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　　2014年伊始,國內(nèi)動力煤市場便以“跌勢”開局。日前,神華集團公布的最新報價顯示,5500大卡動力煤季度長協(xié)價格為590元/噸,月度長協(xié)煤和現(xiàn)貨價格均為614元/噸。其中,現(xiàn)貨價格較前一期下跌了17元/噸,跌幅達2.69%。
　　
　　據(jù)悉,雖然目前中煤集團的煤電合同談判還未展開,但也給出了一月份長協(xié)價。其中,5500大卡動力煤FOB秦皇島港報價為590元/噸,較上周現(xiàn)貨市場報價低41元/噸,跌幅達6.49%。
　　
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,目前590元/噸還只是市場報價,有些企業(yè)簽下來只有580元/噸。
　　
　　“目前大集團給出的長協(xié)煤價格遠遠低于市場價格,給市場造成了強烈的下跌預期”,市場人士直言。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士指出,此輪煤炭價格大幅下跌,主要是由于煤電訂貨會結(jié)束,大型煤企人為制造的峰值效應也逐漸淡出,導致煤價重新回歸市場。
　　
　　據(jù)悉,2013年12月23日-25日,神華集團召開了2014年煤電訂貨會,而在此前潞安煤業(yè)等一些大型煤企已在山西舉行了煤電訂貨會。
　　
　　事實上,為了能夠在煤電合同談判中獲得更多的話語權(quán),自10月中旬開始,大型煤企就已開始鉚足了勁地拉抬港口煤炭價格。數(shù)據(jù)顯示,自10月中旬起,港口動力煤價格已從10月中旬530元/噸,上漲至12月底631元/噸,累計上漲了101元/噸,漲幅超過19%。
　　
　　“這輪行情滋潤了不少地方煤礦和進口商,但隨著人為制造的峰值效應逐漸淡出,價格大跌回歸市場也屬于正常”,業(yè)內(nèi)人士指出。
　　
　　目前,港口貿(mào)易商已出現(xiàn)恐慌性拋貨跡象。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,從本周開始,已有貿(mào)易商以FOB秦皇島港550元/噸的價格甩賣5000大卡動力煤,而上一周該煤種的報價一度達到600元/噸。
　　
　　“對于很多國內(nèi)貿(mào)易商來說,到春節(jié)前已經(jīng)沒有什么貿(mào)易機會了”,河北某貿(mào)易商直言。
　　
　　目前,港口交易活躍度已明顯下降。“鋼聯(lián)云終端”數(shù)據(jù)顯示,截至12月31日,秦皇島港煤炭庫存已回升至504.5萬噸,為2013年12月以來最高水平。
　　
　　與此同時,港口錨地船只出現(xiàn)大幅回落。“鋼聯(lián)云終端”數(shù)據(jù)顯示,截至12月31日,秦皇島港錨地船舶僅有46艘,而12月初該港錨地船舶為146艘。