| 2月份國內(nèi)煤炭市場供求的主要特點 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2011-3-18 14:07:48 煤市分析 | ||
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1 節(jié)日因素對動力煤消費的影響顯現(xiàn)
2月份，受春節(jié)長假因素的影響，國內(nèi)主要電力企業(yè)的電煤消費水平出現(xiàn)明顯減少，據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，當月全國重點發(fā)電企業(yè)電煤平均日耗比1月份下降了13.6%；受此影響，盡管電煤庫存水平有所減少，但是庫存可用天數(shù)卻不降反升，2月末全國發(fā)電企業(yè)的電煤庫存為5386萬噸，比1月末減少了123萬噸，但是按照當月電煤平均日耗水平計算的庫存可用天數(shù)卻由1月末的14.6天增加至16.5天。 分析認為，電煤消費減少，庫存水平偏高，仍然是當月動力煤市場活躍程度偏低的主要原因。 2 環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)下滑 秦皇島海運煤炭市場1月25日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第三個月下滑，從2011年1月26日的774元/噸，下降到了3月2日的 769元/噸，下滑了6元/噸。 3 煤炭需求的季節(jié)性波動與運輸均衡性的矛盾將再度顯現(xiàn) 大秦鐵路按照全年4.5億噸煤炭運輸計劃提高了日均運量之后，秦皇島等沿海集散地區(qū)市場動力煤的資源狀況及供應能力得到了明顯改善，2月份至4月份恰好是沿海地區(qū)煤炭供求最為低迷的時期，煤炭需求的季節(jié)性波動與運輸均衡性的矛盾正在逐步體現(xiàn)，其結果是直接推高秦皇島港、曹妃甸港等大秦線沿線消費企業(yè)和接卸港口的煤炭庫存，對沿海地區(qū)的煤炭市場的供求關系和價格走勢產(chǎn)生消極影響。 秦皇島海運煤炭市場提供的數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港和曹妃甸港的煤炭庫存分別由2月1日的680萬噸、189萬噸提高到了3月1日的849萬噸、247萬噸，兩港合計增加了227萬噸，提高了26.1%。 4 市場信心有待恢復 前期持續(xù)走低的國內(nèi)海上煤炭運價，以及偏高的庫存水平，降低了沿海地區(qū)消費企業(yè)、營銷企業(yè)對煤炭采購和儲備的積極性；與此同時，神華、中煤兩大集團市場動力煤定價機制的調整，壓縮了煤炭營銷企業(yè)的利潤空間，使得這些企業(yè)參與市場動力煤購銷的熱情下降。上述原因挫傷了煤炭市場的信心，也降低了煤炭供求的活躍程度。 5 環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)對沿海地區(qū)市場動力煤價格的影響漸顯 繼神華集團在今年1月下旬將其市場煤炭銷售價格與環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（以下簡稱：BSPI）進行聯(lián)動之后，進入2月份，中煤集團已經(jīng)接連在BSPI發(fā)布的次日（即星期四）調整其市場煤炭的銷售價格，并且其熱值5500大卡/千克動力煤的市場銷售價格水平與當期BSPI一致，也顯示了與BSPI進行聯(lián)動的意愿。 由于上述兩個主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)在環(huán)渤海地區(qū)市場煤炭資源總量中的比重較大，其市場煤銷售的定價機制與市場接軌，或將有利于市場動力煤供求關系和交易價格的平穩(wěn)運行。
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