中化新網(wǎng)訊 近期山西動(dòng)力煤市場(chǎng)總體運(yùn)行平穩(wěn)，成交情況良好，價(jià)格繼續(xù)保持平穩(wěn)。據(jù)本網(wǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，本周山西動(dòng)力煤市場(chǎng)除陽(yáng)泉地區(qū)Q5500大卡車板價(jià)小幅上漲外，其余煤種均保持平穩(wěn)。產(chǎn)地煤炭?jī)r(jià)格的持續(xù)平穩(wěn)和局部地區(qū)小幅上漲，與當(dāng)前港口煤炭市場(chǎng)持續(xù)走跌形成鮮明對(duì)比。港口方面，由于受到下游需求弱勢(shì)的影響，港口煤價(jià)已經(jīng)連續(xù)五周下跌，從港口庫(kù)存、調(diào)入調(diào)出量、錨地船數(shù)量、下游需求等因素分析，本周港口市場(chǎng)仍不會(huì)有太大變化，價(jià)格仍會(huì)繼續(xù)下跌。
來(lái)自中國(guó)煤炭資源網(wǎng)的價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，山西地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格總體繼續(xù)平穩(wěn)。本周大同地區(qū)動(dòng)力煤Q6000車板價(jià)為735元/噸，大同南郊動(dòng)力煤 Q5500車板價(jià)為685元/噸，大同礦區(qū)動(dòng)力煤Q5800車板價(jià)為705元/噸，渾源地區(qū)動(dòng)力煤Q5500車板價(jià)為640元/噸，朔州平魯?shù)貐^(qū) Q>4800車板價(jià)為490元/噸，朔州地區(qū)動(dòng)力煤Q>5200車板價(jià)為585元/噸，太原地區(qū)動(dòng)力煤Q5000車板價(jià)為605元/噸，陽(yáng)泉地區(qū)動(dòng)力煤Q5500車板價(jià)為680元/噸。除陽(yáng)泉地區(qū)由于受到運(yùn)輸條件緊張影響，車板價(jià)小幅上調(diào)外，其余價(jià)格均與上周持平。山西等煤炭主產(chǎn)區(qū)的價(jià)格持續(xù)保持平穩(wěn)，并且出現(xiàn)局部小幅上漲等，有著各方面的原因。其一：山西煤炭資源整合以后，產(chǎn)能大幅提升，重點(diǎn)煤礦對(duì)于產(chǎn)地價(jià)格的控制力有所增強(qiáng)。在沒(méi)有出現(xiàn)突發(fā)狀況的前提下，價(jià)格保持平穩(wěn)的可能性較前期加大。其二：山西北部動(dòng)力煤市場(chǎng)持續(xù)平穩(wěn)也與當(dāng)前內(nèi)蒙古等地的煤炭資源整合有關(guān)。一方面，內(nèi)蒙等地的煤炭資源整合，造成了蒙煤供應(yīng)量相對(duì)減少，加上蒙西地區(qū)長(zhǎng)久以來(lái)存在的運(yùn)輸瓶頸，使得市場(chǎng)對(duì)于山西大同地區(qū)的煤炭需求有所提升。另一方面，大同及周邊地區(qū)良好的煤炭外運(yùn)通道條件，以及整合以后帶來(lái)的產(chǎn)能釋放，都使得當(dāng)前大同煤坑口價(jià)格在港口煤價(jià)下跌的時(shí)候，能保持穩(wěn)定。其三，前期沿海港口煤價(jià)連續(xù)上漲存在一定的人為炒作因素，港口煤價(jià)在連續(xù)上漲十幾周后，整個(gè)市場(chǎng)在面對(duì)下游需求不旺的前提下，開(kāi)始回歸理性，由此也帶來(lái)了持續(xù)五周的價(jià)格回調(diào)。而產(chǎn)地方面，在前段時(shí)間，價(jià)格上漲的幅度和頻率均小于港口，因此在港口煤價(jià)持續(xù)回調(diào)的過(guò)程中，產(chǎn)地的價(jià)格仍能維持平穩(wěn)。得力于煤炭資源整合和煤礦兼并重組帶來(lái)的積極影響，山西省煤炭工業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化，煤炭工業(yè)的規(guī)?；C(jī)械化、信息化、現(xiàn)代化水平明顯提高。在煤炭產(chǎn)量大幅增加的情況下，全省煤礦安全生產(chǎn)再創(chuàng)歷史最好水平，截至6月底，山西省煤礦死亡人數(shù)同比下降61%，百萬(wàn)噸死亡率為0.088，同比下降67%。山西煤炭資源整合所走過(guò)的道路，也為其他煤炭省份的資源整合，提供了可借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
