| 煤市需求走低 煤價(jià)再次低迷 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2014-9-19 19:26:14 頭條 | ||
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進(jìn)入9月份，原以為大秦線之前的搶運(yùn)以及冬儲(chǔ)存煤等因素帶動(dòng)，用戶派船積極性應(yīng)該有所提高，上游全力發(fā)貨，電廠積極拉運(yùn)，貿(mào)易商接機(jī)囤煤，北方港口發(fā)運(yùn)量會(huì)繼續(xù)保持高位。但是，上半月，北方港口煤炭運(yùn)輸形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，裝卸現(xiàn)場(chǎng)較為冷清，到港拉煤船舶急劇減少，港口庫(kù)存呈現(xiàn)回升，煤價(jià)上漲乏力。 正是因?yàn)橄掠窝睾：脱亟姀S煤炭庫(kù)存高位，電廠日耗降低較多，用電負(fù)荷下降，購(gòu)煤積極性減弱，民用電和工業(yè)用電雙雙不振，才造成當(dāng)前煤炭運(yùn)輸冷清、市場(chǎng)低迷出現(xiàn)。具體分析如下： 1.電廠日耗下降明顯 進(jìn)入9月份，北方地區(qū)氣溫下降，而南方長(zhǎng)江以南地區(qū)天氣轉(zhuǎn)涼，空調(diào)負(fù)荷下降，民用電不振;加之華東、華南和中部地區(qū)降雨頻繁，水力發(fā)電仍保持一定水平，“西電東送”沒(méi)有減弱，沿海電廠火電機(jī)組負(fù)荷不高，耗煤量減少。截止9月16日，沿海六大電廠合計(jì)存煤1436萬(wàn)噸，日耗合計(jì)只有59.8萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)高達(dá)24天。 其中，受工業(yè)用電不振、民用電減弱等因素影響，浙江、上海等地電廠日耗繼續(xù)保持低位，正常情況下日耗應(yīng)為11-13萬(wàn)噸的浙能電廠，目前日耗僅為 9.5萬(wàn)噸;正常情況下日耗應(yīng)為2.8萬(wàn)噸的上電集團(tuán)，目前日耗僅為1.1萬(wàn)噸，下降了一半多。華東、華南地區(qū)電廠存煤數(shù)量保持在高位，存煤可用天數(shù)普遍在20天以上水平。 2.8月份提前“透支”了9月份需求 有傳言說(shuō)，大秦線檢修將提前于9月份展開(kāi)，為增加存煤，還能利用煤價(jià)低位時(shí)，積極增補(bǔ)庫(kù)存，下游電廠在8月份就派出大批船舶趕往北方港口拉運(yùn)煤炭，采購(gòu)煤炭積極性高漲;北方秦皇島、唐山、黃驊等港口下錨船數(shù)量保持高位，且用戶辦理手續(xù)較為積極。 北方秦皇島、曹妃甸等港口抓住鐵路調(diào)進(jìn)較好、港口貨源充足的良好機(jī)遇，加強(qiáng)了與收、發(fā)貨人的密切聯(lián)系，努力增加適銷對(duì)路煤炭進(jìn)港，科學(xué)調(diào)度指揮，加快了煤炭周轉(zhuǎn)。8月份，北方港口煤炭吞吐量?jī)H僅次于3月份，為今年第二高。其中，秦皇島、曹妃甸、黃驊港煤炭吞吐量均創(chuàng)造了高產(chǎn)，滿足了用戶需要，增加了電廠的庫(kù)存，同時(shí)也“透支”了9月份的需求。 3.北方港口存煤上升 受到港拉煤船舶減少的原因影響，北方港口空泊率增加，造成北方庫(kù)存上升較快。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月上半月，秦皇島港日均發(fā)運(yùn)煤炭65.9萬(wàn)噸，比上月同期減少了3萬(wàn)噸，存煤則由月初的558萬(wàn)噸增至16日的620萬(wàn)噸。國(guó)投京唐港方面，由于發(fā)運(yùn)量下降明顯，庫(kù)存由月初的161萬(wàn)噸，增至180萬(wàn)噸。曹妃甸港方面，日發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)小幅回落，存煤由月初的589萬(wàn)噸增至607萬(wàn)噸;三港合計(jì)存煤 1407萬(wàn)噸，較月初增長(zhǎng)99萬(wàn)噸。港口存煤高位加劇了煤炭市場(chǎng)供大于求壓力。 4.大秦線檢修影響減弱 往年在大秦線檢修之前，電廠心理壓力較大;由于擔(dān)心檢修期間港口庫(kù)存下降，影響進(jìn)煤，用戶在檢修之前努力增加場(chǎng)存，派出大量船舶趕往北方港口拉運(yùn)煤炭?？墒墙衲陞s沒(méi)有出現(xiàn)這種情景，進(jìn)入9月份，距離鐵路檢修只有一個(gè)月時(shí)間，而此時(shí)，北方港口運(yùn)輸情況并不火爆，用戶在鐵路檢修前夕毫無(wú)壓力，到港拉煤船舶稀少，很多船并不急于辦理手續(xù)，而是在錨地“趴活”，造成港口空泊情況增多，港口發(fā)運(yùn)量小幅下降。 盡管神華、中煤等大型煤企積極迎合國(guó)家有關(guān)部委推出的各項(xiàng)扶持政策，積極小幅上漲煤價(jià)，但下游用戶似乎并不買賬，接貨價(jià)上漲的并不明顯。需求的低迷，庫(kù)存的高位，促使煤價(jià)上漲動(dòng)力不足，尤其“三西”地方煤炭企業(yè)并沒(méi)有跟風(fēng)上漲，目前，北方港口部分煤種交易價(jià)一般低于掛牌價(jià)。 5.控制進(jìn)口尚未發(fā)揮作用 7月下旬以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委及其他部門推出各項(xiàng)扶持政策，發(fā)改委主持召開(kāi)的煤炭企業(yè)脫困工作會(huì)議，強(qiáng)調(diào)要控制低質(zhì)煤進(jìn)口，提高進(jìn)口煤關(guān)稅，要求各大電廠削減9-12月進(jìn)口煤數(shù)量。預(yù)計(jì)未來(lái)將發(fā)揮作用，將在很大程度上，增加進(jìn)口煤成本，提高國(guó)內(nèi)煤炭的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)口煤將逐漸減少，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)煤炭供需形勢(shì)趨向平衡。 9月上半月，國(guó)家各項(xiàng)有利于煤炭企業(yè)的措施并沒(méi)有完全到位，有的政策剛剛出臺(tái)，對(duì)市場(chǎng)復(fù)蘇還沒(méi)有發(fā)揮太大作用。因此，受需求低迷等因素影響，北方港口庫(kù)存再次走高，空泊現(xiàn)象出現(xiàn)，市場(chǎng)行情不溫不火，下水煤價(jià)格保持穩(wěn)定。
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