7月份，我国煤炭进口总量为1389万吨，虽为去年同期的3.17倍，但环比6月份下降13.6%。与之相比，越南煤进口却继续维持稳健态势。

“7月份广州港进口东盟煤122.9万吨，其中越南煤仍占据6成。”8月31日，广州港人士告诉记者，先前粤电等企业与越南煤炭矿产工业集团签订供煤协议，7月成为越南煤炭到港的高峰期。

在先前进口越南煤第一大省的广西，与全国上半年126%令人目眩的煤炭进口增速相比，上半年煤炭进口却大跌22.7%。

“公司先前的煤炭业务多在防城港发展，但从今年初之后开始将市场推向广东。”广西万通国际物流有限公司(以下简称广西万通)国贸部经理林惠江告诉记者。广西万通为煤炭进口大户，年进口煤炭将近300万吨。

进口商的“叛逃”，使得广西煤炭进口第一大港——防城港上半年煤炭进口量巨降。在全国港口煤炭进口的狂热中，这个上半年煤炭进口量占据全广西64.12%的港口，其在该项上的进口量同比下降34.2%，但煤炭进口量位居全国港口第三位。

“广西煤炭进口的多少与否与越南煤的量休戚相关。”林惠江感慨，越南煤每年出口数量仅2000万吨，但销往地域多为广东、广西、福建、海南四省区，且越方在国内有多个煤炭贸易专员“潜伏”，越南煤价多根据中国国内煤市浮动调整煤炭出口比例，从而影响南方各省的煤炭进口格局。

越南煤走俏

数据显示，2008年广东进口煤炭1345.9万吨，广西共进口煤炭899.1万吨，其中两广占据全国煤炭进口的56%，越南煤进口占八成之多。

林惠江透露，上半年该公司与东兴市嘉鑫贸易有限责任公司、汕头市冠泉经贸有限公司合作，总计拿下100多万吨越南煤，进口煤近乎全部销往广东。

2009年1-6月，广西煤炭进口退至全国第三位，这与日照港、天津港、京唐港煤炭进口均超过100%的增速形成鲜明对比。统计数据显示，广西上半年仅从越南进口煤炭333.3万吨，下挫35.4%，仅占进口量的68.8%。与之对比，广东自东盟进口煤炭614.2万吨，增长15%，其中越南煤占据69%，越南煤占据比例大幅上升。

“自去年11月1日起，新边贸政策实施，‘两免一减’政策取消，加之越南对边贸煤交易进行控制，故而对广西煤炭进口影响很大。”广西商务厅对外贸易处副处长刁卫宏分析，越南煤常年占据广西煤炭进口量的九成之多，其中以边贸煤占据重头，如2008年边贸煤占同期广西煤炭进口总量的73.8%。与之相对应，上半年广西边境煤进口下降38.4%，成为拖累进口业绩主要因素。

转折点出现在5月份之后。继６月份煤炭进口增长140%之后，防城港7月份煤炭进口再次大增155%，连续两月保持三位数增速。

林惠江提醒记者，自5月份起，广西的煤炭进口增量贡献部分并不是来自越南，澳大利亚成为最大贡献赢家，“上半年自澳大利亚进口109.4万吨，净增104.2万吨”。

国际煤炭贸易专家黄腾告诉记者，由于年初国际及国内煤存在较大价差，包括来自越南等东盟国家的煤炭更远销至华北区域，突破先前不超过宁波市的地理概念，如今年1-7月份天津市来自东盟的煤炭就增长了2.9倍，“各省对越南煤的争夺，无形中也降低了广西的越南煤进口量”。

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