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    編者按：

　　今年7月，《財富》雜志世界500強企業(yè)名單發(fā)布，開灤集團以年營業(yè)收入225．193億美元，列第490位，首次進入世界500強榜單。

　　開灤始建于1878年，至今已有134年歷史，進入新世紀后，由于資源匱乏和產(chǎn)業(yè)結構單一，特別是近幾年來在市場競爭越來越激烈的形勢下，發(fā)展壓力越來越大，同先進企業(yè)比，發(fā)展速度明顯放緩，2002年至2007年，開灤集團在全國500強企業(yè)的排名曾后移30位。 2008年下半年，開灤集團調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，走轉型發(fā)展之路。短短四年時間，百年老店通過結構調(diào)整、經(jīng)濟轉型，跳出了資源型企業(yè)因資源枯竭、包袱沉重而使企業(yè)衰敗的宿命，走出一條依托自身優(yōu)勢轉型發(fā)展的強企之路，煥發(fā)出新的生機與活力。開灤在國內(nèi)企業(yè)500強的排名中連續(xù)提升215位，居76位，今年還歷史性地跨入世界企業(yè)500強行列，畫出了“耐克式拐點”。

　　開灤集團如何在幾年內(nèi)實現(xiàn)超乎尋常的跨越式發(fā)展？前不久，中國經(jīng)濟時報記者對開灤集團進行了深入采訪，今日起推出“開灤集團的世界五百強之路”系列報道，敬請關注。

　　■開灤集團的世界五百強之路（1）

 　　1456億，開灤集團首次上榜世界500強，排名第490位。

　　這組數(shù)字相比今年世界500強榜單上的另外78家中國公司，并非出類拔萃，但細心者卻發(fā)現(xiàn)其中另有天地。

　　2002年到2007年，中國煤炭業(yè)最為紅火的5年中，開灤集團由于資源瀕臨枯竭、開采成本增大、社會包袱沉重等因素，在中國500強的排名以平均每年6位的速度下滑，2007年157億元的銷售收入，讓開灤集團跌到291位。 5年后退30位。

　　2008年，在全球金融危機影響下，煤炭價格大幅波動。據(jù)當年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，煤炭價格上半年累計上漲90％，到年末時狂跌50％。但就是在這個天時地利都不占的時間節(jié)點上，開灤集團不僅扼守住了排名，銷售收入還一路飆升，并且畫出如同世界知名品牌耐克式的增長曲線——2008年334億、2009年559億、2010年 932億、2011年 1456億，與2007年相比，營業(yè)收入四年增長828％。

　　開灤增長的速度和爆發(fā)力打破了中國煤炭行業(yè)的寂靜，且今年的銷售收入還逆勢狂飆。今年上半年，根據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，在已出中報的煤炭行業(yè)上市公司中，業(yè)績下滑是普遍現(xiàn)象。然而全行業(yè)衰退，并沒有使加速快跑的開灤集團減速，集團的上市公司開灤股份上半年營業(yè)收入同比增長10．7％，集團公司逆勢增長45％。

　　無論是發(fā)展速度還是增長幅度，開灤都讓人驚嘆不已。這樣的成績即使放到全球視野中，都堪稱奇跡。這四年，開灤集團究竟有著怎樣的博弈，又演繹了哪些不為人知的精彩呢？

　　往事百年

　　在唐山市市中心，屹立著一座高高的井架，上面巨大的天輪已經(jīng)旋轉了134年，它不僅承載著一座城市的記憶，更是中國煤炭工業(yè)的象征。

　　這里就是開灤集團唐山礦業(yè)分公司的一號井，1878年由李鴻章授意創(chuàng)辦的中國最早用大型機械開采的煤礦。

　　沿著古槐婆娑的樹影向這座百年老礦井的近身處走去。一號井北側，一條南北走向鐵路橋涵的洞口上方鑲有一塊石碑，刻著“達道光緒己亥二十五年四月初四開平礦務局”字樣。

　　據(jù)史料記載，達道是為運當年西山礦（唐山礦附礦）之煤而建。當時兩井之間相隔一條東西向的廣東街（即今新華道），遂在廣東街路基下開鑿了這條南北走向的隧道式橋洞。

