能增长缓慢，而未来内蒙古、安徽、贵州、陕西及神华、中煤两大央企的产能增长较快。进一步从资源结构上看，山西北路的资源增长较快，而中路、南路资源增长十分有限，将对山东及华中地区的电煤供应造成一定的影响。

　　另外从国际看，受国际市场现货动力煤价格的回升和干散货船运价反弹的影响，从７月份开始我国的煤炭进口总量开始呈现递减态势，随着国际能源价格的不断攀升，四季度的煤炭进口量也仍将继续下滑。

　　此外，铁路运输结构性矛盾依然存在。尽管目前铁路运力相对富余，但主要集中在大秦、侯月等北方重点运煤通道上，直达华中及华东地区的铁路运力依旧十分紧张，将直接影响到华中等中东部直达地区的电煤供应。