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　　11月14日，海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)顯示：當(dāng)期5500大卡動力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為641元/噸，較前一期下跌2元/噸。這是環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)在企穩(wěn)上漲三個(gè)月后首次下跌。

　　數(shù)據(jù)顯示：秦皇島4500大卡熱量動力煤價(jià)格為455-465元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為555-565元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為635-645元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為680-690元/噸，各煤種價(jià)格較上周均保持不變。

　　秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平較上周持平，仍為640元/噸，比“電煤”最高限價(jià)水平低160元/噸。

　　當(dāng)期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明：價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量保持在半數(shù)以上，維持主流趨勢，但是價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)增加，表明該地區(qū)市場動力煤價(jià)格下行趨勢有所增強(qiáng)；當(dāng)期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價(jià)格在經(jīng)過此前連續(xù)九周上漲、一周持平之后，首次出現(xiàn)下降，也是該指數(shù)自今年8月1日以來的首次下降；從分煤種的價(jià)格走勢上看，環(huán)渤海地區(qū)5500和4500大卡市場動力煤交易價(jià)格的下行趨勢更為明顯。

　　煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛表示，前期提到的煤炭的“高庫存”等一系列制約該地區(qū)市場動力煤價(jià)格問題依然存在，同時(shí)最新數(shù)據(jù)顯示10月份我國煤炭進(jìn)口量出現(xiàn)回升，減少消費(fèi)地區(qū)對內(nèi)貿(mào)煤炭的需求等等（10月份我國煤炭進(jìn)口2141萬噸，比9月份增加了278萬噸、提高了14.9%），也是近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求走弱、當(dāng)期市場煤價(jià)回落的主要原因。

　　綜合分析認(rèn)為，目前環(huán)渤海主要港口的煤炭庫存繼續(xù)保持上升態(tài)勢，電力企業(yè)的高庫存使得其對電煤采購積極性下降，國際煤價(jià)的下跌致使進(jìn)口煤在出現(xiàn)三個(gè)月的回落之后繼續(xù)上漲，并且后期進(jìn)口煤仍有小幅增加的態(tài)勢，這些都對煤炭市場和煤炭價(jià)格形成一定打壓。

　　（安志遠(yuǎn)）