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    春節(jié)假期過后，動(dòng)力煤市場(chǎng)仍未擺脫此前的頹勢(shì)，繼續(xù)下跌。2月1日，記者從海運(yùn)煤炭網(wǎng)獲悉，最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收782元/噸，較前一期再次下降5元/噸，降幅為1%，呈現(xiàn)繼續(xù)收窄態(tài)勢(shì)。其中，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平降至780元/噸，比“電煤”最高限價(jià)水平低20元/噸。至本期，該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)第十二周下降，累計(jì)降幅達(dá)到71元/噸。

    據(jù)海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心消息，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的7個(gè)增加到了12個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的17個(gè)減少到了12個(gè)；連續(xù)十周沒有出現(xiàn)價(jià)格上漲的港口規(guī)格品，動(dòng)力煤下降動(dòng)能繼續(xù)減弱。

　　煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析指出，近期全國各地出現(xiàn)的大范圍低溫天氣利好煤炭供求，但是短期未能喚醒繼續(xù)處于春節(jié)長假期間“休眠”狀態(tài)的市場(chǎng)動(dòng)力煤供求，依然濃厚的觀望氣氛，促使本期環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)下滑。

　　雖然受春節(jié)假期影響，煤炭產(chǎn)能下降較為明顯。“但產(chǎn)能的下降并沒有對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)起到明顯拉動(dòng)作用，下游比較疲軟的剛性需求，導(dǎo)致市場(chǎng)信心不足，不少高位價(jià)格仍面臨較大回調(diào)壓力。”中宇資訊分析師關(guān)大利表示。

　　同時(shí)，由于鐵路調(diào)出量并未減少，導(dǎo)致港口庫存繼續(xù)累積。截至1月30日，秦皇島港煤炭庫存增加至767萬噸，為2011年8月中旬以來的高點(diǎn)。招金投資發(fā)布的研究報(bào)告認(rèn)為，預(yù)計(jì)煤炭產(chǎn)量恢復(fù)后，受高庫存壓力及旺季淡出效應(yīng)，煤炭價(jià)格仍將維持弱勢(shì)下行。

　　需求的疲軟也促使沿海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下滑。秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的海上煤炭運(yùn)價(jià)顯示，受春節(jié)長假影響，沿海地區(qū)主要航線的煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)著小幅回落局面，1月30日，秦皇島港至上海航線4至5萬噸船舶、秦皇島港至張家港航線2至3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)均比1月16日下降了0.4元/噸，分別報(bào)收28.4元/噸和31.5元/噸；秦皇島至廣州航線5至6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為36 .7元/噸，比1月16日下降了0.7元/噸。