本期環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)報(bào)604元/噸，較上期下降1元/噸，環(huán)比下降1.17%；連續(xù)下降兩期，累計(jì)下降2元/噸。 本期報(bào)告，促成價(jià)格指數(shù)小幅回落的主要因素有： 1、消費(fèi)淡季緩解采購壓力。進(jìn)入4月，全國取暖期普遍結(jié)束，下游電力企業(yè)進(jìn)入淡季檢修期，機(jī)組開工率降低直接拉低煤炭消耗。截至4月6日，沿海六大電力集團(tuán)日耗降至52.2萬噸，為2月下旬以來首次向下突破60萬噸。隨著淡季深入，下游電力企業(yè)存煤可用天數(shù)傾向修復(fù)走高，采購補(bǔ)庫壓力及對煤價(jià)的接受程度都將下降。 2、沿海港口存煤持續(xù)回升。3月份以來，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)進(jìn)普遍大于調(diào)出，秦皇島、京唐港、曹妃甸港合計(jì)煤炭庫存從3月上旬的1007萬噸漲至目前的1249萬噸，漲幅達(dá)24%。各港庫存的普遍上揚(yáng)緩解了市場缺貨矛盾，恐慌性采購有所緩和。 3、市場觀望心態(tài)增強(qiáng)。進(jìn)入消費(fèi)淡季后，下游企業(yè)對后市看空情緒蔓延，進(jìn)口煤價(jià)、到岸價(jià)格、航運(yùn)價(jià)格均呈現(xiàn)松動(dòng)或向下局面。雖然港口上游煤價(jià)及物流價(jià)格仍堅(jiān)持高位，但供需之間的價(jià)格博弈明顯增強(qiáng)，貿(mào)易煤價(jià)受到的壓制也在顯現(xiàn)。 附：秦皇島、京唐港、、黃驊港、曹妃甸庫存 截止4月6日，秦皇島港庫存504萬噸，港口卸車（車）6192；鐵路調(diào)入量（萬噸）47.7；港口吞吐量（萬噸）49.2；錨地煤炭船舶（艘）44；今日預(yù)到（艘）8。 截止4月6日，廣州港庫存168萬噸。 截止4月6日，黃驊港庫存為161.1萬噸；國投京唐港庫存為61.1萬噸；曹妃甸庫存為313.5萬噸。 來源：淘煤網(wǎng)根據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)部分內(nèi)容進(jìn)行整理 | 
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