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    操作建議：逢高沽空。   

    渤海商品交易所焦炭行情回顧：  

 

    2010年10月06日，渤海商品交易所焦炭開盤價(jià)2022，最高價(jià)2030，最低價(jià)1902，截至下午16：00分收盤價(jià)位于1966，平均價(jià)1964 漲跌-48 幅度-2.38% 成交量54114。 
 

     基本面分析：  

   （1）焦炭腹地向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。  

    秦皇島港和鐵路部門聯(lián)手，共同開拓新市場，增加新貨源，彌補(bǔ)了山西貨源的不足。進(jìn)大秦線和秦皇島煤港的內(nèi)蒙貨源由以前的20%份額增加到35%，寧夏煤由以前的零資源增加到去年的950萬噸。而山西資源調(diào)入量則由以前的73%份額減少到60%。貨源西移，使運(yùn)距增加，煤炭成本增大。大秦線最初設(shè)計(jì)是主運(yùn)山西煤炭，它西起大同湖東，東到河北秦皇島港，全長653公里，運(yùn)費(fèi)為93元/噸。而從朔州到秦皇島港鐵路運(yùn)距大概在800公里左右，大同和朔州兩地煤炭企業(yè)發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量在前幾年充當(dāng)主力，占據(jù)整個(gè)大秦線和秦皇島港運(yùn)輸數(shù)量的70%。而在山西煤炭資源整合，大礦兼并小礦后，小礦產(chǎn)能沒有釋放出來，山西資源減少、產(chǎn)量下降，煤炭供不應(yīng)求之即，經(jīng)過積極爭取，內(nèi)蒙和寧夏煤開始大量進(jìn)港。內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾、伊泰等地煤炭在運(yùn)輸距離上比朔州煤增加了200-300公里，而內(nèi)蒙烏海、寧夏石嘴口煤炭企業(yè)運(yùn)距更遠(yuǎn)，比大同到秦皇島的距離增加一倍以上，稱得上是“千里迢迢”，鐵路運(yùn)費(fèi)也增加100元/噸左右。煤炭腹地的延伸，使鐵路運(yùn)距增加、運(yùn)費(fèi)相應(yīng)增加，港口煤炭平倉價(jià)高企，也直接導(dǎo)致電廠等下游消費(fèi)企業(yè)購煤成本增加。  

    （2）北方煤炭進(jìn)口通道生變  

      自去年我國成為煤炭凈進(jìn)口國以來，中蒙之間的煤炭貿(mào)易一直處于升溫態(tài)勢。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前七個(gè)月我國從蒙古進(jìn)口煤炭更達(dá)到811.1萬噸，同比增長166.8%。由于中國對(duì)蒙煤炭需求激增，主要為了增加煤炭運(yùn)力的“新鐵路計(jì)劃”早已確立，但具體路線卻久定不下。鐵路最初需經(jīng)由塔旺陶勒蓋煤礦是各方共識(shí)，最大的爭議在于是將鐵路直接修到中國，還是通過國內(nèi)的鐵路網(wǎng)連接至俄羅斯的出海口。  

      焦炭方面：雙節(jié)假期給焦炭現(xiàn)貨市場帶來一定壓力，由于假期鋼廠并無太大需求以至焦炭近日面臨巨大壓力。據(jù)了解，焦炭現(xiàn)貨市場成交不樂觀，節(jié)假日焦化廠與鋼廠大多都處在假期之中，以至市場價(jià)格略有下滑，焦企更是注重策略方面陸續(xù)針對(duì)目前市場采取應(yīng)對(duì)措施，預(yù)計(jì)10月中旬焦炭市場將有所起色。渤海焦炭昨日價(jià)格再次下探近期新低1902價(jià)格，也是探底作本周最后沖刺，本月 11日即將上市的動(dòng)力煤上漲不排除渤海焦炭同時(shí)出現(xiàn)報(bào)復(fù)性反彈，前期空單投資者可在今明兩日自尋地位獲利了結(jié)。今日建議操作渤海焦炭短線操作逢高沽空，當(dāng)天盈利即可獲利了結(jié)，中線投資者可在1900附近建立多單，作為下周多單布局。  

     中泉操作建議 ：  

 

    今日建議操作渤海焦炭短線操作逢高沽空，當(dāng)天盈利即可獲利了結(jié)，中線投資者可在1900附近建立多單，作為下周多單布局。

 

來源  秦皇島煤炭網(wǎng)

本網(wǎng)通訊員：

編 輯：向日葵