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    本周沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)出現(xiàn)改善，航運(yùn)價(jià)格企穩(wěn)回升。北方港口受臺(tái)風(fēng)打亂的運(yùn)輸環(huán)境已基本恢復(fù)，煤炭船舶恢復(fù)正常運(yùn)行，船舶運(yùn)力的釋放刺激了煤炭航運(yùn)市場(chǎng)的活躍，煤炭海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)回升。

    華東各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)領(lǐng)漲

    本周，環(huán)渤海港口至南方接卸港口的煤炭運(yùn)輸局面得到改觀，各航線運(yùn)均出現(xiàn)不同幅度的上漲，其中，華東航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)領(lǐng)漲，漲幅有所放大。

    據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本周（8月7-14日），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)上漲29.78點(diǎn)至835.34點(diǎn)。其中，華東線的煤炭運(yùn)輸形勢(shì)繼續(xù)轉(zhuǎn)好，該航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲32.43點(diǎn)收?qǐng)?bào)864.93點(diǎn)；華南線指數(shù)收?qǐng)?bào)736.26點(diǎn)，上漲20.92點(diǎn)。

    秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的煤炭海運(yùn)費(fèi)均價(jià)顯示：8月14日，華東航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)領(lǐng)漲，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為33元/噸，周環(huán)比上漲1.5元/噸，該航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為29.2元/噸，周環(huán)比上漲1.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.6元/噸，周環(huán)比上漲0.8元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為38.9元/噸，周環(huán)比上漲1.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.3元/噸，周環(huán)比上漲1.7元/噸。華南航線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運(yùn)價(jià)為37.7元/噸，周環(huán)比上漲1.1元/噸。本周，從環(huán)渤海港口至下游各個(gè)接卸港的煤炭航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)繼續(xù)轉(zhuǎn)好，各航線運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)上漲。

    沿海煤炭運(yùn)輸環(huán)境基本恢復(fù)

    8月初，北方沿海地區(qū)連續(xù)強(qiáng)降雨，造成部分港口煤炭垛位坍塌，碼頭船舶裝卸作業(yè)受到嚴(yán)重影響，北方港口煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)出現(xiàn)困難，發(fā)運(yùn)量驟減，船舶壓港現(xiàn)象嚴(yán)重；同時(shí)，暴雨也使得煤質(zhì)下滑，一定程度影響了下游企業(yè)采購積極性。下游方面，南方沿海地區(qū)受臺(tái)風(fēng)預(yù)警，運(yùn)煤船舶均?？亢８坼^地避風(fēng)，船公司根本無法開展相關(guān)業(yè)務(wù)。沿海煤炭正常運(yùn)輸格局被打亂，幾乎處于停滯的狀態(tài)，煤炭運(yùn)價(jià)呈階段性平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

    隨著沿海煤炭港口受臺(tái)風(fēng)打亂的運(yùn)輸環(huán)境已基本恢復(fù)，煤炭船舶恢復(fù)正常運(yùn)行，船舶運(yùn)力的釋放刺激了煤炭航運(yùn)市場(chǎng)的活躍，煤炭海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)回升。惡劣天氣對(duì)沿海煤炭電廠進(jìn)煤產(chǎn)生一定影響，當(dāng)前南方電廠日耗仍處于偏高水平，電廠電煤庫存逐步減少，天氣因素刺激效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，電廠煤炭的采購量有所提升，船舶運(yùn)力需求量增加。

    7月底以來，南方煤炭消費(fèi)地區(qū)港口庫存進(jìn)入下行通道。8月14日，廣州港現(xiàn)已回落至260萬噸左右的水平較前期高點(diǎn)回落近60萬噸，隨著港口庫存的繼續(xù)回落和運(yùn)輸環(huán)境的改善，環(huán)渤海港口到廣州航線的船舶運(yùn)力有望繼續(xù)增加，華南航線的漲幅有望繼續(xù)放大。

    目前環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格基本見底，市場(chǎng)煤價(jià)低位平穩(wěn)運(yùn)行，正值煤炭采購最佳時(shí)期，下游煤炭消費(fèi)企業(yè)也“伺機(jī)”加大采購量。另外，近期燃料油價(jià)格持續(xù)上漲，也助推了航運(yùn)價(jià)格的上漲空間。

    煤炭航運(yùn)價(jià)格仍將受壓制

    目前航運(yùn)市場(chǎng)供大于求的矛盾依然存在，隨著后市煤炭運(yùn)價(jià)的回暖上漲，拋錨停運(yùn)的船舶再次恢復(fù)運(yùn)行，屆時(shí)封存的船舶運(yùn)力將會(huì)對(duì)市場(chǎng)形成較大壓力，煤炭航運(yùn)價(jià)格的進(jìn)一步仍將受到壓制。

    本周國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)頹勢(shì)，海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)先揚(yáng)后抑，巴拿馬型船和大小靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)下跌，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）跌破800點(diǎn)。14日BDI報(bào)收于750點(diǎn)，周環(huán)比下跌86點(diǎn)。受歐債危機(jī)拖累，下半年全球經(jīng)濟(jì)或低速運(yùn)行，對(duì)大宗商品的需求難以有大的提振，再加上運(yùn)力供需嚴(yán)重失衡，短期內(nèi)國際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)維持低位振蕩，形勢(shì)依然相當(dāng)嚴(yán)峻。

    雖然三季度為傳統(tǒng)的航運(yùn)旺季，但是受運(yùn)力供需失衡的影響，運(yùn)價(jià)的上漲空間仍被壓制，航運(yùn)企業(yè)業(yè)績(jī)下半年仍難言大幅改善。面對(duì)下半年的航運(yùn)市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士分析，下半年航運(yùn)市場(chǎng)不利因素仍占上風(fēng)，運(yùn)力供需嚴(yán)重失衡的狀態(tài)短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)，市場(chǎng)或持續(xù)低迷狀態(tài)，航運(yùn)企業(yè)業(yè)績(jī)難言好轉(zhuǎn)。