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由于電廠庫存居高不下，使得煤炭市場極度低迷，根據(jù)海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心6月13日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，當(dāng)期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為752元/噸，較前一期再降16元/噸，環(huán)比跌幅2.08%，創(chuàng)下該指數(shù)發(fā)布以來的單周最大跌幅。
目前，港口庫存仍在不斷增加，截至6月13日，秦皇島港煤炭庫存達(dá)939萬噸，較2008年11月19日創(chuàng)下的歷史最高紀(jì)錄941.5萬噸僅差2.5萬噸。
目前，秦皇島港煤價出現(xiàn)了全面大幅下降。其中發(fā)熱量5000大卡動力煤價格降幅最大，為3.79%。秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平再降25元/噸至740元/噸，比“電煤”最高限價水平低60元/噸。而環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第6周下降，累計(jì)下降了35元/噸，是環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)發(fā)布以來的最低水平。
值得注意的是，當(dāng)前價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)增加，所占比重提升至95.8%，幾乎是全線所有品種都出現(xiàn)大幅下滑，并且下降趨勢繼續(xù)增強(qiáng)。
煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，本期環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格出現(xiàn)“驟降”的主要原因有：5月份煤炭進(jìn)口的繼續(xù)放量，重點(diǎn)用戶以及發(fā)運(yùn)和接卸港口煤炭庫存的有增無減，動力煤供求的極度低迷，價格跌幅擴(kuò)大對煤炭供求的打擊，市場悲觀和恐慌情緒的蔓延，國際市場現(xiàn)貨動力煤價格的持續(xù)下探等。
顯然，電廠煤炭庫存高企是動力煤出現(xiàn)大跌的最重要原因，尤其沿海電廠存煤處于高位，煤炭的大量積壓使其采購積極性減退，這在一定程度上遏制了煤價的上調(diào)，造成煤炭接貨價和港口平倉價雙雙下降。
統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，全國重點(diǎn)電廠存煤仍保持在9200萬噸以上的高位，存煤可用天數(shù)為27天，其中華東電網(wǎng)存煤可用天數(shù)24天。在沿海六大電廠方面，截至目前，六大電廠合計(jì)存煤1675萬噸，存煤可用天數(shù)為29天，其中，浙能、國電、上電存煤可用天數(shù)保持在30天以上的高位，其余電廠存煤可用天數(shù)也在20天以上水平。
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