| 動力煤價深度下跌 下降7元/噸 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2012-6-1 20:47:50 煤市分析 | ||
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本期（5月25日-5月31日），“煤滿為患”特征明顯，煤炭需求并未如期而至，迎峰度夏帶來的煤炭需求增加的預(yù)期破滅，環(huán)渤海動力煤價格本周深度下跌。 港口庫存繼續(xù)增加 煤炭價格全線下跌 5月30日下午最新消息，從發(fā)運港到接卸港的“高庫存”，再到電廠的““煤滿為患”，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)跌幅繼續(xù)擴大。海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為774元/噸，較前一期大幅下降7元/噸，環(huán)比跌幅0.9%，也是今年以來環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)單周最大跌幅。 海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心的數(shù)據(jù)顯示：秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為555-565元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為665-675元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為765-775元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為815-825元/噸。本周秦皇島港市場煤價繼續(xù)全線下跌，其中4500大卡動力煤價周內(nèi)下跌10元/噸，這也是該熱值煤價連續(xù)兩周下跌10元/噸，其余三個煤種價格均下跌5元/噸。秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平再降5元/噸至770元/噸，比“電煤”最高限價水平低30元/噸。 本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明：價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量明顯增加，環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格保持下降趨勢；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第四周下降，累計下降了13元/噸；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格下降了7元/噸，價格下降幅度明顯放大。 發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收765-775元/噸、760-770元/噸、765-770元/噸、765-775元/噸、770-780元/噸和785-795元/噸。其中，在國投京唐港和黃驊港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平；在秦皇島港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；在京唐港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了15元/噸。 煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，面對低迷的動力煤消費現(xiàn)狀和依然難以樂觀的消費前景，“高庫存”對市場動力煤價格的壓力已經(jīng)十分明顯，“去庫存”過程正在抑制電力企業(yè)當(dāng)前乃至“迎峰度夏”過程中對電煤的采購需求，制約著沿海地區(qū)動力煤市場的活躍，迫使環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格下行。 中轉(zhuǎn)港口庫存大幅上升。今年5月份環(huán)渤海地區(qū)主要港口的煤炭庫存逐漸走高。來自秦皇島煤炭網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，大秦線檢修結(jié)束之后，秦皇島港、唐山港（包括曹妃甸、京唐港煤炭公司、京唐港東港）和天津港等環(huán)渤海地區(qū)主要煤炭發(fā)運港口的煤炭庫存持續(xù)回升，截止到5月24日，上述港口的煤炭庫存總量已經(jīng)突破了1700萬噸，比去年同期高出500多萬噸，并且普遍進入庫存偏高狀態(tài)。 受電煤消費萎縮的影響，重點電力企業(yè)煤炭庫存繼續(xù)攀升。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，5月22日已經(jīng)達到了8970萬噸，比4月末增加了619萬噸，比去年5月末增加了2799萬噸。 主要消費地區(qū)港口的場地已經(jīng)“煤滿為患”。調(diào)查表明，不僅是煤炭消費企業(yè)，而且目前廣州、寧波等沿海主要接卸港口，以及貼近消費地防城港的場地也已經(jīng)“煤滿為患”，并且再度出現(xiàn)因為沒有場地致使煤炭到貨船舶無法“卸載”、港口泊位“空置”的窘境。 產(chǎn)地煤炭價格繼續(xù)堅挺 四周不變 煤炭持續(xù)低迷，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已連續(xù)三周下跌，產(chǎn)地煤價仿佛未受港口價格影響，連續(xù)四周保持不變。 截至5月28日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動力煤車板價格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡動力煤車板價格為455元/噸，發(fā)熱量5200大卡動力煤車板價格為560元/噸。大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別為685元/噸、705元/噸、725元/噸。忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤車板價格為545元/噸，太原地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤價格為650元/噸。 本期山西地區(qū)動力煤車板價格依然保持不變，山西坑口地區(qū)各煤種價格已連續(xù)四周保持不變。 數(shù)據(jù)顯示，煉焦煤部分主產(chǎn)地價格下降；其中，靈石2號肥煤車板含稅價從上周的1500元/噸下降為1390元/噸；包頭焦精煤從上周的1270元/噸下降為1200元/噸。本周無煙煤、噴吹煤價格保持平穩(wěn)。 據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)內(nèi)蒙古價格體系負責(zé)人介紹，內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)部分煤礦的出礦價在上周出現(xiàn)下跌后本周基本持平，整個沫煤市場保持平穩(wěn)，部分煤場的塊煤出現(xiàn)小幅上漲。 產(chǎn)地煤炭價格保持平穩(wěn)的同時，煤炭產(chǎn)量仍保持穩(wěn)定的增長。數(shù)據(jù)顯示，2012年4月份，全國煤炭產(chǎn)量完成32000萬噸，同比增加2000萬噸，增長6.7%；環(huán)比增加500萬噸，增幅為1.59%。山西、內(nèi)蒙古、陜西此三大煤炭大省的產(chǎn)量卻在持續(xù)增長中。數(shù)據(jù)顯示，4月份山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省煤炭產(chǎn)量分別為7880萬噸、9575萬噸、3764萬噸，同比增長分別增10.59%、22.4%和16.07%。 煤炭航運價格已跌至年內(nèi)低點 國際方面，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周三下跌，貨運貿(mào)易放慢和船只供給增加繼續(xù)打壓市場。波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌36點或3.65%至950點。該指數(shù)為連續(xù)第七個交易日下滑，今年的跌幅已超過45%。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。 因船只供應(yīng)的速度趕超了貨運需求增速，干散貨運價前景一直不振。 “未來幾天的情況料會更遭，因需求繼續(xù)低迷，”Intermodal Shipbrokers Co的George Lazaridis說道。 波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI重挫3.87%至969，因大西洋和太平洋租船活動減弱。巴拿馬型船運日均獲利降至7，723美元，為3月中以來最低。波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI跌2.54%。日均獲利降至5，292美元，為兩個月來最低。這類船舶通常運輸15萬噸貨物，如鐵礦石和煤炭。 分析認(rèn)為，因鐵礦石和煤炭的需求前景均黯淡，近期船運費率可能不會提高。 國內(nèi)方面，秦皇島海運煤炭交易市場監(jiān)測的沿海煤炭運價繼續(xù)探底，并且多條航線運價已經(jīng)跌至今年以來的最低水平。目前環(huán)渤海煤炭發(fā)運港船舶數(shù)量繼續(xù)下滑，呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。 秦皇島海運煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運價顯示，本期，沿海地區(qū)不同船型在各個航線上的煤炭運價繼續(xù)下挫。5月28日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為27.9元/噸，比5月21日下降了1.0元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為36.1元/噸，比5月21日下降了0.5元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為31.4元/噸，比5月21日下降了1.0元/噸。（安志遠）
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