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    本周（8月11日―8月17日），國內(nèi)沿海地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)下滑，部分港口煤炭價格企穩(wěn)現(xiàn)象明顯。港口煤炭生產(chǎn)作業(yè)效率得到提高，煤炭海上運費出現(xiàn)回升。

    港口煤價跌勢減緩

    據(jù)海運煤炭網(wǎng)8月17日消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)綜合平均價為828元/噸，較上周下跌1元/噸，跌幅繼續(xù)收窄。這是該指數(shù)價格連續(xù)第七周保持下滑，整體下降15元/噸，對比該指數(shù)價格上一輪持續(xù)上漲的前7周，亦即從3月23日至5月4日的七周時間內(nèi)，環(huán)渤海動力煤價格整體上漲51元，“易漲難跌”特征得以體現(xiàn)。

    秦皇島港煤炭價格跌勢有所減緩，市場主流5500大卡發(fā)熱量煤炭價格維持上周825-835元/噸的價格不變，4500、5800大卡發(fā)熱量港口平倉價格均下跌5元至620-630元/噸及865-875元/噸；從該價格指數(shù)體系中可以看出， 5500大卡發(fā)熱量市場動力煤價格只在黃驊港出現(xiàn)10元的下跌，成為該指數(shù)繼續(xù)下跌的直接原因，但環(huán)渤海地區(qū)其他發(fā)熱量煤種價格仍在下跌，整體上價格繼續(xù)處于下滑通道。

    當(dāng)前不少市場分析報告均指出，動力煤需求旺盛，電廠耗煤增加，動力煤價格有望止跌企穩(wěn)。

    而8月14日國家能源局給出的數(shù)據(jù)顯示，7月全國全社會用電量4349億千瓦時，同比增加11.8%，預(yù)計8月份以后的電力供應(yīng)將進(jìn)一步趨緊。山西這一產(chǎn)煤大省電力負(fù)荷也不斷刷新歷史記錄，據(jù)統(tǒng)計，8月12日，該省用電最大負(fù)荷達(dá)到2109.2萬千瓦，今年第七次刷新歷史記錄，最大電力缺口接近300萬千瓦。山西地區(qū)動力煤車板價格也連續(xù)三周出現(xiàn)穩(wěn)定，整體上維持高位運行；山西大同地區(qū)5500、5800、6000大卡發(fā)熱量市場動力煤車板價格分別報收685元/噸、705元/噸及735元/噸。

    港口庫存緩慢回落

    本周，北方主要以晴朗天氣為主，港口生產(chǎn)較少受到不可抗力因素的影響 ，秦皇島港只12日封航6小時，曹妃甸港大霧封航近12小時，遠(yuǎn)不同于前幾周動輒30小時的封航。港口煤炭生產(chǎn)作業(yè)得到有效恢復(fù)，但當(dāng)前煤炭需求仍處弱勢，港口煤炭去庫存緩慢。

    截至8月17日，秦皇島港煤炭庫存量為732.6萬噸，較上周同期下跌13.9萬噸、跌幅收窄，該港煤炭庫存半個月內(nèi)直降87萬噸，總體上下降緩慢。同日，京唐港區(qū)煤炭庫存量為370萬噸，曹妃甸港煤炭庫存量為233萬噸、反倒回升3萬噸。上述港口煤炭庫存總量周環(huán)比下滑32.9萬噸、跌落2.41%至1335.6萬噸。

    秦皇島港煤炭調(diào)入、調(diào)出量均出現(xiàn)上漲。本周秦皇島港煤炭鐵路調(diào)入量為461.6萬噸，較上周增加37萬噸，此前三周，該港煤炭鐵路調(diào)入量連續(xù)下滑，整體跌落81.2萬噸。港口調(diào)出量繼續(xù)出現(xiàn)增長，環(huán)比增加10.5萬噸或2.19%至491.8萬噸，海事局解除港口封航后，受損船舶運力得到釋放，煤炭吞吐量回升。

    本周秦皇島港錨地船舶日均保持在110艘，周環(huán)比減少37艘、大跌25.17%。8月14日102艘的港口錨地待裝船舶也是8月份以來的最低值。

    煤炭海運費回漲

    8月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)環(huán)比上漲0.9個百分點報收1511.16點，為該運價指數(shù)連續(xù)下跌8周后首次出現(xiàn)增長，大致符合國內(nèi)沿海地區(qū)市場動力煤價格的走勢，部分航線煤炭運價仍在下跌。秦皇島港至廣州港4-5萬噸船型煤炭海上運費上漲2元/噸至51元/噸，該價格八周前為62元/噸；天津港0.5萬噸船型至南通港的煤炭海上運價則繼續(xù)下跌，周環(huán)比下跌3元或5.89%報收48元/噸。

    同日，由秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測的環(huán)渤海港口群煤炭海上運價顯示，該地區(qū)煤炭海上運費在結(jié)束長達(dá)八周的連續(xù)下跌后，迎來第一次整體性上漲。截至8月17日，秦皇島港2-3萬噸船型至上海、張家港的煤炭海運費分別報收42元/噸及45元/噸，環(huán)比均上漲2元/噸；到達(dá)港為廣州港的同船型煤炭航運價格則繼續(xù)上漲2元/噸至72元/噸，兩周內(nèi)整體上漲4元，此前八周，廣州港方向的煤炭海運費整體下跌13元。

    波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）周三上漲2.01%，報1371點，為連續(xù)第六個交易日上漲，并創(chuàng)出五周來高位。此前該指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)下跌，整個上半年也呈現(xiàn)出穩(wěn)定下滑的運行態(tài)勢。近期，澳洲礦產(chǎn)商向中國運送鐵礦石是支撐該指數(shù)反彈的重要因素，且衍生品合約買盤增加也利好BDI指數(shù)。（曾波）