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      第112屆廣交會(huì)過去十多天了，不知大家對廣交會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字有什么看法。本人這段時(shí)間一直在體味這幾個(gè)數(shù)字的含義。

　　據(jù)廣交會(huì)公布的數(shù)字，今年參會(huì)的客商比上屆減少10.05%，為兩年來首次減少。出口成交額則繼上屆下滑之后，再次下滑9.3%。

　　這可不是兩個(gè)簡單的數(shù)字。改革開放以來，特別是近十年，廣交會(huì)的數(shù)字已成為我們判斷全球經(jīng)濟(jì)狀況的一個(gè)重要依據(jù)，因?yàn)楝F(xiàn)在已不是中國有沒有能力滿足世界市場的問題，而是世界市場能否充分消納中國產(chǎn)品的問題。所以這兩個(gè)數(shù)字就反映了全球經(jīng)濟(jì)的不景氣。世界市場無法充分消納中國的產(chǎn)品，這必然導(dǎo)致中國的出口加工企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)。在中國整體經(jīng)濟(jì)的對外依存度達(dá)40%左右的情況下，出口加工企業(yè)的不景氣，將對整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。首先是對電力企業(yè)的影響，企業(yè)不開工就不用電，電廠發(fā)的電沒人用電廠就少發(fā)電，少發(fā)電就少用煤，整個(gè)鏈條就這樣延伸下來。同時(shí)這個(gè)鏈條還會(huì)橫向延伸至消費(fèi)品市場。

　　出口不暢對中國經(jīng)濟(jì)的影響已經(jīng)持續(xù)了近兩年，人們都寄希望于今年四季度或明年會(huì)否有改觀，但廣交會(huì)的數(shù)字告訴我們，至少在明年上半年全球經(jīng)濟(jì)的狀況沒有改觀的希望。特別是歐洲債務(wù)危機(jī)的影響，不僅未減輕，反而越來越深入，債務(wù)危機(jī)已經(jīng)造成了歐洲社會(huì)的分裂，本月席卷全歐洲的罷工抗議浪潮就是一個(gè)極不祥的信號(hào)，如果民眾與政府不能同心協(xié)力，歐洲能否渡過此次危機(jī)很令人擔(dān)憂。

　　全球經(jīng)濟(jì)不景氣，中國想獨(dú)善其身是很難的。今年中國的經(jīng)濟(jì)狀況已實(shí)屬來之不易。在全球經(jīng)濟(jì)下滑的形勢下，中國還能保持7%的增速，這是中國人民和中國政府共同努力的結(jié)果。但不管中國自身的努力如何，全球經(jīng)濟(jì)不景氣的影響總是避不開的，我們應(yīng)明確認(rèn)識(shí)到全球經(jīng)濟(jì)不復(fù)蘇，中國經(jīng)濟(jì)也不可能根本好轉(zhuǎn)。

　　由此說到中國的煤炭市場。中國整體經(jīng)濟(jì)沒有根本好轉(zhuǎn)的時(shí)候，煤炭市場只能低迷。何況煤炭市場經(jīng)過十年的紅火，自身已存在許多比全國經(jīng)濟(jì)更嚴(yán)重的問題，最主要的問題就是投資過度，產(chǎn)能過剩。國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)字，2011年全國煤炭產(chǎn)量35.2億噸，依據(jù)這個(gè)數(shù)字，國家發(fā)改委發(fā)布的《煤炭工業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃2012年度實(shí)施方案》中確定2012年煤炭產(chǎn)量為36.5億噸。但據(jù)有關(guān)方面的研究，2011年全國的煤炭產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到37億噸左右，所以2012年全國的煤炭產(chǎn)量應(yīng)在39億噸左右，比發(fā)改委的方案多出2.5億噸。據(jù)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)公布的今年上半年的產(chǎn)量數(shù)字也能印證這一點(diǎn)，上半年全國產(chǎn)煤19.41億噸，前七個(gè)月的產(chǎn)量為22.79億噸，月均3.26億噸，依次推算全年為39.12億噸。如果加上全年2.5億噸以上的進(jìn)口量（1-10月中國已進(jìn)口2.2億噸煤），全中國今年的煤炭供應(yīng)量將達(dá)到42億噸，超需求量3-4億噸。這還只是今年的情況，如果加上未來5年內(nèi)投產(chǎn)的產(chǎn)能，5年后全國的產(chǎn)能很可能超過45億噸以上，嚴(yán)重超過需求量。供大于求的局面在未來五年內(nèi)只會(huì)越來越嚴(yán)重，而不會(huì)有改善的希望。

