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     在煤炭價格經(jīng)歷了連續(xù)13個月漲幅總計450%的上漲之后，中國政府近期采取的干預(yù)措施已使煤炭價格在一個月內(nèi)回落超過40%。煤炭生產(chǎn)商和進(jìn)口商面臨著壓力，加上中國煤炭產(chǎn)量的增加，使得紐卡斯?fàn)柮禾科谪泝r格在經(jīng)歷了數(shù)月的劇烈波動后，穩(wěn)定在每噸150美元左右。

     為了緩解電力短缺問題，控制能源價格上漲，中國政府已批準(zhǔn)增加150多座煤礦投入煤炭生產(chǎn)。10月份，中國煤礦產(chǎn)量達(dá)到3.57億噸，為2015年以來的單月最高產(chǎn)量，比前一個月多出2300萬噸。今年前10個月的產(chǎn)量同比增長了4%，達(dá)到33億噸，使得中國煤炭價格逐漸下降。然而，美國動力煤價格已經(jīng)達(dá)到12年來的高點，阿巴拉契亞中部地區(qū)的動力煤現(xiàn)貨價在上周飆升了近15%。歐洲發(fā)電廠對煤炭需求的增長，也推動了歐洲大陸的碳排放權(quán)期貨達(dá)到新高。

煤炭-紐卡斯?fàn)柮禾科谪泝r格(美元/噸)

     盡管中國國內(nèi)煤炭產(chǎn)量有所增加，但今年下半年，中國煤炭海運進(jìn)口量仍十分強勁。盡管過去幾個月煤炭在中國港口的卸貨量沒有達(dá)到8月份的創(chuàng)紀(jì)錄水平，但月度卸貨量仍遠(yuǎn)高于平均水平。對煤炭海運進(jìn)口量的線性預(yù)測表明，11月份的進(jìn)口總量將達(dá)到3200萬噸，比上月高出約12%，但比8月份創(chuàng)下的紀(jì)錄低4%。不過，據(jù)Oceanbolt的數(shù)據(jù)顯示，12月份煤炭進(jìn)口可能會減弱，因為11月份面向中國港口的煤炭出口量同比有所下降。

     雖然煤炭是對環(huán)境污染最嚴(yán)重的化石燃料，但是全球煤炭的月度海運進(jìn)口量在今年的大部分時間里都保持著相當(dāng)強勁的勢頭。在去年因為新冠肺炎的影響月度進(jìn)口量下降了近20%之后，由于全球能源短缺促進(jìn)了對煤炭的需求，目前煤炭的產(chǎn)量已恢復(fù)并保持小幅上升。目前全球煤炭月度進(jìn)口量紀(jì)錄是在8月份創(chuàng)下的，雖然11月份比8月份少了一天，但11月份也可能再創(chuàng)新高。

     盡管去年大部分時間全球海運煤炭進(jìn)口量維持在每月1.2億噸左右，但去年下半年時，印尼和澳大利亞這兩個最大的煤炭出口國面臨著不小的壓力。印度尼西亞是全球最大的煤炭出口國，近幾個月來，由于惡劣天氣和新冠疫情的影響，該國的煤炭出口一直不穩(wěn)定。10月份短暫的復(fù)蘇似乎也無濟于事，本月迄今的交易量環(huán)比下降約7%。

     自從中國發(fā)布了對澳大利亞多種大宗商品和產(chǎn)品的進(jìn)口禁令以來，澳大利亞煤炭出口一直面臨著較大壓力。盡管中國海關(guān)在去年10月時放行了一批澳大利亞煤炭，但這也并不意味著禁令將會結(jié)束。澳大利亞努力地為其煤炭出口尋找新的市場，取得了一定成效，但出口總量仍遠(yuǎn)低于2019年的峰值，并在今年下半年呈下降趨勢。值得注意的是，7月至10月期間，澳大利亞對韓國的煤炭出口量下降了400多萬噸，降幅達(dá)60%。不過，這一數(shù)字在11月份有所回升，有望在月底達(dá)到400萬噸。

     在新冠肺炎感染率飆升和國內(nèi)動蕩造成數(shù)月中斷之后，南非的煤炭出口一直處于復(fù)蘇階段，與此同時，最大的煤炭航運企業(yè)一直在努力維持其運量。第二和第三季度的月出口量仍然在500萬噸左右，但如果保持目前的速度，第四季度的月出口量可能會超過600萬噸。雖然印度仍然是南非煤炭的主要進(jìn)口國，但中國的進(jìn)口份額在過去一年里增長了兩倍，占比12%。

      作為南非主要煤炭出口港口，理查德灣(Richards Bay)的煤炭庫存水平在今年的大部分時間均呈下降趨勢，但是在經(jīng)歷了國內(nèi)動蕩和火車脫軌之后有所改善。根據(jù)Tathya.earth的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，庫存量的回升始于8月下旬。但當(dāng)時正好趕上全球煤炭需求的回升，由于出口強勁，庫存水平已從近期高點回落。

     在全球能源危機的影響下，動力煤需求出現(xiàn)復(fù)蘇，本月全球海運煤炭進(jìn)口量可能創(chuàng)下新的紀(jì)錄。但是據(jù)預(yù)測，今年最后一個月的煤炭進(jìn)口量可能會下降。