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     【本網(wǎng)訊】  六枝工礦比德煤業(yè)公司。10月18日的早調(diào)會(huì)通報(bào)，17日外銷煤炭9336.2噸，這是繼7月6日外銷7313.76噸煤炭之后，再次打破歷史記錄后，重新譜寫了日外銷量新篇章。 

 

      未雨綢繆先鋪路。經(jīng)過雨季山水沖刷后，加之每天上千輛大小各型的客貨車輛來來回穿梭，原本路況質(zhì)量就不好的運(yùn)煤公路也是左一坑又一洼的，拉煤重車行駛過程中均是東搖西擺的，不僅影響運(yùn)輸時(shí)間，還使每輛運(yùn)煤車輛在整個(gè)運(yùn)輸過程中損失上百公斤煤炭。鑒于此，面臨此刻火力發(fā)電的黃金時(shí)期，電廠需煤量增加，月初，該公司領(lǐng)導(dǎo)與能發(fā)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商決定自行鋪路。于是，購買了40多方砂石，13包水泥自制混泥土，逢坑必填，遇洼即鋪，車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)跟蹤現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，確保鋪路質(zhì)量。 

      緊抓時(shí)機(jī)定目標(biāo)。進(jìn)入10月份以來，井下1061、1053兩個(gè)采煤工作面，每日生產(chǎn)原煤均在5000噸以上。為不影響井下正常生產(chǎn)，公司領(lǐng)導(dǎo)將任務(wù)進(jìn)行細(xì)化分解，要求每日外運(yùn)量必須在5000噸以上，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷平衡。10月16日，該公司領(lǐng)導(dǎo)與電廠高層領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商有關(guān)事宜時(shí)得知次日負(fù)荷將增加，煤炭日消耗量將在一萬噸以上，隨即，就召集銷售部部管人員開會(huì)，定下了外銷量“保八爭(zhēng)九創(chuàng)一萬”的奮斗目標(biāo)。 

 

      精心籌劃“決一戰(zhàn)”。為了打一場(chǎng)“漂亮戰(zhàn)”，該公司要求銷售部與能發(fā)車隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將工作認(rèn)真細(xì)化到每分每小時(shí)，管理人員認(rèn)真分工，落實(shí)責(zé)任，確保萬無一失。經(jīng)過細(xì)算得出：每輛車凈重按平均數(shù)47噸計(jì)算，1萬噸煤將裝運(yùn)218車，而每輛車裝煤—運(yùn)煤—卸煤—返回全過程需要1個(gè)半小時(shí)時(shí)間，從凌晨6：40分至晚上10：40分共計(jì)16個(gè)小時(shí)，將電廠早班、中班就餐及交接班各1小時(shí)時(shí)間除外，僅僅才13個(gè)小時(shí)，一輛車一天必須外運(yùn)8車煤炭，這就要求能發(fā)車隊(duì)必須調(diào)配30臺(tái)車輛進(jìn)行運(yùn)行。在時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少、裝載機(jī)老化的情況下，也給了裝載機(jī)班無比大的壓力，按平均每6分鐘裝滿一車煤炭計(jì)算，13個(gè)小時(shí)不吃、不喝、不拉也只能裝出100多車煤炭，于是，該部部管領(lǐng)導(dǎo)毅然決定：收班后連夜將5臺(tái)裝載機(jī)進(jìn)行檢修維護(hù)確保完全能正常運(yùn)行，要求次日同時(shí)起運(yùn)2號(hào)煤場(chǎng)，4臺(tái)裝載機(jī)分兩組進(jìn)行作業(yè)，一臺(tái)備用，并從汽車班抽調(diào)2名職工加入裝載機(jī)班進(jìn)行輪換。 

      干群一心創(chuàng)佳績(jī)。凌晨6：40分，鐵門準(zhǔn)時(shí)敞開，30臺(tái)運(yùn)煤車輸浩浩蕩蕩駛?cè)朐摴久簣?chǎng)，此時(shí)此刻，汽車的嘟嘟聲、裝載機(jī)的嗚嗚聲、人們的歡笑聲匯成一片，干部、職工均在各自的崗位上各行其職，一派繁忙愉悅的景象。8點(diǎn)過早班調(diào)度后，公司領(lǐng)導(dǎo)也親臨煤場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，加入到指揮裝運(yùn)煤炭和調(diào)度車輛過磅隊(duì)伍中。截止當(dāng)日2：10分，已外運(yùn)煤炭5102噸，相當(dāng)于平日全天的外運(yùn)量。

本網(wǎng)特約記者：高畢勇 通訊員：王成瑜

編 輯：徐悉