　　這種局面還會(huì)隨著鐵路運(yùn)輸狀況的改善更趨嚴(yán)重。多年來，中國煤炭的供不應(yīng)求的局面很大程度上并不在生產(chǎn)上，而在運(yùn)輸上，尤其是鐵路運(yùn)輸，運(yùn)能嚴(yán)重不足，所以才出現(xiàn)了以高效能源換低效能源的汽車運(yùn)煤的現(xiàn)象。但隨著大秦線、朔黃線擴(kuò)能改造的完成，在明、后年內(nèi)蒙錫林浩特--遼寧錦州港的鐵路、山西--山東日照港的鐵路、內(nèi)蒙包頭--河北曹妃甸港的鐵路的通車，五年后內(nèi)蒙鄂爾多斯--江西吉安鐵路的通車，中國煤炭運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ荔w系就基本完成，屆時(shí)，煤炭運(yùn)輸將不存在過去十幾年里一車難求的情況，也即煤礦能生產(chǎn)多少鐵路就能拉出去多少。這將更進(jìn)一步的推動(dòng)煤炭供大于求的局面，同時(shí)將推低煤價(jià)，這不是因供大于求導(dǎo)致的煤價(jià)走低，而是指運(yùn)能充足之后鐵路上的各種價(jià)外價(jià)將不復(fù)存在，特別是業(yè)內(nèi)垢病多時(shí)的點(diǎn)裝費(fèi)，沒有了這些額外費(fèi)用，到港煤價(jià)將大幅下降。

　　本人上月曾發(fā)文分析為什么煤炭行業(yè)無法限產(chǎn)，不管煤炭生產(chǎn)企業(yè)不能主動(dòng)限產(chǎn)的原因是什么，但它的后果是很嚴(yán)重的，特別是取消雙軌制、價(jià)格一律市場化后。我想在價(jià)格并軌之后國家是不會(huì)再出臺(tái)煤炭價(jià)格最低限價(jià)政策的。在這次取消重點(diǎn)合同價(jià)的煤炭價(jià)格并軌的討論中，一些有先知先覺的煤炭企業(yè)就表示了反對。因?yàn)樵谑袌龅兔缘臅r(shí)候，重點(diǎn)合同價(jià)實(shí)際上就是最低限價(jià)，今年煤炭行業(yè)未出現(xiàn)大面積虧損，完全得益于重點(diǎn)合同價(jià)的保護(hù)。在未來將出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求的情況下，沒有了最低限價(jià)，煤炭生產(chǎn)企業(yè)將跌入無底深淵。

　　煤炭企業(yè)此次不能按國家的要求進(jìn)行限產(chǎn)，最主要的原因是生產(chǎn)集中度不夠。在群雄逐鹿的市場結(jié)構(gòu)中，哪家企業(yè)也不會(huì)主動(dòng)限產(chǎn)，所以煤炭生產(chǎn)企業(yè)的再次整合一定會(huì)到來，前幾年整合的是私營個(gè)體小礦，下一輪的整合就該輪到國營大企業(yè)了。這是市場經(jīng)濟(jì)的必然規(guī)律，是取消價(jià)格雙軌制、實(shí)行價(jià)格市場化的必然結(jié)果。

　　近期，在國家出臺(tái)了一系列穩(wěn)增長的措施后，中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了回暖向好的勢頭，特別是鋼鐵行業(yè)，鋼價(jià)上漲，煉焦洗精煤熱銷。但是大家一定要認(rèn)清國家出臺(tái)的措施意在一個(gè)“穩(wěn)”字，是防止經(jīng)濟(jì)全面下滑，而不是在刺激經(jīng)濟(jì)全面上漲。因?yàn)橄?7年、08年的四萬億的刺激經(jīng)濟(jì)的辦法也都只是防止中國經(jīng)濟(jì)硬著陸，可是四年后的今天，經(jīng)濟(jì)下滑的趨勢還是未能逆轉(zhuǎn)。 能使中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步大發(fā)展的辦法只能是調(diào)整結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。依靠基礎(chǔ)設(shè)施投資來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)只是臨時(shí)性的措施。

　　退一萬步說，就是中國經(jīng)濟(jì)全面回暖了，又掀起了新一輪的發(fā)展高潮，可煤炭嚴(yán)重的供大于求的狀況如果不加控制的話，煤炭行業(yè)也不會(huì)有好日子過的。近幾年中國的水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的命運(yùn)就是很好的說明。雖然煤炭不會(huì)像大蔥、白菜那樣一年一個(gè)樣，但是中國有句老話“十年河?xùn)|，十年河西”，煤炭行業(yè)已經(jīng)紅火了十年了?。ㄊ娲髼鳎?/p>