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    煤荒的腳步正在迅速臨近。

    隨著天氣變冷，煤炭的供應(yīng)已經(jīng)開始趨于緊張，且價格也呈現(xiàn)出上漲態(tài)勢。多名市場人士認(rèn)為，當(dāng)前已進(jìn)入煤炭供應(yīng)和價格上漲的敏感時期。

    與往年相似的是，多數(shù)市場人士判斷，今冬煤荒還會出現(xiàn)，時間節(jié)點(diǎn)則在11月中旬前后，最晚不超過11月底。

    有煤炭經(jīng)銷商則認(rèn)為，受經(jīng)濟(jì)增速下滑特別是鋼鐵、建材行業(yè)不景氣影響，今冬的煤荒或沒有往年嚴(yán)重。

    不過，不確定性因素依然存在。

    跡象初顯

    按照近些年的慣例，每逢冬季煤荒會自然而然地出現(xiàn)。“現(xiàn)在的煤炭供應(yīng)已經(jīng)趨緊，而且自8月份以來，價格持續(xù)上漲。”在淄博做煤炭生意的田東說，種種跡象顯示，煤荒快要來了。

    田東說，他做這一行主要是因為有朋友在內(nèi)蒙古開煤礦，不過最近，煤礦的訂貨量持續(xù)增加，拉煤的車開始排隊了。

    魯中煤炭交易中心一名工作人員稱，當(dāng)前的市場供應(yīng)已經(jīng)偏緊，一些企業(yè)的訂貨量也在加大。

    不僅如此，煤價也在上漲。上述魯中煤炭交易中心的工作人員稱，煤價一直在持續(xù)上漲，電煤方面5500大卡的煤炭當(dāng)前每噸的售價已接近千元，比8月份每噸上漲了百元左右。

    在淄川做煤炭生意的一山西大同客商稱，煤價的確有所上漲，因為品種較多，他粗略估計說，近段時間每噸煤炭價格上漲了幾十元不等。

    這位山西客商表示，造成煤價上漲的因素很多，比如油價今年就比去年高很多，因為堵車等原因，運(yùn)輸成本也很大。他表示近期從鄂爾多斯運(yùn)輸煤炭每噸的價格就上漲了100元。他表示，現(xiàn)在路上拉煤的車逐漸多起來，有時在路上能堵上一兩天。

    秦皇島煤炭網(wǎng)公布新一期環(huán)渤海動力煤平均價格，本期價格報收853元/噸，環(huán)比上漲0.71%，同比增長14%。自8月31日以來，連續(xù)八周上漲，并創(chuàng)歷史新高。

    最晚11月底出現(xiàn)

    盡管用量和價格都出現(xiàn)了上升態(tài)勢，但有市場人士表示，11月中旬前后才是一個時間節(jié)點(diǎn)，因為那時的用量將有大增。“11月中旬前價格或能保持穩(wěn)定，但后續(xù)不好說。”上述魯中煤炭交易中心的工作人員分析。

    對于后續(xù)的價格，諸多經(jīng)銷商也表示難以預(yù)測。不過對于煤荒的出現(xiàn)，很多市場人士的判斷十分一致，他們認(rèn)為最晚會在11月底市場就出現(xiàn)缺煤狀況。

    去年的11月初，本報記者曾赴鄂爾多斯，當(dāng)時大多數(shù)煤礦都排滿了拉貨的車，有的車輛等了兩三天。

    對于煤荒的程度，市場卻有分歧。上述山西客商認(rèn)為，今年經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下滑，一些用煤的大行業(yè)比如鋼材、水泥以及建陶等，都不是很景氣，這帶來了需求的減弱，因此煤荒可能沒有去年那么嚴(yán)重。

    他還舉例說，民用煤去年出現(xiàn)了瘋漲，但現(xiàn)在的價格和去年基本相似，盡管有上漲，但漲幅很小，沒有去年的瘋狂。比如無煙煤每噸的售價為1250元左右，去年同期則在1200元左右。

    不過，當(dāng)前電監(jiān)會宣稱今冬明春全國最大電力缺口將達(dá)2600萬千瓦，缺口較大，外界認(rèn)為，電荒與煤荒可能同時出現(xiàn)。

    田東則對記者說，現(xiàn)在他朋友礦上拉煤的車就開始排隊，后續(xù)不容樂觀，考驗也許還在等待。