| 主要港口存煤大幅下降 市場(chǎng)壓力減輕 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2012-8-21 22:52:48 煤市分析 | ||
|
進(jìn)入8月份，我國(guó)主要發(fā)煤港口存煤數(shù)量呈現(xiàn)快速下降態(tài)勢(shì)，目前基本降到了合理庫(kù)存，這對(duì)緩解煤市供大于求壓力，以及保證煤價(jià)企穩(wěn)起到積極作用。尤其國(guó)投京唐存煤降幅較大，目前存煤僅為162萬(wàn)噸，較高峰時(shí)下降了66萬(wàn)噸。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止昨天，環(huán)渤海地區(qū)秦皇島港、國(guó)投京唐港、京唐港、曹妃甸港、天津港等5大港口合計(jì)存煤為1610萬(wàn)噸，較月初減少了243萬(wàn)噸，呈快速下降態(tài)勢(shì)。 主要樞紐港：秦皇島港存煤數(shù)量降至665萬(wàn)噸，基本降到了合理庫(kù)存，秦港暫時(shí)告別壓港現(xiàn)象。而對(duì)比之前的存煤情況，8月1日，秦港存煤814萬(wàn)噸；7月16日，存煤857萬(wàn)噸；7月1日，存煤857萬(wàn)噸。由數(shù)據(jù)可以看出，秦皇島港存煤回落，對(duì)北方港口存煤整體回落起到積極、重要作用。主要是在進(jìn)入8月份之后，秦港存煤數(shù)量下降的較快。僅僅18天時(shí)間里，秦港存煤下降了149萬(wàn)噸。 回顧7月份煤炭市場(chǎng)走勢(shì)，盡管煤炭需求較5、6月份出現(xiàn)轉(zhuǎn)好跡象，到港船舶保持一定水平，但錨地具備作業(yè)條件的船舶仍不足以保證碼頭泊位滿負(fù)荷作業(yè)，沿海煤炭市場(chǎng)并不火爆。且7月份，鐵路進(jìn)車(chē)仍保持高位，秦皇島等港口煤炭進(jìn)出數(shù)量處于平衡態(tài)勢(shì)，因此，整個(gè)7月份各港口庫(kù)存較為穩(wěn)定，5大港口庫(kù)存下降的并不多，尤其秦皇島港、曹妃甸港存煤數(shù)量下降有限。 進(jìn)入8月份，秦皇島、國(guó)投京唐、京唐等港口存煤數(shù)量下降明顯，主要原因如下： 1. 天氣因素影響，鐵路進(jìn)車(chē)減少。連續(xù)強(qiáng)降雨過(guò)后，主要發(fā)煤港口垛位出現(xiàn)坍塌，卸車(chē)、堆料困難；鐵路部門(mén)被迫降低車(chē)流，大秦線連續(xù)7天進(jìn)車(chē)數(shù)量下降了一半左右，造成8月份的月初，各港口煤炭調(diào)進(jìn)減少。 2. 下游需求有所轉(zhuǎn)好。南方高溫天氣持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，民用電增加，空調(diào)負(fù)荷提高，煤炭消耗和需求增加。電廠日耗煤情況雖然不穩(wěn)定，但總體仍呈現(xiàn)增勢(shì)。 3. 受持續(xù)臺(tái)風(fēng)影響，往返于南北航線的運(yùn)煤船舶被迫在沿海港口避風(fēng)，運(yùn)輸暫時(shí)中斷。強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)“蘇拉”、“達(dá)維”、“海葵”先后登陸東南沿海地區(qū)，沿海電廠派出的大批的拉煤煤船被迫在海港內(nèi)或錨地避風(fēng)，這一階段電廠等消費(fèi)企業(yè)主要消耗自身庫(kù)存，處于進(jìn)煤量少于消耗量的態(tài)勢(shì)，存煤紛紛呈現(xiàn)降勢(shì)。截至目前，沿海浙能、上電等六大電廠合計(jì)存煤1324萬(wàn)噸，較7月1日存煤數(shù)下降了145萬(wàn)噸，降幅較大。其中，浙能電廠存煤由7月1日的425萬(wàn)噸降至350萬(wàn)噸，用戶補(bǔ)庫(kù)存意識(shí)增強(qiáng)。 