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本報(bào)告周期（2012年5月2日至5月8日），環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收786元/噸，比前一報(bào)告周期下降了1元/噸。
本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流市場動(dòng)力煤交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：
發(fā)熱量5500大卡/千克市場動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收780-790元/噸、775-785元/噸、775-785元/噸、780-790元/噸、785-795元/噸和790-800元/噸。其中，在秦皇島港、天津港和黃驊港天津港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平，在曹妃甸港、國投京唐港和京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸。
發(fā)熱量5000大卡/千克市場動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收675-685元/噸、675-685元/噸、675-685元/噸、680-690元/噸、680-690元/噸和685-695元/噸。其中，在曹妃甸港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平；在其它四港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸。
從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的21個(gè)減少到了12個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品維持在前一報(bào)告期的1個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的2個(gè)增加到了11個(gè)。
本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，雖然價(jià)格持平的港口規(guī)格品仍占據(jù)半數(shù)，但所占比重迅速下降，主流趨勢減弱，而價(jià)格下降的港口規(guī)格品個(gè)數(shù)明顯增加、所占比重顯著提高，使得該地區(qū)市場動(dòng)力煤價(jià)格整體呈現(xiàn)下降趨勢；（2）本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格在經(jīng)過七周上漲、一周走平之后，自今年3月中旬以來首次出現(xiàn)下降；（3）本期，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平連續(xù)第四周維持在785元/噸，繼續(xù)低于“電煤”最高限價(jià)水平15元/噸。
分析認(rèn)為，隨著大秦線檢修結(jié)束、需求熱情降溫，秦皇島、曹妃甸和京唐港（東港）三港的煤炭庫存與船舶比指標(biāo)出現(xiàn)回升，已經(jīng)進(jìn)入合理估值范圍（參見附圖。合理估值：5.5-7.0；大于7.0時(shí)偏高，煤價(jià)承壓：小于5.5時(shí)偏低，煤價(jià)受托），在無明顯利好因素支持的環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場，終于承受不住多重利空因素的打擊，致使本期該地區(qū)市場動(dòng)力煤價(jià)格掉頭向下。
秦皇島海運(yùn)煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運(yùn)價(jià)顯示，本期沿海地區(qū)不同船型在各個(gè)航線上的煤炭運(yùn)價(jià)仍然延續(xù)著下降局面，5月7日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為31.9元/噸，比4月26日下降了1.7元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為41.2元/噸，比4月26日下降了1.9元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.0元/噸，比4月26日下降了2.2元/噸。（李學(xué)剛）
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