　　就在記者給百年達道拍照時，恰好趕上一列滿載煤炭的火車，緩緩從達道下通過。這個已有百余年歷史，中國最早的鐵路公路立交橋至今仍在使用。

　　站在一號井絞車房前那塊唐廷樞時期鋪就的青石臺階上，仿佛可以聽到134年前唐山礦開鉆那天的喧鬧。

　　失色的王牌

　　百年歷史一直讓開灤人為之驕傲，但這令人驕傲的歷史“王牌”在資源枯竭的現(xiàn)實中一度黯然失色。

　　如開灤集團董事長、黨委書記張文學所說：“130多年的歷史積淀，如果不能有效利用，反而會成為阻礙企業(yè)發(fā)展的包袱。 ”

　　“一般煤炭企業(yè)健康發(fā)展的壽命也就是50年上下。 ”張文學在接受中國經(jīng)濟時報記者專訪時介紹：“開灤的煤礦經(jīng)過 130年開采，現(xiàn)在礦區(qū)平均采深達到了854米，最深的礦井接近1300米，原煤炭部管轄的94個大局礦區(qū)的平均深度為400到450米之間，開灤是平均采深的兩倍左右。隨著采深的加大，管理、安全、效益等問題都會加大。 ”

　　開灤范莊礦業(yè)公司是新中國成立后第一座自行設計、勘探、建造的大型礦井，被譽為新中國第一井，也是目前開灤的主力礦井之一。

　　在范各莊礦采訪，下午兩點半，記者隨礦工們一起下井。“我們所乘罐籠現(xiàn)在的位置距地面為372米，這是我們公司距離地面最近的一個工作水平。”該公司工會主席馮征國給記者介紹井下的工作情況，“從這里還需要坐專門運人的小火車，經(jīng)過半個小時，才能到達工作面。 ”

　　馮征國所說的小火車外觀與公園里孩子們坐的那種在鐵軌上運行的小車相似，可這里的環(huán)境相比之下要復雜許多，記者與馮征國相隔一米，但如果不借助礦燈，根本無法看到對方。

　　“一般礦井的工作面運輸距離是2公里，但我們不少工作面運輸遠大于這個距離，范礦在開灤內(nèi)部各礦井中輔助運輸距離還算很短的，現(xiàn)在開灤井下單翼最遠運輸距離都已9公里多了，僅運輸成本，我們就比同類型礦井高出很多，而且安全生產(chǎn)的管理難度也大。 ”馮征國告訴記者。

　　更嚴峻的是，如果按年產(chǎn)2500萬噸的生產(chǎn)規(guī)模開采，整個唐山區(qū)域煤炭儲量還可采20年左右，對于開灤集團來說，尋找生路迫在眉睫。

　　其實不僅是開灤集團，只要是資源型企業(yè)都會進入枯竭期，轉型是資源型企業(yè)的永恒話題，但如何轉，則是個性化問題。

　　遼寧省阜新市用了7年時間完成了從“煤城”到“風電之城”的轉變。產(chǎn)煤大省山西省則是盛行綠色轉型風，原來的煤老板都變身成了養(yǎng)殖、種植大戶。其中，投身養(yǎng)豬業(yè)的煤炭企業(yè)不在少數(shù)，今年山西焦煤集團也與雙匯聯(lián)手建設生豬屠宰加工項目。

　　而對于具有百年開采歷史的開灤來說，轉型的謀劃也早有盤算。上世紀90年代后期，開灤開始醞釀轉型。 2002年，開灤制定了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，是全國煤炭企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略最早的企業(yè)。

　　本報記者查閱到了當年開灤的轉型構想：一是對外擴張，占有資源；二是創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，如開發(fā)歷史遺跡、煤電一體化等；三是跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、跨國經(jīng)營。但直到2007年，已經(jīng)進行了5年的轉型發(fā)展并沒有明顯起色，經(jīng)濟總量中來自煤炭產(chǎn)業(yè)的比重仍舊高達72％，“一業(yè)獨大”和非煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的問題始終沒能解決。轉型的現(xiàn)實需求與轉型進展的現(xiàn)狀形成了強烈反差。在中國煤炭企業(yè)100強排名中名次逐年下滑、15萬在職和離退休職工的吃飯問題、礦區(qū)內(nèi)50萬人的社會穩(wěn)定問題等等讓開灤集團的壓力也越來越大。