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據(jù)印度尼西亞CNBC 2024年1月23日從雅加達(dá)發(fā)布的信息，當(dāng)前煤炭價格在處于近兩個月來或自2023年11月7日以來的最低水平后，再次走強(qiáng)。

煤炭價格的走強(qiáng)與全球消費(fèi)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平以及世界出口量達(dá)到 10 億噸是相吻合的。

路孚特(Refinitiv)數(shù)據(jù)顯示，2月 洲際交易所(ICE)紐卡斯?fàn)柮禾科谪浐霞s交易價格周一(2024年1月22日)收于每噸 123.95 美元，漲幅為1.6%。盡管這一價格走強(qiáng)仍在煤炭價格低于每噸 130 美元的心理水平之下，但卻是發(fā)生在煤炭價格連續(xù)三天下降回調(diào)之后。

價格走強(qiáng)之際，全球煤炭發(fā)電量也在2023年創(chuàng)下歷史新高，而全球海運(yùn)動力煤出口量首次超過10億噸。

盡管人們在廣泛努力減少煤炭使用量，但電力系統(tǒng)中的煤炭使用量仍在繼續(xù)增加。據(jù)路透社報道，環(huán)境機(jī)構(gòu)Ember的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月，燃煤發(fā)電量達(dá)到8,295太瓦時 (TWh)，較2022年同期增長 1%，創(chuàng)歷史新高。

克普勒(Kpler)的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2023年動力煤出口總量達(dá)到10.04億噸，比2022年增加6250萬噸，增幅為6.6%。

受中國、印度、菲律賓和越南動力煤進(jìn)口采購量大幅增加的推動，2023年全球動力煤進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高。

單從進(jìn)口方面看，中國是動力煤進(jìn)口的最大買家，接收量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3.25億噸，比2022年進(jìn)口總量增加1.09億噸。

印度是第二大進(jìn)口國(1.72億噸)，其次是日本(1.09億噸)、韓國(8000萬噸)和中國臺灣地區(qū)(5100萬噸)。

其他主要進(jìn)口國包括菲律賓(3700萬噸)和越南(3100萬噸)，這兩個國家的煤炭進(jìn)口量均出現(xiàn)比上年同期兩位數(shù)的增長。

日本的煤電發(fā)電量下降了8.2%，韓國的煤電發(fā)電量下降了4%，但越南2023年的煤電發(fā)電量增長幾乎完全抵消了這一下降。

據(jù)Ember稱，2023年，全球約82%的燃煤發(fā)電位于亞洲，高于2019年的平均約 75%。

煤炭進(jìn)口水平不斷增加，說明全球的煤炭消費(fèi)量很大，而生產(chǎn)水平卻跟不上。全球消費(fèi)量創(chuàng)紀(jì)錄也表明世界對電力的需求正在持續(xù)增長。

Trading Economics平臺：12個月內(nèi)煤炭期貨交易價格將達(dá)到每噸154美元

當(dāng)前，在投資者對全球煤炭需求和供應(yīng)進(jìn)行全面評估后，近期世界煤炭期貨價格變化趨于穩(wěn)定，1月份紐卡斯?fàn)柮禾科谪浐霞s價格基本穩(wěn)定在每噸130美元。

作為澳大利亞紐卡斯?fàn)栔笖?shù)(Newcastle index)中高品質(zhì)煤炭的主要消費(fèi)國，日本和韓國在接近年底時增加了采購活動，原因是公用事業(yè)公司大量使用動力煤而非液化天然氣來發(fā)電，以滿足北半球冬季的需求。

來自開普勒的數(shù)據(jù)顯示，日本在12月海運(yùn)動力煤進(jìn)口近1040萬噸，這是自2023年3月以來的最高水平;而韓國預(yù)計進(jìn)口了860萬噸高品質(zhì)動力煤，這是其自2021年7月以來的最高水平。

另一方面，印度和中國對較低等級煤炭的需求在放緩，中國選擇在2024年初恢復(fù)了對煤炭進(jìn)口征稅。

根據(jù)跟蹤商品基準(zhǔn)市場差價合約(CFD)的交易，自2024年初以來，煤炭價格下跌了18.95美元/噸，跌幅為12.94%。歷史上，該煤炭價格在2022年9月曾達(dá)到歷史最高點(diǎn)457.80美元/噸。

研究機(jī)構(gòu)Trading Economics全球宏觀模型和分析師預(yù)測，煤炭交易價格預(yù)計在本季度末達(dá)到137.14美元/噸。展望未來，估計在12個月內(nèi)它的交易價格將達(dá)到154.13美元/噸。