來(lái)自港口方面的數(shù)據(jù)，由于受到下游需求持續(xù)平穩(wěn)和前期港口市場(chǎng)泡沫縮減等因素的影響，港口煤價(jià)已經(jīng)連續(xù)五周下跌。本周影響港口市場(chǎng)的各關(guān)鍵數(shù)據(jù)仍未有好轉(zhuǎn)，價(jià)格預(yù)計(jì)仍會(huì)繼續(xù)下跌。
從電煤需求方面來(lái)看，下游電廠的庫(kù)存量一直處于高位，而且煤炭日耗量也相對(duì)平穩(wěn)，電廠可用天數(shù)也已經(jīng)連續(xù)數(shù)周維持穩(wěn)定。來(lái)自電廠方面的數(shù)據(jù)顯示，8月9日，全國(guó)六大電廠總庫(kù)存量為1087.91萬(wàn)噸，六大電廠合計(jì)日耗量為67.57萬(wàn)噸，可用天數(shù)為16.1天。對(duì)比8月2日的數(shù)據(jù)，8月9日的六大電廠庫(kù)存總量增加了18.51萬(wàn)噸，而關(guān)鍵的日耗量?jī)H小幅增加了1.40萬(wàn)噸，可用天數(shù)上基本一致。從7月19日以來(lái)，六大電廠總庫(kù)存量一直在 1020-1090左右的區(qū)間徘徊，日耗量也一直維持在66萬(wàn)噸上下，從最近幾周的數(shù)據(jù)來(lái)觀察，下游電廠的需求量繼續(xù)保持平穩(wěn)，日耗量也相對(duì)穩(wěn)定，當(dāng)前沒(méi)有太大需求的情況下，電廠采購(gòu)也相對(duì)較為平穩(wěn)。火電廠電煤庫(kù)存較為穩(wěn)定也與當(dāng)前水電供應(yīng)充足有關(guān)。今年6月以來(lái)，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)突然由旱轉(zhuǎn)澇，各地水庫(kù)蓄水充分，使得水力發(fā)電得到提升，加上各地降雨，氣溫不高，空調(diào)負(fù)荷沒(méi)有上去，使得火電出力減少，一定程度抑制了煤炭需求。
下游電廠庫(kù)存量和日耗量的持續(xù)平穩(wěn)，水電供應(yīng)的提升，都使得當(dāng)前電廠采購(gòu)電煤的意愿不強(qiáng)，電煤采購(gòu)價(jià)格也已連跌數(shù)周。7月30日公布的華東地區(qū)重點(diǎn)電廠電煤采購(gòu)價(jià)格繼續(xù)下跌。從6月下旬開(kāi)始，該價(jià)格已經(jīng)連跌了一個(gè)多月。7月30日公布的價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，華東沿江電廠的上海石洞口二廠、南通華能、太倉(cāng)華能三個(gè)電廠煤炭?jī)r(jià)格整體下跌5元/噸，5000、5500大卡發(fā)熱量大同煤的接收價(jià)分別為780元/噸及880元/噸；5800大卡發(fā)熱量大同煤的接收價(jià)為920元/噸。江陰夏港電廠、揚(yáng)州二電廠5000大卡發(fā)熱量蒙煤的接收價(jià)環(huán)比下跌5元/噸至785元/噸，跌幅縮小，5500大卡發(fā)熱量蒙煤的價(jià)格延續(xù)5元的降幅，到達(dá)885元/噸的水平。上海石洞口一廠、天生港電廠煤炭?jī)r(jià)格的跌幅加大，5000大卡發(fā)熱量貧瘦煤的接收價(jià)下跌10元/噸至750元 /噸，5500大卡發(fā)熱量貧瘦煤價(jià)格795元/噸，較7月中旬下跌15元/噸。華東電廠采購(gòu)價(jià)格的持續(xù)下跌，也反映了當(dāng)前電廠采購(gòu)電煤的意愿繼續(xù)減弱。
近期由于受到下游需求不旺的影響，港口庫(kù)存有所下降，但是相當(dāng)緩慢。截至8月9日，秦皇島港口庫(kù)存764.5萬(wàn)噸，較一周前減少了55萬(wàn)噸。京唐港庫(kù)存為386萬(wàn)噸，較一周前小幅減少了6萬(wàn)噸。本周港口庫(kù)存小幅下降，港口吞吐量有所增加。截至8月9日，秦皇島港煤炭調(diào)入量65.5萬(wàn)噸，與一周前的66萬(wàn)噸相差無(wú)幾。港口吞吐量75.9萬(wàn)噸，較一周前增加38.4萬(wàn)噸。錨地船舶數(shù)量125艘，較一周前減少57艘；預(yù)到港船舶量6艘，較一周前減少 11艘。京唐港港口卸車量14.7萬(wàn)噸，較一周前增加2.9萬(wàn)噸，港口煤炭吞吐量12.9萬(wàn)噸，較一周前增加1.7萬(wàn)噸。錨地船舶數(shù)12艘，較一周前減少 14艘；預(yù)到港船舶7艘，較一周前增加6艘。卸車量的增加和錨地船數(shù)量的減少，都反映了當(dāng)前沿海港口煤炭裝卸開(kāi)始恢復(fù)正常。
