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　　持續(xù)升高的氣溫并沒有讓原本已經(jīng)處于寒冬的煤炭市場(chǎng)感受到一絲“暖意”。在一片降價(jià)的哀嚎聲中，作為國(guó)內(nèi)最大的煤炭企業(yè)，神華集團(tuán)在其煤炭銷售量連續(xù)4個(gè)月下滑的形勢(shì)下，仍在艱難地挺著。

　　秦皇島港股份公司一位知情人士表示，6月份，神華集團(tuán)5500大卡和5000大卡的動(dòng)力煤價(jià)格肯定不會(huì)再降了，前幾天下調(diào)價(jià)格的是焦煤，神華的煤炭銷售量雖然出現(xiàn)下降，但能保住這樣的水平已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　同時(shí)，占全國(guó)沿海港口下水煤炭量一半的秦皇島港，由于煤炭市場(chǎng)低迷，市場(chǎng)降價(jià)呼聲高漲，空泊率近期一直維持高位。“有三分之一到二分之一的泊位是空著的，已經(jīng)達(dá)到近兩年來的最低點(diǎn)，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格能否上漲就要看接下來兩個(gè)月的天氣和南方水電的情況了。”上述人士介紹。

　　力挺煤價(jià)

　　自6月上旬以來，市場(chǎng)就一直有傳聞稱，神華集團(tuán)將再次大幅下調(diào)煤炭?jī)r(jià)格，預(yù)計(jì)價(jià)格下調(diào)幅度在10-20元/噸。自此之后，港口多數(shù)拉煤船都不裝貨，等待降價(jià)之后再買。

　　前述秦皇島港股份公司人士表示，每年5、6月份是煤炭市場(chǎng)的平淡期，需求一般，再加上神華集團(tuán)大幅降價(jià)的傳聞，從6月9日開始，船舶到港量、已辦手續(xù)量陸續(xù)下降，港口發(fā)運(yùn)量也減少，直到近日港口拉煤船只有30條左右，已經(jīng)達(dá)到近兩年來的最低點(diǎn)。

　　作為國(guó)內(nèi)最大的煤炭企業(yè)，神華集團(tuán)的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著市場(chǎng)的“神經(jīng)”，但自6月初調(diào)價(jià)之后，神華集團(tuán)就已經(jīng)決定當(dāng)月不再調(diào)整動(dòng)力煤價(jià)格。

　　神華集團(tuán)在6月初下調(diào)了高卡煤價(jià)格，5500大卡和5200大卡動(dòng)力煤港口掛牌平倉(cāng)價(jià)相比5月份每噸下調(diào)5元；同時(shí)對(duì)單一煤種當(dāng)月接卸量達(dá)3萬噸和5萬噸以上分別給予每噸3元和5元的優(yōu)惠。其他低熱值煤種掛牌平倉(cāng)價(jià)則分別較5月份上漲5元。

　　不過，從多位知情人士處獲悉，神華集團(tuán)此前開會(huì)的結(jié)果是6月份不再下調(diào)動(dòng)力煤價(jià)格。神華集團(tuán)一位銷售人士表示，對(duì)于市場(chǎng)為何出現(xiàn)大幅降價(jià)傳聞的原因并不了解，但公司目前沒有調(diào)價(jià)的通知，依然按照原來的價(jià)格進(jìn)行銷售。

　　2014年以來，由于水力發(fā)電增速較快對(duì)火電形成擠壓，再加上降雨天氣較多，氣溫較為適宜，不僅民用電需求不振，同時(shí)工業(yè)用電也比較疲軟。然而，在電廠平均發(fā)電負(fù)荷只有50%～60%的情況下，煤炭庫(kù)存可用天數(shù)則超過20天。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年前5個(gè)月，全國(guó)全社會(huì)用電量21638億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)5.2%，增速僅比上年同期提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　不敵進(jìn)口煤

　　自年初以來，神華集團(tuán)通過各種手段和措施來保證煤炭銷售量，尤其是在春節(jié)之后，神華集團(tuán)曾帶頭連續(xù)大幅降價(jià)，希望借此提振煤炭銷售量，但仍不能改變煤炭銷售量持續(xù)下降的趨勢(shì)。

　　2014年2月至5月，神華集團(tuán)下屬上市公司中國(guó)神華(14.57, 0.05, 0.34%)的煤炭銷售量均出現(xiàn)大幅下跌。在2月份公司商品煤銷售量同比下降7.3%的情況下，3月份煤炭銷售量則同比下滑8.9%，5月份更是同比下降達(dá)到13.8%。

　　神華集團(tuán)銷售人士表示，春節(jié)過后，集團(tuán)曾開展“百日會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng)，目的就是大戰(zhàn)一百天，積極促銷，增加銷量，因此如果不搞這個(gè)活動(dòng)，3月和4月的銷售量會(huì)更低。

　　目前，5500大卡動(dòng)力煤，神華集團(tuán)銷售價(jià)格在530元/噸左右，而來自貿(mào)易商、山西地方煤企等市場(chǎng)交易的煤炭?jī)r(jià)格則為515~520元/噸，多數(shù)在520元/噸成交，這比神華的煤炭?jī)r(jià)格還要低至少10元/噸。

　　因此，在煤炭?jī)r(jià)格已經(jīng)達(dá)到低點(diǎn)的情況下，神華集團(tuán)的煤價(jià)仍然有下降的空間。山西一位煤炭企業(yè)人士表示，神華集團(tuán)煤炭降價(jià)的空間還存在，但山西、內(nèi)蒙古等地主要煤炭企業(yè)的降價(jià)空間已經(jīng)很小了，賣到520元/噸甚至已經(jīng)是賠錢銷售了。因此，山西、內(nèi)蒙古有大批煤礦停產(chǎn)、限產(chǎn)或者放假。

　　同時(shí)，與進(jìn)口煤相比，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格依然比較高，競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)明顯。“現(xiàn)在5500大卡澳大利亞動(dòng)力煤到廣州港的價(jià)格為555元/噸，比國(guó)內(nèi)煤炭還是要有20~30元/噸的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)煤炭賠本賺吆喝也降不過進(jìn)口煤，因此國(guó)內(nèi)煤炭還得繼續(xù)降價(jià)，直到7月上中旬，不過天氣仍是主要的決定性因素。”上述秦皇島港股份公司人士介紹。

　　該人士還表示，現(xiàn)在市場(chǎng)有兩種反應(yīng)：一種是降價(jià)擴(kuò)市場(chǎng)，增加銷量；另一種是降也白降，降價(jià)起不了作用。但說實(shí)話，降價(jià)肯定起作用，有些電廠是固定的每年采購(gòu)多少比例進(jìn)口煤，不過一旦價(jià)格合適，立刻就會(huì)轉(zhuǎn)購(gòu)國(guó)內(nèi)煤炭。

　　此外，在煤炭運(yùn)費(fèi)方面，雖然海運(yùn)費(fèi)已下降許多，但作為固定成本的鐵路運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)較大上漲幅度，這也使國(guó)內(nèi)煤炭因高運(yùn)費(fèi)而無法與進(jìn)口煤競(jìng)爭(zhēng)。例如，從內(nèi)蒙古到秦皇島，鐵路運(yùn)費(fèi)需要150-160元/噸，從大同到秦皇島的鐵路運(yùn)費(fèi)也要近百元。對(duì)此，多位煤炭企業(yè)人士稱，在高運(yùn)費(fèi)高成本的條件下，煤炭再大幅降價(jià)的話，大多數(shù)煤炭企業(yè)都將會(huì)撐不住。