| 動力煤價連跌三周 跌幅有所擴大 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2012-5-29 20:10:58 煤市分析 | ||
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本期（5月18日-5月24日），煤炭市場依舊延續(xù)低迷，港口庫存電廠庫存有增無減，同時煤炭需求也并未隨著迎峰度夏的臨近而有所提振，環(huán)渤海動力煤價格連續(xù)三周下跌。 港口庫存繼續(xù)增加 煤炭價格全線下跌 5月23日下午最新消息，整體煤炭市場低迷依舊，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)下降趨勢不改。海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為781元/噸，較前一期再降3元/噸，降幅繼續(xù)擴大，環(huán)比跌幅0.38%，較去年同比跌幅為6%，與去年同期價格差距繼續(xù)擴大。 海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心的數(shù)據(jù)顯示：秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為565-575元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為670-680元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為770-780元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為820-830元/噸。本周秦皇島港市場煤價全線下跌，其中4500大卡動力煤價下跌幅度較大，周內(nèi)下跌10元/噸，其余三個煤種價格均下跌5元/噸。秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平再降5元/噸至775元/噸，比“電煤”最高限價水平低25元/噸。 本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明：價價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量過半，環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格下降趨勢不改；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第三周下降，累計下降了6元/噸；近三期環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格分別下降了1元/噸、2元/噸和3元/噸，價格下降趨勢呈現(xiàn)擴大跡象。 發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收770-780元/噸、775-785元/噸、765-770元/噸、775-785元/噸、780-790元/噸和785-795元/噸。其中，在京唐港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平；在其它五港的交易價格區(qū)間均比前一個報告周期下降了5元/噸。 煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，上期周評中提到的一些不利于環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求活躍的因素繼續(xù)顯現(xiàn)，促使該地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)走低。本期，秦皇島、曹妃甸和京唐港（東港）三港的煤炭庫存與船舶比”指標(biāo)持續(xù)偏高，港口煤炭庫存不斷增加，錨地船舶卻持續(xù)減少，對環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格的下行壓力依然存在。 上周提到進口煤的數(shù)據(jù)得到確認(rèn)，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月中國進口煤與褐煤2505萬噸，同比增90.1%，1-4月累計進口煤與褐煤8655萬噸，同比增69.6%，進口煤的大量增加對于整體需求不好的國內(nèi)市場無疑雪上加霜。 同時進入4月份以來，煤炭需求增速繼續(xù)回落，產(chǎn)銷平穩(wěn)增長，進口大幅增加，全國主要港口、重點電廠存煤充足，市場煤價呈下行趨勢，供需整體寬松，經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。目前，全國重點電廠存煤超過8800萬噸，創(chuàng)歷史新高。 據(jù)有關(guān)部門快報數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國煤炭產(chǎn)銷量平穩(wěn)增長，增幅同比回落。鐵路煤炭運量1.87億噸，增長6.1%；增幅同比回落4.3個百分點。主要港口煤炭發(fā)運5413萬噸，下降1.1%，增幅回落17.2個百分點。煤炭進口2505萬噸，增長90.1%；出口83萬噸，下降39.9%。煤炭消費增速回落，其中電力行業(yè)耗煤同比增長0.5%。 產(chǎn)地煤炭價格連續(xù)三周平穩(wěn) 煤炭需求依舊不旺，電廠庫存高位運行，煤炭市場低迷趨勢未改，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)三周下跌，產(chǎn)地煤價則繼續(xù)堅挺，連續(xù)三周保持不變。 截至5月21日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動力煤車板價格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡動力煤車板價格為455元/噸，發(fā)熱量5200大卡動力煤車板價格為560元/噸。大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別為685元/噸、705元/噸、725元/噸。忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤車板價格為545元/噸，太原地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤價格為650元/噸。 本周山西地區(qū)無煙煤方面弱勢運行，主流價穩(wěn)，煉焦煤以及焦炭方面則受鋼廠降價影響，價格出現(xiàn)下滑。上周山西、河北、山東和江蘇地區(qū)的冶金焦價格全面下滑，平均降幅達(dá)30-50元/噸。鋼廠采購熱情低迷，市場悲觀情緒蔓延導(dǎo)致焦企出貨不暢，港口庫存持續(xù)高企。截至5月18日，天津港焦炭庫存達(dá)170萬噸，明顯高于去年同期水平。 據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)內(nèi)蒙古價格體系負(fù)責(zé)人介紹，內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)部分煤礦的出礦價已經(jīng)出現(xiàn)下跌并且導(dǎo)致內(nèi)蒙古地區(qū)的煤炭車板價出現(xiàn)下跌，下跌幅度在15-25元/噸。 另據(jù)悉，內(nèi)蒙古西部地區(qū)主要煤種價格情況：高熱值動力煤坑口價400元/噸，環(huán)比、同比均持平。焦煤坑口平均價567元/噸，環(huán)比下降18元/噸，同比持平。 綜合分析認(rèn)為，當(dāng)前產(chǎn)地煤炭整體供應(yīng)平穩(wěn)，同時需求并未得到提振，而進口煤的大量涌入也持續(xù)影響著近期低迷的市場，使得電力供應(yīng)“迎峰度夏”這唯一潛在利好的5月無法對市場形成任何有效支撐。后期煤炭市場仍呈下滑態(tài)勢，隨著港口煤價的下跌，未來一段時間也會反應(yīng)到產(chǎn)地市場。 煤炭航運價格下滑態(tài)勢依舊 國際方面，據(jù)倫敦5月21日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周一持穩(wěn)，受中國需求疲軟影響。波羅的海干散貨運價指數(shù)周一持穩(wěn)于1,141點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。 分析師預(yù)期干散貨領(lǐng)域短期將疲弱，因中國煤和鐵礦石買家要求延遲交貨或者出現(xiàn)違約情況，以安度鋼鐵和原物料成本目前下滑的沖擊。經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價格走勢仍為影響干散貨市場的關(guān)鍵因素。一些中國鋼鐵廠商因需求疲軟及預(yù)期價格可能還會再跌，而延遲礦商的出貨。 國際航運市場的價格下跌主要由于我國需求的減弱，而國內(nèi)煤炭市場的需求持續(xù)減弱使得國內(nèi)煤炭運價已經(jīng)超過兩個月下跌。 秦皇島海運煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運價顯示，本期，沿海地區(qū)不同船型在各個航線上的煤炭運價繼續(xù)下挫，下降趨勢已經(jīng)持續(xù)了近兩個月。5月21日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為28.9元/噸，比5月14日下降了1.8元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為36.6元/噸，比5月14日下降了3.5元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為32.4元/噸，比5月14日下降了0.1元/噸。 在經(jīng)過兩個月的下跌之后，當(dāng)前整體跌幅收窄。分析認(rèn)為在目前煤炭市場整體需求不足的局面下，受制于船公司運輸成本的底線，煤炭海運費降幅出現(xiàn)收窄，但整個航運市場依舊低迷的狀態(tài)仍未得到改觀。（安志遠(yuǎn)）
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