| 秋季煤炭價格上漲動力仍不足 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2012-9-6 16:24:03 煤市分析 | ||
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過去的幾個月是煤炭市場傳統(tǒng)的旺季，然而今年的煤炭市場卻一直萎靡不振。煤炭庫存一直居高不下，價格也不斷下滑。 近日，煤炭市場的蕭條景象稍有緩和。根據(jù)日前公布的信息顯示，截止到8月30日，第一煤港秦皇島港煤炭庫存634.5萬噸，比今年以來最高庫存量6月中旬的946萬噸累計下降約33%。同時，上周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)上漲1元。 秦皇島港煤炭庫存降至合理價位，對于穩(wěn)定煤炭價格有重要意義。此前，伴隨港口庫存創(chuàng)下10年新高，動力煤兩個月跌幅累計超過20%。
9月2日的信息也顯示，山西煤企庫存也降至1978萬噸，較最高點2044萬噸稍稍下降。全國重點電廠煤炭庫存8528萬噸，比10天前稍降29萬噸，使用天數(shù)與上期同為24天，仍為高位。 庫存量的降低提振了煤炭市場的氣勢，但是汾渭能源煤炭分析師崔君平卻指出，港口煤炭庫存下降并不意味煤市好轉(zhuǎn)。7、8月以來，全國鐵路煤炭運輸無論煤炭發(fā)送量、煤炭裝車趨勢、煤運通道運量都處于下降通道。連續(xù)幾個月以來煤炭主產(chǎn)地輸往港口的煤炭大幅降低，這是秦皇島港煤炭庫存下降的主要原因。 秦皇島海運煤炭交易市場煤炭行業(yè)分析師安志遠也表示，雖然秦皇島港煤炭庫存下降，煤炭市場呈現(xiàn)企穩(wěn)特征，但背后主要因素是上個月“三西” （山西、陜西、內(nèi)蒙西）大量煤企停產(chǎn)、限產(chǎn)，加之受臺風(fēng)影響，港口煤炭調(diào)入量處在較低水平；而海運費上漲與油價上漲、停運船只增多有關(guān)。 他指出，盡管價格探底之后催生的“投機性”需求等利好因素存在，但這些需求并非基于煤炭消費狀況的實質(zhì)性改善，所以動力煤價格反彈力度會不足，煤炭價格后期上漲幅度較小。目前已經(jīng)進入秋季，隨著居民用電量的減少，電煤消耗也會隨之下行，煤炭價格上漲動力仍不足。
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