| 八月油價(jià)迎上調(diào)煤炭有望企穩(wěn) | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2012-8-2 2:21:27 煤市分析 | ||
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進(jìn)入8月份，歐洲債務(wù)危機(jī)得到一定程度緩解、需求旺盛以及歐洲石油供應(yīng)市場(chǎng)的擔(dān)憂將對(duì)國際油價(jià)有較大提振作用，預(yù)計(jì)國際油價(jià)將震蕩上行。國內(nèi)汽柴油市場(chǎng)方面，隨著國際油價(jià)走高，三地原油變化率已突破+4%，調(diào)價(jià)時(shí)間窗口于8月10日前后開啟，國內(nèi)汽柴油價(jià)格將面臨“三連跌”后首次上調(diào)。煤炭市場(chǎng)方面，在供應(yīng)方的單邊減產(chǎn)保價(jià)和居民用電量增加等因素帶動(dòng)下，8月份煤炭市場(chǎng)有望止跌企穩(wěn)。今年出現(xiàn)的煤電溫和局面是廢除煤價(jià)雙軌制、推進(jìn)煤炭市場(chǎng)化改革的良機(jī)，8月份是否會(huì)推進(jìn)改革我們拭目以待。 國際原油市場(chǎng)方面，國際油價(jià)經(jīng)過三個(gè)月下跌之后，原油市場(chǎng)積累的利空因素得到一定程度的釋放。在地緣政治和需求旺盛等因素推動(dòng)下，國際油價(jià)短期內(nèi)再次下探空間有限。同時(shí)，近日油價(jià)漲勢(shì)明顯，原油上漲動(dòng)能強(qiáng)勁，而隨著油價(jià)的上揚(yáng)，成交量也出現(xiàn)回升，出現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的境況，表明油價(jià)的上漲一定程度上得到了成交量的支撐，油價(jià)目前處于上揚(yáng)區(qū)間，預(yù)計(jì)8月份國際油價(jià)將震蕩上行。 國內(nèi)汽柴油市場(chǎng)方面，隨著國際油價(jià)走高，三地原油變化率已經(jīng)突破“4%”。據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)7月31日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月30日，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率為4.41%。如果近期原油不再出現(xiàn)連續(xù)下滑，國內(nèi)汽柴油調(diào)價(jià)窗口于8月10日前后再次打開。 按照慣例，國內(nèi)汽柴油上調(diào)窗口打開后，國家發(fā)改委并不會(huì)立即進(jìn)行調(diào)價(jià)。這次成品油零售價(jià)上調(diào)會(huì)不會(huì)像以往一樣適度推遲，還要看國家對(duì)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的把握。中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為，目前國際原油價(jià)格仍處上行通道，推遲調(diào)價(jià)反而有加大調(diào)價(jià)幅度的風(fēng)險(xiǎn)，而且從前幾周國內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)本身的預(yù)期以及零售價(jià)三連跌后市場(chǎng)的承受能力來看，這次成品油零售價(jià)“按時(shí)”調(diào)整的可能性會(huì)非常大。 按照目前國際油價(jià)走勢(shì)，8月10日國內(nèi)汽柴油價(jià)格上調(diào)窗口打開之時(shí)，三地變化率將達(dá)到+6.5%附近，預(yù)計(jì)上調(diào)幅度在300至350元/噸。卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，上調(diào)幅度在350元/噸左右，中宇資訊則預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)幅度在320元/噸。 航空煤油方面，根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于推進(jìn)航空煤油價(jià)格市場(chǎng)化改革有關(guān)問題的通知》精神，航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)由采價(jià)期新加坡市場(chǎng)平均離岸價(jià)加海上運(yùn)保費(fèi)、關(guān)稅、增值稅、港口費(fèi)等因素構(gòu)成。