| 本月沿海煤市仍將求穩(wěn) | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2011-8-13 8:13:57 煤市分析 | ||
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進入8月份以來，沿海煤炭運輸呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢，表現(xiàn)在：主要港口煤炭進出港數(shù)量保持平衡，煤炭價格、海運費小幅波動，變化不大，用戶采購煤炭恢復(fù)理性，煤炭企業(yè)發(fā)煤和鐵路進車數(shù)量維持中位，整個沿海煤炭運輸情況保持穩(wěn)定，根據(jù)后續(xù)鐵路進車計劃和電煤實際需求情況分析，預(yù)計本月沿海煤炭市場繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢。 8月上旬，北方港口天氣情況基本以晴好為主，雖有幾次大霧原因造成的短暫封航，但對煤炭裝卸影響有限，確保了港口生產(chǎn)作業(yè)穩(wěn)步推進。下錨船舶方面，受上月底多起大霧封航影響，加之南北航線運輸?shù)拇瓣懤m(xù)北上，北方秦皇島、唐山、黃驊等港口下錨和已辦手續(xù)船舶增加較多，上旬秦港錨地下錨船舶日均達到135艘，其中已辦手續(xù)船舶保持在67艘，呈現(xiàn)船舶到港數(shù)量增加的趨勢。 煤炭供給方面，由于煤價呈現(xiàn)降勢，經(jīng)銷商觀望氣氛濃厚，電廠拉運市場煤不積極，發(fā)煤礦站發(fā)運數(shù)量有所下降，進港車輛主要以同煤、中煤、神華等大型煤炭企業(yè)為主；而鐵路方面，由于經(jīng)過長時間搶運后，設(shè)備疲勞，效率降低，大秦線急需進行第二輪檢修，目前進港煤車數(shù)量下降較明顯，進北方三港（秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸港）的車流減少了11%。受鐵路車流減少以及大霧封航影響，煤炭進出港數(shù)量雙雙小幅減少，出現(xiàn)平衡態(tài)勢，確保了北方各港庫存的穩(wěn)定。截止目前，秦皇島港庫存752萬噸，國投京唐港庫存183萬噸，國投曹妃甸港庫存230萬噸。以上三大港口庫存基本處于中位略高。 下游需求方面，4月份大秦線檢修之前，用戶就開始了電煤搶運，促使煤價從3月下旬開始就出現(xiàn)了難得的上調(diào)，沿海煤市呈現(xiàn)一片繁忙景象。大秦線檢修結(jié)束后，為增補庫存，保障“迎峰度夏”用煤需要，下游電廠紛紛增加派船數(shù)量，加大了從北方港口和國外進口煤炭的數(shù)量，促使煤價繼續(xù)上漲，電廠庫存持續(xù)增加。 根據(jù)沿海電廠的存煤數(shù)字，3月底，沿海：上電、浙能、粵電、國電、華能、大唐沿海電廠等六大電力集團存煤總量為915萬噸，4月底受鐵路檢修影響，存煤總量降為888萬噸，5月底為976萬噸，6月底為1123萬噸，至此，電廠存煤達到了飽和程度，存煤可用天數(shù)達17.7天，遠遠高于10天的警戒線之上。7月份，大江南北廣大地區(qū)天氣炎熱，空調(diào)負荷增加，電廠日耗增加，但電廠進煤數(shù)量也在高位，截止7月底，六大電力集團存煤數(shù)量為1251萬噸，存煤仍然較6月底略有增加。 夏季用電高峰，上電、粵電等沿海電廠日耗煤數(shù)量出現(xiàn)1-2萬噸的小幅增加，但增加數(shù)量有限，況且存煤數(shù)量增加的更多，經(jīng)計算，電廠存煤可用天數(shù)仍在高位。夏季華南、華東等很多省份出現(xiàn)錯峰限電現(xiàn)象，主要是電網(wǎng)設(shè)計和上馬機組偏少的原因，由于準備充分，電廠用煤并沒有出現(xiàn)緊張氣氛。另外，緊縮的貨幣政策導(dǎo)致加工業(yè)開工率下降，工業(yè)用電量有所下降，下游企業(yè)購煤積極性減退。 此外，6月以來，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)進入夏季豐水期，今年華北地區(qū)和兩湖地區(qū)降雨量豐沛，全國水電發(fā)電量迅速增加，“西電東送”數(shù)量增加，火力發(fā)電壓力減輕。電廠存煤的高位，尤其浙能、國電等大型沿海電廠存煤的快速增加，促使沿海電廠購煤積極性下降，采購市場煤欲望降低，也直接造成進入7月份以后，環(huán)渤海市場煤炭價格連續(xù)六周下降。雖然沿海煤炭運輸依然繁忙，但搶購氣氛消失，供經(jīng)銷商交易的市場煤運量下降，而供應(yīng)商發(fā)運的重點合同煤和大礦發(fā)運的市場煤成為主導(dǎo)。 下半年，受保障房建設(shè)加速、交通運輸固定資產(chǎn)投資保持較高水平等因素影響，鋼鐵、水泥產(chǎn)量將保持較高增長，煤炭需求較為旺盛；隨著工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)增長，全社會用電量穩(wěn)步上升對煤炭行業(yè)景氣度將形成剛性支撐。8月份，預(yù)計沿海煤市仍會不溫不火，北方各港煤炭運輸仍將呈現(xiàn)供需平衡態(tài)勢，煤炭進出港數(shù)量和庫存保持穩(wěn)定。受重點合同煤炭和重點煤企市場煤發(fā)運正常以及電廠剛性運輸?shù)纫蛩貛樱狈礁劭诿禾垦b卸仍將呈現(xiàn)繁忙景象。 另據(jù)了解，10月初，我國主要運煤鐵路：大秦線將進行為期20天左右的常規(guī)檢修，此次檢修為今年第二輪檢修，由于擔(dān)心檢修期間鐵路調(diào)進量和北方港口存煤量大幅下降，從而造成資源緊張、煤炭供不應(yīng)求出現(xiàn)，電廠一般會提前備煤，加大派船數(shù)量，從而再次掀起沿海電煤的搶運高峰，預(yù)計環(huán)渤海市場煤交易價格會在9月份止跌回升，再次出現(xiàn)“煤飛色舞”。（王云）
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