| 京唐港煤炭市場供需兩旺 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2011-5-30 6:42:48 煤市分析 | ||
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本周（5月17日至5月23日），受京唐港口庫存量走低和動力煤需求旺盛影響，京唐港區(qū)動力煤市場供需兩旺。京唐港動力煤發(fā)熱量為4500大卡、5500大卡的動力煤價格與上期價格相比, 價格保持不變。發(fā)熱量5000大卡動力煤價格與上期價格相比,每噸上漲5元。發(fā)熱量5800大卡的市場動力煤價格與上期價格相比,每噸下降5元,主要是發(fā)熱量5800大卡的市場動力煤，本周到港量增加，貨源量充足，部分交易商急于回款，導(dǎo)致本周發(fā)熱量5800大卡的市場動力煤價格下降5元。 5月23日秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的京唐港區(qū)動力煤平倉價分別為：4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為640-650元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格745-755元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為840-850元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為880-890元/噸。 本周，京唐港區(qū)庫存量回升，煤炭調(diào)進量小幅增加，錨地下錨船舶數(shù)量及日均預(yù)報到港船舶數(shù)量大幅增加，煤炭調(diào)出量增加，動力煤價格小幅上漲，錨地待裝等貨船舶數(shù)量增加，尤其是發(fā)熱量5000大卡、5500大卡的動力煤貨源緊缺，出現(xiàn)船等貨現(xiàn)象。 下游主力電廠日耗煤量穩(wěn)定，主力電廠庫存量在16天，較上周存煤天數(shù)增加2天，處于合理水平。各消費企業(yè)積極補充庫存量，采購動力煤的積極性仍未減退，進貨量小幅增加，京唐港庫存量有所增加，但單一品種動力煤現(xiàn)貨量減少，船舶等貨和拼貨裝船現(xiàn)象較多，受港口庫存量低位影響，各電廠不積極派船來港拉煤，京唐港區(qū)錨地下錨船舶數(shù)量增加。 本周，京唐港區(qū)到港車輛增加，路局合理組織運輸，京唐港區(qū)2萬噸列車開行9列，組合萬噸列車開行9列，保證京唐港中轉(zhuǎn)下游消費企業(yè)的用煤量，京唐港區(qū)到車量與上周到車量相比，環(huán)比增加1726車，日均到車輛增加246車，特別是國投中煤同煤京唐港口有限公司，到車輛增幅較大，日卸車量保持高位。 原產(chǎn)地煤價上漲，內(nèi)蒙古地區(qū)、山西地區(qū)、陜西地區(qū)動力煤價本周保持穩(wěn)定，但貨源仍然緊張。受各地區(qū)資源整合影響，原產(chǎn)地煤炭資源出現(xiàn)緊張，各地區(qū)集運站庫存量降低，發(fā)運量受到影響，特別是山西和陜西地區(qū)，站內(nèi)庫存量降至最低量，高位的出礦價格，貨源比較緊缺，中間商發(fā)運發(fā)運積極性不高。 下游各消費企業(yè)補充庫存量，積極派船來港拉煤，但受港口現(xiàn)貨貨源緊缺影響，船舶等貨現(xiàn)象普遍存在，京唐港區(qū)日均庫存量有所增加。目前，京唐港區(qū)全港煤炭庫存量220萬噸，全港煤炭庫存量較上周增加50萬噸，增幅達29.41%。錨地待裝船舶數(shù)量大幅增加，日均錨地下錨船舶24艘次，日均錨地下錨船舶與上周相比，環(huán)比增加10艘次，增幅達71.42%，錨地待裝船舶數(shù)量大幅增加。 本周，京唐港區(qū)煤炭裝船量增加，累計裝船量達139萬噸，與上周裝船量相比，環(huán)比增加16萬噸，增幅達13%。本周，京唐港區(qū)天氣正常，沒有出現(xiàn)封航，各公司積極組織生產(chǎn)，裝船量增加。 本周海運費運價反彈，不同航線價格每噸上漲3-5元。海運費上漲主要原因受國際運價走高影響。京唐港區(qū)主要以5000噸至25000噸船舶為主，以2萬至3萬噸船型，京唐港至上海、張家港、廣州的海運費為53元/噸、55元/噸、85元/噸。5000噸船型，京唐港至煙臺海運費為33元/噸、至寧波51元/噸。 需求方面，南方部分地區(qū)干旱，氣溫高，用電量明顯增加，工業(yè)用電量開始上漲，用電量保持平穩(wěn)，受干旱影響，水利發(fā)電不足，只能依靠火力發(fā)電。 京唐港動力煤庫存量增加，受下游需求量增加影響，京唐港動力煤煤炭市場供需兩旺，部分煤種動力煤現(xiàn)貨緊缺，尤其是發(fā)熱量5000大卡、5500大卡的動力煤，京唐港區(qū)動力煤價格保持高位運行，部分動力煤價格有望繼續(xù)走高。（周鑫宇）
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