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          京唐港動力煤市場疲軟

          煤炭資訊網(wǎng) 2011-7-12 7:00:48    煤市分析

              本周6月30日至7月6日,京唐港庫存量大幅回升,煤炭調(diào)進(jìn)量保持穩(wěn)定,錨地下錨船舶數(shù)量大幅增多,日均預(yù)報(bào)到港船舶數(shù)量小幅增加,煤炭調(diào)出量小幅減少,動力煤市場疲軟,需求量不旺盛,動力煤價(jià)格保持平穩(wěn),供需雙方受封航影響,錨地待裝等貨船舶數(shù)量增加,部分動力煤貨源緊缺,鐵路方面保電煤運(yùn)輸,增加車流量,港口現(xiàn)貨煤炭庫存量大幅增加,特別是重點(diǎn)發(fā)貨單位在港煤炭庫存量增加較多。

              7月6日下午3點(diǎn),環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)(BSPI)指定發(fā)布網(wǎng)站海運(yùn)煤炭網(wǎng),發(fā)布的京唐港區(qū)動力煤平倉價(jià)分別為:4500大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為650-660元/噸,5000大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格750-760元/噸,5500大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為850-860元/噸,5800大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為890-900元/噸。

              本期京唐港發(fā)熱量為5800大卡的動力煤價(jià)格較上期價(jià)格每噸下跌5元,發(fā)熱量4500大卡、5000大卡、5800大卡的動力煤價(jià)格保持穩(wěn)定,京唐港動力煤市場開始疲軟,動力煤成交量大幅減少,成交價(jià)格保持穩(wěn)定。

              下游主力電廠日耗煤量穩(wěn)定,主力電廠庫存量在18天,較上周存煤天數(shù)相同,存煤量仍處于較高水平。各小幅企業(yè)采購動力煤的積極性減退,不在積極派船拉貨。京唐港進(jìn)貨量保持穩(wěn)定,京唐港庫存量大幅增加,受大霧、大風(fēng)惡劣天氣影響,京唐港區(qū)累計(jì)封航4次,封航時(shí)間長達(dá)40小時(shí)30分,京唐港區(qū)錨地下錨船舶數(shù)量大幅增加。

              本周,京唐港區(qū)到港車輛增加,路局合理組織運(yùn)輸,鐵路部門搶運(yùn)電煤,優(yōu)化運(yùn)輸,增加車流量,提高裝車效率,保證京唐港中轉(zhuǎn)下游消費(fèi)企業(yè)的用煤量,京唐港區(qū)到車量與上周到車量相比,環(huán)比增加370車,日均到車輛增加52車,特別是國投中煤同煤京唐港口有限公司,到車輛增幅較大,7月1日單日接卸19大列,晝?nèi)招盾?902車,卸車量達(dá)15.21萬噸。

              原產(chǎn)地煤價(jià)本周煤價(jià)小幅上漲,內(nèi)蒙古地區(qū)、山西地區(qū)、陜西地區(qū)動力煤價(jià)每噸上調(diào)5-10元不等,但貨源仍然緊張,受資源整合影響,小煤礦關(guān)閉,上站煤不好組織。各地區(qū)集運(yùn)站庫存量降低,發(fā)運(yùn)量受到影響,特別是山西和陜西地區(qū),站內(nèi)庫存量降至最低量,高位的出礦價(jià)格,貨源比較緊缺,中間商發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)積極性不高,特別是運(yùn)輸問題,一直難以解決,出現(xiàn)找到貨源沒有鐵路運(yùn)力等現(xiàn)象。  
                下游各消費(fèi)企業(yè)庫存量充足,受港口現(xiàn)貨庫存量增加影響,下游各消費(fèi)企業(yè)派船積極性不高,京唐港區(qū)日均庫存量有所增加。本周,京唐港區(qū)庫存量再次大幅增加,本周京唐港日均煤炭庫存量314萬噸,日均煤炭庫存量較上周增加54萬噸,增幅達(dá)20.76%,主要是受大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響,京唐港區(qū)煤炭庫存量大幅攀升。錨地待裝船舶數(shù)量大幅增加,日均錨地下錨船舶36艘,日均錨地下錨船舶與上周相比,日均錨地下錨船舶增加2艘,增幅為5.88%。

              本周,京唐港區(qū)煤炭裝船量小幅減少,累計(jì)裝船量達(dá)118.2萬噸,與上周裝船量相比,環(huán)比增加12.3萬噸,增幅達(dá)9.43%。本周,主要受大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響,海事部門通知,京唐港區(qū)累多次封航,裝船量小幅減少。

              本周海運(yùn)費(fèi)價(jià)格整體下跌,廣州航線航線價(jià)格降幅最高,其它航線價(jià)格也小幅下降。京唐港區(qū)主要以5000噸至25000噸船舶為主,以2萬至3萬噸船型,京唐港至上海、張家港、廣州的海運(yùn)費(fèi)為48元/噸、52元/噸、75元/噸。5000噸船型,京唐港至煙臺海運(yùn)費(fèi)為30元/噸、至寧波47元/噸。

              需求方面,下游電廠需求量穩(wěn)定,水利發(fā)電有所增加,局部地區(qū)氣溫高,用電量明顯增加,工業(yè)用電量開始上漲,用電量保持增長,煤炭需求量保持穩(wěn)定,但各消費(fèi)企業(yè)庫存量保持高位,不在大量采購電煤。

              京唐港動力煤庫存量大幅增加,從來港船舶看,下游需求量穩(wěn)定,但京唐港動力煤煤炭市場開始疲軟,京唐港區(qū)動力煤價(jià)格仍保持高位,受下各消費(fèi)企業(yè)庫存量高位影響,京唐港區(qū)動力煤價(jià)格有望走低。(周鑫宇)



          來源:秦皇島煤炭網(wǎng)      編 輯:一帆
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