近日，重慶市政府官員近期向陜西提出，把重慶淘汰的煤炭落后產(chǎn)能指標置換給陜西，隨后將陜西生產(chǎn)出的煤炭運往重慶。
重慶市永川區(qū)金山溝煤礦“10•31”瓦斯爆炸事故發(fā)生后，重慶市作出部署，要求全市所有煤礦立即停產(chǎn)，全面排查安全隱患。年產(chǎn)9萬噸以下煤礦要在今年年底前全部停產(chǎn)。
重慶地區(qū)煤炭資源較為短缺，煤炭消費量的三分之一以上需要外省市輸入，年缺口約為2000萬噸。今年以來由于煤炭行業(yè)實施去產(chǎn)能政策，各地煤炭供應偏緊，重慶也出現(xiàn)了煤炭緊張的局面。
根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2016年1-9月，重慶市原煤產(chǎn)量為1962.3萬噸，同比下降20.3%。
本次重慶金山溝煤礦事故后，重慶計劃關停年產(chǎn)9萬噸以下煤礦，將使得重慶在原有煤炭缺口的基礎上，新增約900萬噸的煤炭供應缺口，煤炭供應緊張局面將加劇。
而與重慶相鄰的陜西則是產(chǎn)煤和煤炭輸出大省，年產(chǎn)煤炭超過5億噸。
據(jù)中國經(jīng)營報了解，重慶市官員提出，希望陜西最大煤炭企業(yè)陜煤化集團給重慶一個月供應100萬噸的煤礦。目前，陜煤化集團正在制定相關方案，將加大向重慶港務物流集團、重慶電力公司以及其他電企業(yè)的煤炭供應。
“陜煤化集團現(xiàn)在是擁有煤炭資源，但是鐵路運力太緊張，發(fā)不過去，沒有空車。”11月4日，陜煤化集團副總經(jīng)理王增強告訴記者，陜西煤礦要運往重慶地區(qū)，翻山越嶺走公路不太現(xiàn)實，仍主要依靠鐵路運輸。但是現(xiàn)在陜西南下鐵路的通道少、運力嚴重不足，“陜煤入渝”的難題一直沒有得到有效解決。
今年8月份以來，貴州、湖南、湖北、云南等南方省份出現(xiàn)了電煤短缺情況，一些電廠煤炭庫存低至3天。除了煤炭限產(chǎn)政策影響外，鐵路運輸緊張也是造成南方“煤荒”的原因。
“即將進入煤炭迎峰度冬，希望鐵路總公司給大型煤炭企業(yè)在調度上適當傾斜，能多安排一些空車配置。”王增強表示，現(xiàn)在陜煤化集團每天的鐵路運輸缺口仍較大，如果能夠加大運力，也能夠有助于大型煤企發(fā)揮煤炭保供作用。