中化新網(wǎng)訊 本周6月23日至6月29日，京唐港庫存量回升，煤炭調(diào)進(jìn)量小幅增加，錨地下錨船舶數(shù)量大幅增多，日均預(yù)報到港船舶數(shù)量小幅增加，煤炭調(diào)出量大幅增加，動力煤市場供需平穩(wěn)，動力煤價格保持平穩(wěn)，受封航影響，錨地待裝等貨船舶數(shù)量增加，部分動力煤貨源緊缺，鐵路方面保電煤運輸，增加車流量，港口現(xiàn)貨煤炭庫存量大幅增加，特別是重點發(fā)貨單位在港煤炭庫存量增加較多。
6月29日下午3點，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）指定發(fā)布網(wǎng)站海運煤炭網(wǎng)，發(fā)布的京唐港區(qū)動力煤平倉價分別為：4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為 650-660元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格750-760元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為850-860元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為890-900元/噸。
本期京唐港發(fā)熱量為5500大卡的動力煤價格較上期價格每噸下跌5元，主要是各發(fā)貨單位本周發(fā)熱量為5500大卡的動力煤到港量增加，而發(fā)熱量5500大卡的動力煤需求量小幅減少，導(dǎo)致價格小幅下跌。發(fā)熱量4500大卡、5000大卡、5800大卡的動力煤價格保持穩(wěn)定，本期京唐港市場動力煤的交易價格總體保持穩(wěn)定。
下游主力電廠日耗煤量穩(wěn)定，主力電廠庫存量在18天，較上周存煤天數(shù)相同，存煤量仍處于較高水平。但采購動力煤的積極性仍有所減緩，派船積極性減退。京唐港進(jìn)貨量保持穩(wěn)定，京唐港庫存量大幅增加，受大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響，京唐港區(qū)錨地下錨船舶數(shù)量大幅增加。
本周，京唐港區(qū)到港車輛增加，路局合理組織運輸，鐵路部門搶運電煤，優(yōu)化運輸，增加車流量，提高裝車效率，保證京唐港中轉(zhuǎn)下游消費企業(yè)的用煤量，京唐港區(qū)到車量與上周到車量相比，環(huán)比增加480車，日均到車輛增加68車，特別是國投中煤同煤京唐港口有限公司，到車輛增幅較大，6月29日單日接卸19大列，晝?nèi)招盾?921車，卸車量達(dá)15.36萬噸，卸車量創(chuàng)本月卸車最高量。
原產(chǎn)地煤價本周保持平穩(wěn)，內(nèi)蒙古地區(qū)、山西地區(qū)、陜西地區(qū)動力煤價保持穩(wěn)定，但貨源仍然緊張，受資源整合影響，小煤礦關(guān)閉，上站煤不好組織。各地區(qū)集運站庫存量降低，發(fā)運量受到影響，特別是山西和陜西地區(qū)，站內(nèi)庫存量降至最低量，高位的出礦價格，貨源比較緊缺，中間商發(fā)運發(fā)運積極性不高，特別是運輸問題，一直難以解決，出現(xiàn)找到貨源沒有鐵路運力等現(xiàn)象。
下游各消費企業(yè)補(bǔ)充庫存量，受港口現(xiàn)貨庫存量增加影響，下游各消費企業(yè)派船積極性不高，京唐港區(qū)日均庫存量有所減少。本周，京唐港區(qū)庫存量再次大幅增加，本周京唐港日均煤炭庫存量260萬噸，日均煤炭庫存量較上周增加53萬噸，增幅達(dá)25.6%，主要是受大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響，京唐港區(qū)煤炭庫存量大幅攀升。錨地待裝船舶數(shù)量大幅增加，日均錨地下錨船舶34艘，日均錨地下錨船舶與上周相比，日均錨地下錨船舶增加7艘，增幅為25.92%。
本周，京唐港區(qū)煤炭裝船量大幅增加，累計裝船量達(dá)130.5萬噸，與上周裝船量相比，環(huán)比增加20.5萬噸，增幅達(dá)18.63%。，主要受大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響，海事部門通知封航，本周，京唐港區(qū)累計封航5次，累計封航時間為50小時45分鐘。
本周海運費價格微降，廣州航線航線價格維穩(wěn)，其它航線價格下降。京唐港區(qū)主要以5000噸至25000噸船舶為主，以2萬至3萬噸船型，京唐港至上海、張家港、廣州的海運費為50元/噸、52元/噸、80元/噸。5000噸船型，京唐港至煙臺海運費為31元/噸、至寧波49元/噸。
需求方面，下游電廠需求量增加，水利發(fā)電有所增加，局部地區(qū)氣溫高，用電量明顯增加，工業(yè)用電量開始上漲，用電量保持增長，煤炭需求量大幅增加，但各消費企業(yè)庫存量保持高位，不在大量采購電煤。
京唐港動力煤庫存量大幅增加，從來港船舶看，下游需求量穩(wěn)定，京唐港動力煤煤炭市場供需平穩(wěn)，京唐港區(qū)動力煤價格保持高位，受下各消費企業(yè)庫存量高位影響，京唐港區(qū)動力煤價格維持穩(wěn)定。
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