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    本報(bào)告周期（2012年6月13日至6月20日），環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收729元/噸，比前一報(bào)告周期下降了23元/噸。
    
    本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：
     
    發(fā)熱量5500大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收715-725元/噸、715-725元/噸、720-730元/噸、725-735元/噸、730-740元/噸和750-760元/噸。其中，在曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了30元/噸；在國(guó)投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了25元/噸；在其它四港的交易價(jià)格區(qū)間普遍比前一個(gè)報(bào)告周期下降了20元/噸。
     
    發(fā)熱量5000大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收610-620元/噸、610-620元/噸、620-630元/噸、625-635元/噸、630-640元/噸和650-660元/噸。其中，在曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了30元/噸；在國(guó)投京唐港和京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了25元/噸；在其它三港的交易價(jià)格區(qū)間普遍比前一個(gè)報(bào)告周期下降了20元/噸。
     
    從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品的價(jià)格全部下降。
     
    本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)已經(jīng)處于更強(qiáng)的“買(mǎi)方市場(chǎng)”環(huán)境之下，市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的下降趨勢(shì)得以強(qiáng)化；（2）環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格連續(xù)第七周下降，累計(jì)下降了58元/噸；（3）環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格出現(xiàn)大幅度“跳水”，刷新了上周剛剛創(chuàng)造的自2010年10月“環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)”發(fā)布以來(lái)的最大單周跌幅；（4）環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤729元/噸的綜合平均價(jià)格，已經(jīng)接近了2010年10月份“環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)”發(fā)布初期725元/噸的最低水平；（5）各種港口規(guī)格品主流交易價(jià)格區(qū)間的跌幅繼上周之后呈現(xiàn)繼續(xù)擴(kuò)大態(tài)勢(shì)；（6）秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平降至720元/噸，低于“電煤”最高限價(jià)水平80元/噸。

    分析認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍未觸底、夏季電力消費(fèi)高峰仍未到來(lái)、繼續(xù)缺乏利好因素支持的環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，上周（6月6日至12日，下同）環(huán)渤海地區(qū)各種市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的“驟降”，給本報(bào)告周期該地區(qū)的煤炭供求和價(jià)格帶來(lái)了嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致本期各主流市場(chǎng)動(dòng)力煤品種的交易價(jià)格出現(xiàn)了加速“跳水”。

    首先，近期環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)的不斷下行，特別是上周價(jià)格的“驟降”，使得煤炭消費(fèi)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)的采購(gòu)欲望顯著降低，加重了市場(chǎng)的觀望氣氛，導(dǎo)致近期沿海地區(qū)內(nèi)貿(mào)煤炭購(gòu)銷(xiāo)及其船舶租賃過(guò)程中頻頻出現(xiàn)毀約現(xiàn)象，對(duì)本期該地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤供求和價(jià)格產(chǎn)生消極影響。

    其次，由于市場(chǎng)各方對(duì)上周環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格“驟降”心有余悸，又對(duì)未來(lái)短期內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格走勢(shì)缺乏信心，煤炭生產(chǎn)企業(yè)、發(fā)運(yùn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、甚至包括電力企業(yè)在內(nèi)的高煤炭庫(kù)存企業(yè)幾乎全部加入到了降價(jià)促銷(xiāo)的行列，而且不乏不斷以更低價(jià)格“拋售”的企業(yè)和行為，加速了市場(chǎng)煤價(jià)的下挫。

    最后，上周環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格比前一周下降了16元/噸，但是發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤在秦皇島港的主流交易價(jià)格區(qū)間卻比前一周下降了20元/噸，少有的價(jià)格降速和不同步的價(jià)格降幅，在增強(qiáng)市場(chǎng)對(duì)煤價(jià)進(jìn)一步下行預(yù)期的同時(shí)，也使買(mǎi)賣(mài)雙方價(jià)格談判的參照標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致市場(chǎng)動(dòng)力煤在交易過(guò)程中出現(xiàn)價(jià)格真空，亦即：不知道什么價(jià)格賣(mài)得出去、不知道什么價(jià)格買(mǎi)的進(jìn)來(lái)，從而出現(xiàn)買(mǎi)賣(mài)雙方盲目“殺跌”現(xiàn)象，對(duì)本期環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格構(gòu)成深度打擊。

    秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的海上煤炭運(yùn)價(jià)顯示，本期，沿海地區(qū)不同船型在各個(gè)航線上的煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑，6月19日，秦皇島港至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為25.4元/噸，比6月12日下降了1.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為33.9元/噸，比6月12日下降了0.9元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為28.7元/噸，比6月12日下降了1.3元/噸。（李學(xué)剛）