8月到岸完稅價(jià)的采價(jià)期為6月25日至7月24日，海上運(yùn)保費(fèi)每桶2美元，港口費(fèi)每噸50元。國家發(fā)展改革委近日核定，8月份航空煤油(標(biāo)準(zhǔn)品)進(jìn)口到岸完稅價(jià)每噸6864元，每噸比上月漲96元，漲幅1.42%。 由于2012年下半年中國石油、中國石化、中國海油供中國航空油料公司的航空煤油每噸貼水在40至50元，平均貼水44元，據(jù)此推算，國內(nèi)航空煤油平均出廠價(jià)每噸6820元。 參考2011年11月份發(fā)改委制定的完善民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，由于本次國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計(jì)漲幅未超過250元/噸，預(yù)計(jì)航空公司燃油附加費(fèi)8月份將保持不變。 煤炭市場(chǎng)方面，在供應(yīng)方單邊減產(chǎn)保價(jià)和居民用電量增加雙重因素帶動(dòng)下，8月份煤炭市場(chǎng)有望止跌企穩(wěn)。卓創(chuàng)資訊煤炭市場(chǎng)分析師劉冬娜認(rèn)為，趨穩(wěn)動(dòng)力主要來自于供應(yīng)方的單邊減產(chǎn)保價(jià)。 從宏觀方面來看，下半年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將有新一輪擴(kuò)大內(nèi)需的政策啟動(dòng)，在“穩(wěn)增長(zhǎng)”主基調(diào)下，刺激政策或?qū)㈥懤m(xù)展開，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)特別是重工業(yè)整體回升。從產(chǎn)量方面來看，主產(chǎn)省限產(chǎn)、停產(chǎn)力度和范圍擴(kuò)大，煤炭產(chǎn)量將下滑，最終會(huì)回歸平衡狀態(tài)。以內(nèi)蒙古為例，鄂爾多斯(8.64,-0.24,-2.70%)300多家煤礦，僅有100家開工。同時(shí)，陜西、山西中小型煤礦停產(chǎn)、減產(chǎn)數(shù)量也在不斷增加。從需求上來看，隨著居民用電量的增加，電廠日耗煤量逐漸增加，盡管港口庫存處于高位，但基本呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。從市場(chǎng)來看，煤價(jià)前期下跌幅度較大，市場(chǎng)煤和合同價(jià)價(jià)差在逐漸縮小，煤價(jià)探底預(yù)期增強(qiáng)，再度大幅下調(diào)空間已非常有限。目前秦港發(fā)熱量5500大卡指導(dǎo)價(jià)格為630元/噸，去年同期為840元/噸，下調(diào)達(dá)210元/噸，港口報(bào)價(jià)甚至出現(xiàn)了580元/噸左右的低位。 綜合來看，預(yù)計(jì)8月份煤炭市場(chǎng)將止跌企穩(wěn)。 在煤價(jià)走低和經(jīng)濟(jì)放緩需求減弱雙重刺激下，今夏并未出現(xiàn)“電荒”。根據(jù)中電聯(lián)的判斷，迎峰度夏期間全國電力供需總體平衡，電量略有富裕，部分地區(qū)省份在用電高峰時(shí)段仍然存在一定電力缺口，但保障電力供需平衡的壓力比上年大為減輕。 今年出現(xiàn)的煤電溫和局面是廢除煤價(jià)雙軌制、推進(jìn)煤炭市場(chǎng)化改革的良機(jī)。新華社經(jīng)濟(jì)分析師認(rèn)為，應(yīng)借煤炭低價(jià)時(shí)機(jī)積極推進(jìn)煤炭市場(chǎng)化改革。一是推進(jìn)重點(diǎn)合同煤和市場(chǎng)煤價(jià)格并軌；二是加快國家煤炭?jī)?chǔ)備體系建設(shè)；三是擇機(jī)推進(jìn)煤炭資源稅改革。 中電聯(lián)則建議，加快研究解決“市場(chǎng)煤計(jì)劃電”和電煤運(yùn)輸難題，為實(shí)現(xiàn)電煤價(jià)格并軌創(chuàng)造條件。值得注意的是，電監(jiān)會(huì)近日制訂的《關(guān)于加強(qiáng)電力監(jiān)管支持民間資本投資電力的實(shí)施意見》指出，電監(jiān)會(huì)將進(jìn)一步放開電力市場(chǎng)，積極推進(jìn)電價(jià)改革，加快推行競(jìng)價(jià)上網(wǎng)，推行項(xiàng)目業(yè)主招標(biāo)，完善電力監(jiān)管制度。 8月份是否會(huì)推進(jìn)改革我們拭目以待。
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