思思热精品在线8,精品国产乱码一区二区三区99,亚洲国产精品一区第一页,精品国产aⅴ一区二区三区

　　整體來看，中國煤炭市場依舊供過于求，短期受冬儲煤及大秦線檢修等消息影響，國內(nèi)動力煤期貨上市后持續(xù)走高。另一方面，國際散貨運價指數(shù)快速上漲，進一步提高了進口煤的到岸價格，進口煤低價優(yōu)勢不再，國內(nèi)煤炭優(yōu)勢盡顯。短期之內(nèi)，受十一長假及江浙沿海臺風(fēng)影響，部分港口封港，壓港現(xiàn)象嚴重，運輸困難將使運價指數(shù)保持高位震蕩，但同時我們注意到，重要港口天津港(7.43, 0.68, 10.07%)庫存連續(xù)突破紀錄高位，去庫存化的進程依然艱巨。

　　下游電廠截止9月27日，六大電廠總庫存量為1278.68噸，較上周末(1336.67萬噸)減少了57.99萬噸。日耗量為64.70萬噸，較上周末(69.81萬噸)減少了5.11萬噸，可用天數(shù)為22天，增加了3天。隨著大秦線的檢修和天氣轉(zhuǎn)冷，電廠開始囤煤，但是積極性一般。

　　綜合來看，動力煤產(chǎn)地煤價陸續(xù)開始上調(diào)，港口煤炭市場開始趨穩(wěn)，下游接貨也比較積極。據(jù)了解，大秦線秋季檢修將于10月8日或9日展開，為期15天，每天停電4小時左右。這將會北方港口存煤數(shù)量快速降低，利好煤價企穩(wěn)。所以預(yù)計十月份國內(nèi)動力煤市場趨穩(wěn)的可能性比較大。但是預(yù)計在冬儲煤完成后，動力煤價格將繼續(xù)保持弱勢。