| 動力煤價近四個月下跌過程或結(jié)束 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2012-3-12 8:17:10 煤市分析 | ||
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最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)煤炭發(fā)運和下游接卸港口庫存回落，電煤消費回升，主要發(fā)電企業(yè)電煤庫存繼續(xù)減少，環(huán)渤海地區(qū)動力煤價下跌進一步收窄，秦皇島港動力煤價整體企穩(wěn)。
環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)第十七周下跌，報收772元/噸，周環(huán)比下跌1元/噸，下降幅度進一步收窄,整體下滑了81元/噸。需要注意的是本期24個港口規(guī)格品中，價格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量自2011年11月16日以來首次超過價格下降的港口規(guī)格品，市場動力煤交易價格的趨勢重心首次偏向“上漲”，預(yù)示該地區(qū)市場動力煤價格的下降過程可能宣告結(jié)束。 煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析指出，近期一些有利于促進環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場轉(zhuǎn)暖的積極因素逐漸顯現(xiàn)，市場信心得到了明顯恢復(fù)，抑制了該地區(qū)市場動力煤價格的下滑。 近期從接卸港到中轉(zhuǎn)港口煤價趨穩(wěn)似乎已成共識，產(chǎn)地煤炭價格持續(xù)平穩(wěn)更有力支撐了下游煤炭價格。同時山西省煤炭產(chǎn)量限產(chǎn)成為既定事實，對于產(chǎn)地煤炭價格起到了更好的平穩(wěn)作用。 盡管山西省已經(jīng)完成了煤炭資源整合，但是實際的產(chǎn)量并未得到提升。山西省煤炭工業(yè)廳廳長吳永平指出，山西通過重組整合，淘汰了落后產(chǎn)能2.6億噸。由此看出，山西整合后的產(chǎn)量實際上是下降了。
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