截至8月10日，長(zhǎng)三角18家鐵路可直達(dá)運(yùn)輸?shù)碾姀S存煤已達(dá)367萬(wàn)噸，同比增加12.5%，可耗天數(shù)達(dá)17天，及時(shí)緩解了發(fā)電企業(yè)的燃“煤”之急，保障了長(zhǎng)三角地區(qū)生產(chǎn)和生活用電。

     長(zhǎng)三角人口密集、廠礦企業(yè)眾多，暑期用電需求攀升。7月以來(lái)，浙江、江蘇、上海、安徽等地用電負(fù)荷均創(chuàng)新高，主要電廠電煤需求量持續(xù)上漲。長(zhǎng)三角鐵路增加阜淮、青阜、隴海等沿線的煤炭裝車(chē)點(diǎn)直達(dá)列車(chē)開(kāi)行列數(shù)，釋放和提升電煤運(yùn)輸能力。為了提高電煤運(yùn)輸效率，長(zhǎng)三角鐵路以?xún)?yōu)先批車(chē)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車(chē)等舉措，保證電煤運(yùn)輸隨需隨送、隨到隨卸。

     與往年不同的是，今年到達(dá)港口后經(jīng)鐵路專(zhuān)用線運(yùn)往電廠的煤炭運(yùn)量明顯增加。為此，長(zhǎng)三角鐵路發(fā)揮管內(nèi)連云港港、溫州港、裕溪口港等港口堆場(chǎng)儲(chǔ)煤作用，提升鐵水聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸效率，滿(mǎn)足電廠用煤需求。今年6月以來(lái)，長(zhǎng)三角鐵路港口返裝電煤發(fā)運(yùn)426.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.4%。