淡季不淡 9月沿海運(yùn)價(jià)略有回升 | |||
煤炭資訊網(wǎng) | 2011-10-11 23:47:44 煤市分析 | ||
9月28日,上交所發(fā)布的沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1402點(diǎn),較上月上升1.5%,同比上升3%。 9月份沿海運(yùn)輸市場(chǎng)先揚(yáng)后抑,運(yùn)價(jià)指數(shù)較上月略有回升。隨著天氣轉(zhuǎn)涼,居民高溫用電結(jié)束,煤炭需求降溫,沿海運(yùn)輸市場(chǎng)轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)淡季。但由于今年夏季旺季煤價(jià)不漲反降,連續(xù)下降了兩個(gè)月,價(jià)格的階段性底部隱現(xiàn);再加上“西煤東運(yùn)”的大動(dòng)脈-大秦鐵路下旬將例行檢修,煤炭調(diào)進(jìn)量減少必定造成資源供應(yīng)的緊張,市場(chǎng)對(duì)煤炭?jī)r(jià)格上漲預(yù)期比較一致,再加上節(jié)前和冬季的煤炭?jī)?chǔ)備須提前布局,提升了電廠儲(chǔ)煤積極性,派船拉煤熱情開(kāi)始上升,秦皇島錨地等裝船舶從8月底的百來(lái)艘,上升到月中最高170多艘,需求釋放推動(dòng)沿海運(yùn)價(jià)溫和上升,標(biāo)桿航線-秦皇島到上海的煤炭運(yùn)價(jià)中旬一度上漲到48元/噸,較上月的低點(diǎn)上升了14%,“淡季不淡”行情在下半年再次展現(xiàn),但上升幅度比較有限,遜色于上半年的淡季反彈行情。 持續(xù)近一個(gè)月儲(chǔ)煤運(yùn)輸,沿海主要電廠煤炭庫(kù)存普遍上升,進(jìn)入下旬,庫(kù)存可用天數(shù)已上升到半個(gè)月以上,華東地區(qū)甚至已高達(dá)20天左右,而此時(shí)大秦線進(jìn)入例行檢修,影響煤炭調(diào)進(jìn)量,秦皇島煤炭庫(kù)存從檢修前的687萬(wàn)噸,下降到10月3日的397萬(wàn)噸,創(chuàng)下2009年以來(lái)的最低值,資源不足引發(fā)船等貨現(xiàn)象重新抬頭,運(yùn)力損耗開(kāi)始顯現(xiàn)。在“手中有煤,辦事不慌”以及“去了也干等”的思想指導(dǎo)下,電廠派船拉煤積極性出現(xiàn)降溫,沿海運(yùn)價(jià)開(kāi)始逐步回調(diào)。 由于電廠正確分析和把握了當(dāng)前煤炭形勢(shì),有效避開(kāi)了因大秦線檢修出現(xiàn)的資源緊張,而引發(fā)的市場(chǎng)的大幅波動(dòng),無(wú)論是資源市場(chǎng)還是沿海運(yùn)輸市場(chǎng)總體仍比較平穩(wěn)。9月30日主要煤炭航線-秦皇島到廣州、上海煤炭運(yùn)價(jià)分別報(bào)收為56元/噸,43元/噸,分別均較上月上漲了1元/噸和下降了2元/噸?! ?nbsp; 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),8月份我國(guó)進(jìn)口鐵礦石5909萬(wàn)噸,為年內(nèi)次高水平,進(jìn)口礦石高位運(yùn)行,為二程礦運(yùn)價(jià)上升提供了較大支撐,但受制于整體市場(chǎng)影響,9月份金屬礦運(yùn)價(jià)略有下滑。9月28日,上交所發(fā)布的金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1082點(diǎn),較上月下降1.5%。 隨著國(guó)儲(chǔ)輪換逐漸流入市場(chǎng)及新糧上市步伐加快,南方港口玉米總體供應(yīng)充足,港口庫(kù)存壓力加大,玉米價(jià)格穩(wěn)中趨弱,貿(mào)易商調(diào)進(jìn)量平穩(wěn)。沿海糧食運(yùn)價(jià)略有回升。9月28日,上交所發(fā)布的糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1047點(diǎn),較上月上升1.2%。
|