4. 用戶增加存煤，應(yīng)對(duì)即將展開(kāi)的鐵路檢修。預(yù)計(jì)9月下旬大秦線即將展開(kāi)今年第二輪“開(kāi)天窗”檢修，屆時(shí)，大秦線煤車(chē)調(diào)進(jìn)將有所減少，將由每日運(yùn)煤120-125萬(wàn)噸下降至95-100萬(wàn)噸。因此，電廠需要提前存煤，保證庫(kù)存，以補(bǔ)充夏季用煤高峰的消耗。 5. 夏季用煤高峰過(guò)后，冬季即將到來(lái)。9月份過(guò)后，“迎峰度冬”就要開(kāi)始，電廠需要提前存煤，增加庫(kù)存。以上因素，造成到港煤船大量增加，各港口存煤快速下降。 今年上半年，我國(guó)煤炭供應(yīng)平穩(wěn)增長(zhǎng)，煤炭企業(yè)產(chǎn)能釋放，而需求增速回落，進(jìn)口快速增加，總量略顯寬松，市場(chǎng)供略大于求，煤炭?jī)r(jià)格大幅下降，環(huán)渤海煤價(jià)一口氣連續(xù)下降了13周，降幅達(dá)160元/噸，目前煤價(jià)已經(jīng)降到了谷底，基本企穩(wěn)。但是，從國(guó)際大環(huán)境方面看，國(guó)際金融危機(jī)仍沒(méi)有結(jié)束，深層次影響還在持續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，外需不足，煤炭市場(chǎng)萎縮，國(guó)際煤價(jià)處于相對(duì)低位。從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)方面看，今年以來(lái)，受?chē)?guó)家投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)力度減弱，繼續(xù)嚴(yán)控房地產(chǎn)和鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩等因素影響，國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速放緩，與煤炭行業(yè)相關(guān)的各方需求下滑，煤炭需求持續(xù)疲弱。盡管?chē)?guó)家宏觀調(diào)控和拉動(dòng)內(nèi)需政策效果初步顯現(xiàn)，但是能源市場(chǎng)大幅度回暖還沒(méi)有真正到來(lái)， 進(jìn)入暑期，我國(guó)大部分地區(qū)高溫天氣不斷持續(xù)，用電負(fù)荷增加，南方大多數(shù)電廠日耗增加，船舶運(yùn)力有所回升。同時(shí)，內(nèi)貿(mào)煤炭?jī)r(jià)格的逐步下探也縮小了同進(jìn)口煤炭之間的價(jià)格差距。據(jù)最新消息，7月份，我國(guó)進(jìn)口煤數(shù)量降至2427萬(wàn)噸，同比雖增加14.2%，但環(huán)比卻是減少了287萬(wàn)噸。由于進(jìn)口煤均為長(zhǎng)協(xié)合同，因此，國(guó)內(nèi)煤價(jià)大幅下降后，未來(lái)幾個(gè)月，才能夠體現(xiàn)出北方港口下水煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。未來(lái)幾個(gè)月，煤炭進(jìn)口數(shù)量將有所減少，國(guó)內(nèi)煤將再受青睞。預(yù)計(jì)后續(xù)煤炭市場(chǎng)將趨向好轉(zhuǎn)，但北方港口的市場(chǎng)煤交易價(jià)格受經(jīng)濟(jì)大氣候和國(guó)際煤價(jià)低廉等雙重因素影響，不會(huì)出現(xiàn)大幅飆升，預(yù)計(jì)環(huán)渤海市場(chǎng)煤價(jià)格企穩(wěn)后，會(huì)連續(xù)小幅上調(diào)，漲幅在15-20元/噸左右。(楊冬)
| |||