環(huán)渤海煤價現(xiàn)兩年來最大漲幅 動力煤期貨悄然走強 | |||
煤炭資訊網(wǎng) | 2013-11-27 6:53:50 煤市分析 | ||
每經(jīng)記者 蘇燊 受火電發(fā)電量激增以及天氣變冷等因素影響,近期煤價借機節(jié)節(jié)走高?!睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到,截至11月19日,環(huán)渤海發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格為565元/噸,已連續(xù)上漲六周,且環(huán)比漲幅持續(xù)擴大;與10月9日最低530元/噸相比,累計漲幅高達6.6%,創(chuàng)下2011年7月份以來近兩年的最大漲幅。 多重因素刺激煤價上漲 多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時表示,火電廠發(fā)電量激增是此輪煤炭價格上漲的最大推手。 秦皇島煤炭分析師高蘭英表示,近期秦皇島港煤炭日均調(diào)入量維持在60~70萬噸的水平,日均調(diào)出量接近80萬噸;但目前中小火電廠煤炭庫存仍處于低位。浙商期貨分析師王楠也表示,目前火電廠采購煤量和用煤耗量幾乎是完全對沖;目前重點火電廠煤炭庫存8120萬噸,庫存可用天數(shù)22天,相較10份下旬還減少一天,遠低于去年同期接近30天的庫存水平。 環(huán)渤海數(shù)據(jù)也印證了這一點。數(shù)據(jù)顯示,截至11月17日,環(huán)渤海煤炭庫存量由上周的1378.4萬噸減少至1374.4萬噸;其中,秦皇島港煤炭庫存為545.5萬噸,較前一周末577萬噸,減少了31.5萬噸。而大秦線目前已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn),日均運量保持在129萬噸左右。 與此同時,進口煤對國產(chǎn)煤的沖擊力度也開始減小。數(shù)據(jù)顯示,10月份國內(nèi)進口煤炭約2121萬噸,環(huán)比減少約452萬噸,降幅17.56%,延續(xù)了8月以來的下跌態(tài)勢,創(chuàng)下今年以來的新低。王楠也表示,11月份進口煤量可能和10月份相差不大。 《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,除火電廠補庫存刺激煤價上漲外,天氣變冷是又煤價上漲的又一推手。天氣轉(zhuǎn)冷在增加用煤取暖需求的同時,還將影響煤炭運輸。據(jù)中央氣象臺最新天氣預(yù)報,未來十天,我國中東部大部地區(qū)氣溫呈明顯下降趨勢,部分地區(qū)有暴雪或大暴雪。王楠對此表示,若未來出現(xiàn)極端氣候直接造成環(huán)渤海地區(qū)大霧或海冰封港,此輪煤價有可能回到今年633元/噸的最高價。 動力煤主力期貨合約上漲近5% 《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到煤價上漲,煤企無疑是最大的受益者。 上市公司兗州煤業(yè)(600108,SH)在接受記者采訪時表示,公司今年前三季度虧損15.42億元,但較上半年虧損的23.96億元已經(jīng)大幅減少,煤價上漲對公司而言是利好;公司今年全年凈利潤將比2012年同期減少超過90%。國投新集(601918,SH)則表示,公司煤價環(huán)比三季度有好轉(zhuǎn),銷量也有所增加。 但最大的受益者卻是此輪煤價上漲的直接推手神華集團和中煤集團。記者注意到,10月8日龍頭煤企神華集團直接取消了從今年7月下旬開始實行的“月度最低結(jié)算價格”,10月10公司開始提價,中煤集團也及時跟進。而在11月21~27日現(xiàn)貨掛牌價中,神華集團與中煤集團已將5500大卡煤炭執(zhí)行價格提到595元/噸,高出環(huán)渤海5500大卡動力煤綜合平均價格30元/噸。 除業(yè)績改善外,煤價上漲也有利于煤企參與一年一度的煤電長協(xié)談判。高蘭英和王楠均表示,煤價上漲將顯著增加煤企談判籌碼,增加煤企話語權(quán)和對煤價的定價權(quán)。 期貨市場上,動力煤主力期貨合約自9月26日上市來已悄然突破前期平臺高位,截至11月25日創(chuàng)下597.6元/噸的新高,漲幅高達4.95%。但二級市場上,煤炭板塊卻顯得不溫不火,某券商煤炭行業(yè)分析師對此表示,長期來看,煤炭行業(yè)基本面并沒有出現(xiàn)一個實質(zhì)性的改變;市場對于此輪煤價上漲的預(yù)期,還只是暫時性上漲。
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