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       澳大利亞一直被稱為“坐在礦車上的國家”，煤炭出口對該國的重要性不言而喻。中國也是澳洲煤炭的重要“客戶”。參考2019年的數(shù)據(jù)，在價值500億美元的煤炭出口生意中，中國占了21%，僅次于日本的27%。

       但到了2021年，中國買家已對澳洲煤炭失去興趣，更令澳洲出口商不安的是，美國等國的煤炭正在加緊來華瓜分本屬于澳洲的市場份額。

      中國買家對澳洲煤炭失去興趣的“證據(jù)”是——截至今年5月，我國已6個月沒有購買澳大利亞煤炭。

       至于“不感興趣”的原因，與我國相關(guān)部門提高了煤炭進(jìn)口的檢疫標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，去年5、6月時，許多裝載著澳洲煤炭的運(yùn)煤船都被“拒之門外”；截至去年11月中旬，滯留港口的船只數(shù)量甚至達(dá)到80艘之多，價值超過11億澳元。

       當(dāng)然，除了檢疫標(biāo)準(zhǔn)的提升外，澳大利亞屢屢對華做出的錯誤舉動，例如發(fā)布“旅游建議”、對涉華產(chǎn)品立案調(diào)查、單方面撕毀合作協(xié)議等等，也使得中國買家對澳洲產(chǎn)品的印象越來越差，煤炭作為兩國貿(mào)易的關(guān)鍵產(chǎn)品，自然“首當(dāng)其沖”。

      要知道的是，中國是全球最大的煤炭進(jìn)口國，2020年進(jìn)口總量達(dá)30339萬噸，連續(xù)第5年上漲。因此，澳洲煤炭失去中國市場后，各煤炭出口大國紛紛前來“瓜分”市場，例如一直聲稱在中澳貿(mào)易上支持澳大利亞的美國。

      在去年10月之前，美國對華出口的煤炭數(shù)量幾乎為零。然而根據(jù)數(shù)據(jù)，今年前5月，我國累計(jì)進(jìn)口了293.2萬噸美國煤炭，同比大增近900%；美國煤炭在中國煤炭進(jìn)口總量中的占比，也由去年同期的0.22%大增值2.64%。市場消息還稱，6月28日，一艘裝載著13.64萬噸煤炭的貨船正從東海岸駛向中國。

       當(dāng)然，除了美國外，俄羅斯、加拿大、蒙古等國也加大了對華煤炭的出口，只不過增幅不及美國明顯而已。

       資料顯示，2020年12月，中俄相關(guān)企業(yè)簽署協(xié)議，到2023年將實(shí)現(xiàn)對華煤炭供應(yīng)3000萬噸的目標(biāo)；今年3月，加拿大煤炭對華出口達(dá)到120萬噸，觸及高位；今年前6個月，蒙古對華煤炭出口達(dá)879.35萬噸，同比增5.47%……

       中國不愁沒有進(jìn)口來源，澳大利亞卻苦于找不到“下家”。去年，英媒就已指出，由于中國市場的需求太大，失去中國市場后，澳洲出口商寄希望的印度或者是其他亞洲國家，都很難補(bǔ)上這個空缺。

       為此，澳大利亞貿(mào)易部長丹·特漢7月16日在受訪時還表示，希望能和中國“坐下來談?wù)?#8221;。媒體解讀稱，澳洲或者頂不住損失，想要重回中國市場。

       有意思的是，在蠶食掉澳洲煤炭在華的市場份額后，7月21日美國貿(mào)易負(fù)責(zé)人戴琦又對丹·特漢表示，美國將力挺澳大利亞。對此，網(wǎng)友紛紛調(diào)侃稱，該負(fù)責(zé)人的言下之意恐怕是“只要澳洲不松口，美國未來就能繼續(xù)加大對華出口”。

文 | 李銀蘇 題 | 曾云梓 圖 | 盧文祥 審 | 李澤钚