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本報(bào)告周期（2012年5月30日至6月5日），環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收768元/噸，比前一報(bào)告周期下降了6元/噸。
本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：
發(fā)熱量5500大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收755-765元/噸、755-765元/噸、755-765元/噸、755-765元/噸、765-775元/噸和780-790元/噸。其中，在曹妃甸港、天津港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在秦皇島港、國(guó)投京唐港和京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸。
發(fā)熱量5000大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收655-665元/噸、655-665元/噸、660-670元/噸、655-665元/噸、660-670元/噸和685-695元/噸。其中，在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平；在曹妃甸港和國(guó)投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在秦皇島港、京唐港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸。
從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的4個(gè)減少到了3個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的20個(gè)增加到了21個(gè)；沒(méi)有出現(xiàn)價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。
本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)增加，所占比重提升至87.5%，環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的下降趨勢(shì)增強(qiáng)；（2）本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格連續(xù)第五周下降，累計(jì)下降了19元/噸；（3）本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格下降了6元/噸，價(jià)格下降幅度依然較大；（4）本期環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格已經(jīng)低于今年3月7日的772元/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新低，同時(shí)也是2011年3月下旬以來(lái)的低點(diǎn)；（5）本期，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平降至760元/噸，低于“電煤”最高限價(jià)水平40元/噸。
分析認(rèn)為，6月初公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)似乎仍處于探底過(guò)程之中，主要電力企業(yè)電煤消費(fèi)的萎縮程度加深，主要發(fā)運(yùn)港口和重點(diǎn)消費(fèi)企業(yè)的煤炭庫(kù)存持續(xù)增加，煤炭進(jìn)口有望繼續(xù)保持高位，國(guó)內(nèi)航運(yùn)價(jià)格仍未止跌等等，均表明沿海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境不僅沒(méi)有改善的跡象，反而呈現(xiàn)進(jìn)一步惡化趨勢(shì)。
與此同時(shí)，一方面，上周環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的加速下行，增加了高煤炭庫(kù)存帶來(lái)的潛在虧損，更加堅(jiān)定了消費(fèi)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)的“去庫(kù)存”意識(shí)，其煤炭的采購(gòu)積極性明顯下降；另一方面，市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的加速下行，加之各主要發(fā)運(yùn)港口的煤炭“疏港”措施，進(jìn)一步增強(qiáng)了市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格下行的預(yù)期，也使得市場(chǎng)的恐慌情緒升溫、觀望氣氛愈加濃厚，導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)各主流市場(chǎng)動(dòng)力煤品種交易價(jià)格繼續(xù)下挫。
秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的海上煤炭運(yùn)價(jià)顯示，本期，沿海地區(qū)不同船型在各個(gè)航線上的煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下挫，這一過(guò)程已經(jīng)持續(xù)了兩個(gè)多月，但似乎越來(lái)越受到運(yùn)營(yíng)成本的支撐，近兩期的下降幅度有所收斂。
6月5日，秦皇島港至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為27.5元/噸，比5月28日下降了0.4元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.1元/噸，比5月28日下降了1.0元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為30.7元/噸，比5月28日下降了0.7元/噸。（李學(xué)剛）
| 來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng) |
編 輯：一帆 |
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