| 5個月煤炭進口量超2.05億噸、價格下跌和利弊引熱議! | |||
| 煤炭資訊網 | 2024/6/17 9:42:05 要聞 | ||
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2024 年1至5月，我國煤炭進口量已超過2.05億噸，數量較去年同期增長12.6%，但價格同比下降10.5%。當下煤炭進口呈現“量增價減”態(tài)勢，原因是有越來越多國家正向我國出售煤炭。關于是否要繼續(xù)進口這么多煤炭時，各位網友也眾說紛紜，褒貶不一。 首先，如果保持當前進口節(jié)奏，2024年我國進口煤炭數量或有望突破5億噸，將創(chuàng)歷史新高。需注意的是，2023年我國進口煤炭數量為4.74億噸，花費金額高達3723億人民幣。不過，有業(yè)內專家猜測，從今年下半年起，我國進口煤數量有望收縮，全年進口總量預計在4.5億噸至5億噸之間，可能會略低于去年。
▲內蒙古煤炭公路運輸物流系統(tǒng) 其實，目前我國進口煤主要通過海運輸送至華南、華東沿海地區(qū)，同時也有不少煤通過鐵路和公路邊境口岸入境通關。比如，黑龍江省牡丹江晨報報道稱，今年初到現在，綏芬河站已進口俄羅斯遠東地區(qū)煤炭71萬噸，同比增加24萬噸，增幅達51%。而蒙古國焦煤則通過中蒙邊境的甘其毛都、策克、滿都拉等口岸運輸煤炭入境。另外據煤炭寶會員統(tǒng)計，截至上周，甘其毛都口岸進口1717萬噸，完成全年過貨量目標的42.93%，同比增加 331萬噸，增幅23.88%;策克口岸進口 965 萬噸，完成全年過貨量目標的48.25%，同比增加333萬噸，增幅52.69%;滿都拉口岸進口330萬噸，完成全年過貨量目標的33%，同比增加129萬噸，增幅64.18%。
▲2021-2024年我國進口煤炭數量統(tǒng)計 在前幾日我們談到“若進口5億噸煤炭，2024年煤價是否會‘雪崩’”這一話題，其實就引發(fā)諸多網友議論。一部分人覺得煤炭是不可再生資源，應加大進口量，從而減少國內開采量，為子孫后代留家底，以防日后戰(zhàn)亂可應急開采。還有人認為增加進口煤有利于淘汰國內落后產能，可關閉環(huán)保差、安全事故較難把控的地方小煤窯，徹底整頓那些生產成本虛高、光拿高薪而不干活、技術設備差且無市場競爭力的煤礦。更有人覺得國家存有大量美元外匯儲備，不花就是廢紙，能花就花，畢竟煤炭肯定比美元更可靠。不過也有人擔心進口煤量過多會對國內煤企產生沖擊和打壓價格上漲的信心。 總之，進口煤大幅增加各種利弊都有，但不可否認進口煤數量的增加確實打破了以前國內煤炭市場的供需格局，激發(fā)了市場競爭活力，促進了內外“雙循環(huán)”經濟的互聯互通。 作者： MTB
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