经济回暖以及电力需求的增长，使得秦皇岛港煤炭库存量持续下降至500万吨水平线以下。记者昨独家获悉，一个月时间里秦皇岛港煤炭库存量骤降175万吨，降幅达25.9%。

截至8月8日，秦皇岛港煤炭库存量为502.88万吨，其中内贸煤炭491.70万吨，已经下降至500万吨水平线以下，外贸11.18万吨。
值得注意的是，在7月初时，秦皇岛港煤炭库存量曾一度逼近700万吨关口。其中，7月8日时其煤炭库存量达到新高678.64万吨。其中，内贸煤炭653.19万吨， 外贸煤炭25.45万吨。

“秦皇岛港煤炭库存的骤降，除去海外市场影响外，更为重要的是，整个经济的逐渐向好与季节性因素叠加，拉动了煤炭市场的需求量。”煤炭运销协会一位权威专家说。
随着国内经济回暖，电力需求持续增长。根据国网最新统调数据显示，今年7月全国日均发电量同比增长4.2%，相比6月份3.6%的增幅继续扩大。“目前吃煤大户的火电开工率在回升，表现为火电利用小时单月降幅仅为3.2%，环比明显收窄。”一位煤炭分析师向记者表示。
目前我国直供电厂耗煤量也呈增长之势，目前已经超过200万吨水平线。电厂存煤也在下降，其可用天数已经从6月底时的19天，降至目前的17天。

进入7月份以来，国际煤价一直徘徊在每吨76美元左右。根据环球煤炭电子交易平台每周澳大利亚BJ煤炭NEWC指数显示，截至8月7日，国际煤价每吨为75.96美元，使得国内进口煤炭“暴增”的局面有所缓和。

“自5月初至7月中下旬，西澳大利亚至北仑港好望角级船舶运价已经回升至16美元附近。”秦皇岛煤炭产销协会副会长李学刚指出，目前海外煤炭综合成本已经达到90美元左右，其竞争优势正在丧失，由此国内沿海煤炭中转地库存量下降加快。
　　　　

记者注意到，虽然目前秦皇岛港煤价基本稳定，发热量6000大卡/千克的大同优混在610元/吨左右，但是7月份我国国内坑口煤价却累计下滑超过10%，出现了旺季下滑的局面，且沿海到厂市场煤价也有所回落。
对此，中煤协经济运行部副主任王战军直言，目前我国经济企稳基础并不牢固，不确定因素仍然很多，煤炭经济运行仍面临严峻挑战，供大于求压力加大，特别是进入9、10月份传统淡季，煤价承压将更大。