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    在過去的半個月，國內(nèi)煤炭市場經(jīng)歷的一波大跌行情，北方港口動力煤價格兩周內(nèi)普跌50元/噸，5000大卡動力煤的市場煤價格已經(jīng)低于年度長協(xié)煤價格。

　　這一波大跌，從4月中旬開始，那是北方港口5500大卡和5000大卡動力煤市場價還分別在660元/噸左右和560元/噸。而在昨日(5月5日)，據(jù)向鄂爾多斯煤炭網(wǎng)貿(mào)易合作伙伴了解，北方港口5500大卡和5000大卡動力煤市場價已經(jīng)出現(xiàn)了在610元/噸左右和510元/噸左右的成交價。而且還了解到，用戶拉5000大卡市場價積極性已經(jīng)比拉長協(xié)煤的積極性高。

　　另外，從最新一期的航運價格指數(shù)看，用戶買漲不買跌的心理比較嚴重，煤炭拉運積極性不高，海運煤炭運價仍在下行。目前，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為34.9元/噸，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為23.7元/噸，環(huán)比下行幅度在下降，但依然處于低價區(qū)。預(yù)計下游用戶至少在半個月內(nèi)，采購意愿不會好轉(zhuǎn)。

　　個人判斷，后市仍不樂觀，本月北方港口5500大卡動力煤價格或許將會調(diào)整到500-570元/噸的綠色區(qū)間，也就是合理價格區(qū)間。以5500大卡動力煤570元的價格計算，標煤單價差不多0.1036元/噸，5000大卡動力煤折算價為518元/噸。也就是說，北方港口5000大卡動力煤的價格，其實已經(jīng)進入合理價格區(qū)間，而標志性的5500大卡動力煤應(yīng)該隨后也會進入合理價格區(qū)間。(作者：蕭雄)