下游電廠需求持續(xù)平穩(wěn)，沿海煤炭海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)走跌。從6月22日開(kāi)始，沿海煤炭運(yùn)價(jià)已經(jīng)連跌8周。截至8月3日，沿海散貨運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)報(bào)收于 1319.08，較上期大幅下跌26.09點(diǎn)，跌幅為-1.94%，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1501.74，較上期大幅下跌41.02點(diǎn)，跌幅為 -2.66%。8月3日公布的中國(guó)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)顯示，秦皇島至上海、寧波航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別為40元/噸、42元/噸，較上周分別下跌3元/噸、2元 /噸；秦皇島至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為50元/噸，較上周下跌1元/噸。天津、京唐至上海港的航線運(yùn)價(jià)為41元/噸，較上周下跌2元/噸；秦皇島到福州航線運(yùn)價(jià)為52元/噸，較上周下跌1元/噸。天津至南通航線運(yùn)價(jià)為50元/噸，與上周持平；天津至寧波航線運(yùn)價(jià)為49元/噸，與上周持平；黃驊到上海航線運(yùn)價(jià)為 41元/噸，較上周下跌2元/噸。
前期環(huán)渤海地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格曾持續(xù)上漲十幾周，3月16日至6月22日，環(huán)渤海5500大卡動(dòng)力煤平均價(jià)格累計(jì)上漲76元/噸，漲幅為9.9%。期間，由于受到人為炒作造成的恐慌性購(gòu)買心理等因素影響，價(jià)格連續(xù)上漲，港口煤炭?jī)r(jià)格與電煤實(shí)際價(jià)格有所脫節(jié)。近期由于受到下游電廠需求不旺的影響，港口煤炭?jī)r(jià)格又開(kāi)始回歸理性，近期連續(xù)幾周的回調(diào)也是當(dāng)前真實(shí)市場(chǎng)的一個(gè)反映。最新一期的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)和CR動(dòng)力煤指數(shù)繼續(xù)雙雙下跌。8月3日公布的環(huán)渤海平均價(jià)格再次下跌4元/噸，來(lái)到了831元/噸，跌幅為-0.48%，這也是該指數(shù)連續(xù)五周下跌。截止2011年8月8日，CR中國(guó)動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（CRTP）為229.132點(diǎn)，較上期減少1.009點(diǎn)，降幅0.46%，從7月4日開(kāi)始，該指數(shù)已經(jīng)連跌6周；CR秦皇島港動(dòng)力煤現(xiàn)貨交易價(jià)格指數(shù) CR（QHD）840元/t，較上周同期沒(méi)有變化。這兩個(gè)指數(shù)的持續(xù)下跌，也影響著當(dāng)前沿海港口的現(xiàn)貨交易市場(chǎng)。
綜合各方面因素來(lái)看，內(nèi)陸動(dòng)力煤主產(chǎn)區(qū)價(jià)格由于產(chǎn)能釋放，產(chǎn)量保持高位，動(dòng)力煤供應(yīng)充足，價(jià)格預(yù)計(jì)仍會(huì)保持平穩(wěn)；港口市場(chǎng)由于動(dòng)力煤價(jià)格前期泡沫化影響，近期價(jià)格預(yù)計(jì)仍會(huì)回落。不過(guò)在價(jià)格持續(xù)下跌的過(guò)程中，也有不少利好因素存在。下半年區(qū)域電力供應(yīng)緊張以及大秦線9月或10月即將開(kāi)始的淡季檢修，都會(huì)對(duì)未來(lái)的港口煤價(jià)帶來(lái)積極影響。
| 來(lái)源：中國(guó)石油新聞中心 |
編 輯：徐悉 |
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