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    本期（6月1日—6月7日），煤炭需求低迷依舊，前期提到的高庫存有增無減，環(huán)渤海幾港煤炭庫存均創(chuàng)出近期新高，環(huán)渤海動力煤價格本周繼續(xù)大幅下跌。

    港口庫存繼續(xù)增加 煤炭價格全線下跌

    6月6日下午最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)跌至今年最低水平。海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為768元/噸，較前一期再降6元/噸，環(huán)比跌幅0.78%，較去年同期水平下跌幅度已達(dá)9%。
海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心的數(shù)據(jù)顯示：秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為550-560元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為655-665元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為755-765元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為810-820元/噸。秦皇島港市場煤價延續(xù)整體下跌趨勢，其中5000、5500大卡動力煤價周內(nèi)下跌10元/噸，其余兩煤種價格均下跌5元/噸。秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平再降5元/噸至765元/噸，比“電煤”最高限價水平低35元/噸。

    本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明：價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)增加，所占比重提升至87.5%，環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格的下降趨勢增強(qiáng)；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格下降了6元/噸，價格下降幅度依然較大；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第五周下降，累計下降了19元/噸；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已經(jīng)低于今年3月7日的772元/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新低，同時也是2011年3月下旬以來的低點。

    2011年11月29日發(fā)改委對市場交易電煤實行最高限價。從2012年1月1日起，北方港口發(fā)熱量為5500大卡的電煤平倉價最高不得超過每噸800元，其他熱值電煤平倉價格按5500大卡限價標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)折算。自現(xiàn)價令出來以后，秦皇島港5500大卡電煤從830元/噸，一路下跌到2012年3月下旬的775元/噸。4月份受大秦線近一個月檢修消息影響，煤價回升到近790元/噸。5月份大秦線檢修完畢后，秦港煤價又開始回落至目前的760元/噸，創(chuàng)年內(nèi)煤價的新低。
 
     發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收755-765元/噸、755-765元/噸、755-765元/噸、755-765元/噸、765-775元/噸和780-790元/噸。其中，在曹妃甸港、天津港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；在秦皇島港、國投京唐港和京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸。

    煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，6月初公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)似乎仍處于探底過程之中，主要電力企業(yè)電煤消費的萎縮程度加深，主要發(fā)運港口和重點消費企業(yè)的煤炭庫存持續(xù)增加，煤炭進(jìn)口有望繼續(xù)保持高位，國內(nèi)航運價格仍未止跌等等，均表明沿海地區(qū)動力煤市場運行環(huán)境不僅沒有改善的跡象，反而呈現(xiàn)進(jìn)一步惡化趨勢。

    與此同時，一方面，上周環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格的加速下行，增加了高煤炭庫存帶來的潛在虧損，更加堅定了消費企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)的“去庫存”意識，其煤炭的采購積極性明顯下降；另一方面，市場動力煤價格的加速下行，加之各主要發(fā)運港口的煤炭“疏港”措施，進(jìn)一步增強(qiáng)了市場動力煤價格下行的預(yù)期，也使得市場的恐慌情緒升溫、觀望氣氛愈加濃厚，導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)各主流市場動力煤品種交易價格繼續(xù)下挫。

    受4月經(jīng)濟(jì)大幅下滑，工業(yè)需求回落，5月份煤炭價格需求一般，并且電廠儲煤能力高于往年，所以煤價稱下跌趨勢。雖然迎峰度夏馬上來臨，但由于產(chǎn)地、港口、電廠庫存都比較高、國際煤價超跌影響，暫時由基本面看不到煤價上漲的動力，預(yù)計6-7月煤價疲軟的情況不會有明顯改善，市場萎靡態(tài)勢依然存在。

    產(chǎn)地煤炭價四周不變后開始下滑

    煤炭持續(xù)低迷，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已連續(xù)五周下跌，港口煤價的持續(xù)下跌傳導(dǎo)至坑口，產(chǎn)地煤價連續(xù)四周保持不變后，本周也出現(xiàn)下跌。

    截至6月4日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動力煤車板價格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡動力煤車板價格為455元/噸，發(fā)熱量5200大卡動力煤車板價格為560元/噸。大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別為650元/噸、670元/噸、690元/噸。忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤車板價格為545元/噸，太原地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤價格為650元/噸，繼續(xù)保持不變。

    本期山西地區(qū)動力煤車板價格出現(xiàn)下跌，大同地區(qū)動力煤價格出現(xiàn)大幅下跌，加上之前的調(diào)整，大同地區(qū)各煤種價格下跌35元/噸，跌幅達(dá)5%左右。
 
    數(shù)據(jù)顯示，本周局部地區(qū)煉焦煤價格出現(xiàn)下滑,在經(jīng)濟(jì)形勢未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)之前,煉焦煤價下滑的范圍及幅度將進(jìn)一步擴(kuò)大。6月4日,太原古交2#焦煤車板價1570元/噸,環(huán)比保持不變;呂梁柳林4#焦煤車板價下降20元/噸至1580元/噸,環(huán)比跌幅1.25%。
噴吹煤及無煙塊煤價格穩(wěn)定,焦炭價格下降。6月4日,山西長治噴吹煤車板價1100元/噸,山西晉城無煙中塊車板價1265元/噸,環(huán)比均保持不變。

    據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)內(nèi)蒙古價格體系負(fù)責(zé)人介紹，內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)部分煤礦的出礦價繼續(xù)整體下跌，整個沫煤市場走弱，精煤市場比較平穩(wěn)，同時短途汽運費價格也有所回落。

    煤炭航運價格刷新年內(nèi)新低

    國際方面，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BADI周三連續(xù)第10個交易日下跌，因船運活動有限且船舶供應(yīng)過剩。波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌26點或2.88%，至878點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

    “假期因素以及希臘發(fā)生的船運業(yè)事件使得本周租船活動極少，”RSPlatou Markets的Rahul Kapoor說。

    波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI跌3。54%報1，252點，日均獲利降至4，526美元。這類船舶通常運輸15萬噸貨物，如鐵礦石和煤炭。“隨著夏季來臨，中國鐵礦石及煉焦煤進(jìn)口通常會出現(xiàn)季節(jié)性下滑，”德意志銀行分析師Justin Yagerman在報告中稱。

    國內(nèi)市場方面，煤炭海運價格在煤炭持續(xù)低迷情況下繼續(xù)走跌，秦皇島海運煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運價顯示，本期，沿海地區(qū)不同船型在各個航線上的煤炭運價繼續(xù)下挫，這一過程已經(jīng)持續(xù)了兩個多月，但似乎越來越受到運營成本的支撐，近兩期的下降幅度有所收斂。

    6月5日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為27.5元/噸，比5月28日下降了0.4元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為35.1元/噸，比5月28日下降了1.0元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為30.7元/噸，比5月28日下降了0.7元/噸。（安志遠(yuǎn)）