在过去的一周,煤炭主产地价格在经历了前一周的回调之后维持稳定。但是港口煤价仍有下调的迹象,以国内最大的煤炭下水港秦皇岛港为例,虽然港口煤价已经连续两周滑落,本周仍然继续回调,平均每吨价格下调10元左右。

　　中投顾问能源行业研究员宋智晨指出,动力煤价格持续下调的主要原因在于市场对动力煤的需求不足,国内煤炭供需较为宽松,特别是是火电企业对电煤的需求不足,导致了市场的低迷。目前市场上的动力煤价格较年内的高点回落5%左右,回到今年5月初的价格水平,并且近来全国各地再次出现大面积高温天气,用电量将会再度攀升,因而煤炭需求会有所回升,近期内煤炭价格大幅下调的可能性仍然不大。不过,由于市场煤价已经连续下调,消费者对煤价下调的预期上升,可能会促成煤价在近期内波动运行。

　　另外,由于前期港口煤炭场存上升较为明显,本周为了压低各煤炭港口的场存,太原铁路局减少了北方各煤炭下水港口的调入量。本周,秦皇岛港煤炭铁路日均卸车7101车,一周内,港口煤炭调入量为397.1万吨,调入量已经有所下降。截止到8月8日,秦皇岛港煤炭场存为717万吨,较上一周相比下降了20.8万吨,煤炭吞吐量为413.8万吨,周环比上升14.02%。环渤海地区的国投京唐港、国投曹妃甸港以及天津港(600717,股吧)煤炭场存较上周相比均有所上升。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出,夏季正值我国动力煤消费旺季,今年市场动力煤价格下降并不能说明我国电(600795,股吧)煤需求量发生了实质性的减少,主要还是因为火电企业今年自身的煤炭储备较为充足,加之在政策的引导下,今年大型国有煤炭企业的合同煤的兑现率较高,这样就造成了今夏市场动力煤的需求不足。但是从整体的能源结构来看,煤炭消费的相对量和绝对量仍没有任何改变。

　　中投顾问发布的《2010-2015年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》指出,截止到2010年8月8日,国投京唐港的单日煤炭调入量保持在13.34万吨左右,完成煤炭吞吐量75万吨,日均装船10.71万吨,周环比上升19.5%,煤炭场存上涨;国投曹妃甸港共调入煤炭102.6万吨,环比上升32.9%,煤炭吞吐量共完成93.5万吨,环比上升20.17%,场存维持在207万吨左右;天津港煤炭场存约为277.73万吨,环比上涨5.12%。