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    本報(bào)告周期（2012年7月25日至7月31日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收626元/噸，比前一報(bào)告周期下降了5元/噸。

　　本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收620-630元/噸、620-630元/噸、615-625元/噸、625-635元/噸、625-635元/噸和620-630元/噸。其中，在天津港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平；在秦皇島港、曹妃甸港和國(guó)投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在京唐港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收525-535元/噸、525-535元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、525-535元/噸和530-540元/噸。其中，在京唐港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它四港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

　　從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一報(bào)告周期的19個(gè)減少到了17個(gè)；價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告周期的5個(gè)增加到了7個(gè)。

　　本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格下降的港口規(guī)格品個(gè)數(shù)仍然占據(jù)主流，環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)的 “買(mǎi)方市場(chǎng)”特征延續(xù)，市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)下降；（2）至本期，5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格的降幅已經(jīng)連續(xù)第五周呈現(xiàn)逐步縮小態(tài)勢(shì)，也是八周來(lái)第一次降幅縮小到個(gè)位數(shù)以內(nèi)；（3）從今年5月9日至本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格已經(jīng)連降十三周，累計(jì)下降了161元/噸，整體降幅為20.5%；（4）本期，5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤626元/噸的綜合平均價(jià)格，再度刷新了“環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)”發(fā)布以來(lái)的最低紀(jì)錄；（5）本期，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平降至625元/噸，低于“電煤”最高限價(jià)水平175元/噸。

　　分析認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)景氣程度下降背景下的煤炭消費(fèi)萎縮、水電出力繼續(xù)攀升對(duì)電煤消費(fèi)的抑制、仍未走出價(jià)格大幅下挫陰影的悲觀情緒等等諸多不利因素，促使本期環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)下滑。

　　與此同時(shí)，支持環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格走穩(wěn)的一些因素繼續(xù)顯現(xiàn)，主要體現(xiàn)在：

　　第一， 近八周來(lái)，5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格的跌幅首次收窄到了5元/噸之內(nèi)，表明該地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的下跌動(dòng)能已經(jīng)明顯衰減；

　　第二，本期，5500大卡和5000大卡兩種主要市場(chǎng)動(dòng)力煤，在六個(gè)不同監(jiān)測(cè)港口主流交易價(jià)格區(qū)間的價(jià)差全部縮小到了10元/噸，繼上周之后，市場(chǎng)對(duì)當(dāng)前價(jià)格水平的認(rèn)同度繼續(xù)提高。

　　第三，秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)近五個(gè)月的長(zhǎng)期走低之后，近期國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回升，這應(yīng)該是沿海地區(qū)煤炭供求有所轉(zhuǎn)暖的體現(xiàn)。

　　第四，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，7月份以來(lái)，秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港區(qū)）三港的“煤炭庫(kù)存與船舶比”指標(biāo)逐漸下行，正在向合理估值水平回歸（參見(jiàn)附圖。合理估值：5.5-7.0；大于7.0時(shí)偏高，煤價(jià)承壓：小于5.5時(shí)偏低，煤價(jià)受托），表明秦皇島等主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫(kù)存對(duì)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格下行的壓力逐漸減弱。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本期，沿海地區(qū)不同船型在不同航線上的煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升，7月31日，秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為27.2元/噸，比7月24日回升了0.7元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為37.3元/噸，比7月24日回升了0.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為33.4元/噸，比7月24日回升了0.9元/噸。（李學(xué)剛）