思思热精品在线8,精品国产乱码一区二区三区99,亚洲国产精品一区第一页,精品国产aⅴ一区二区三区

郝學(xué)進(jìn) 何軍

　　神州大地，生機(jī)勃發(fā)，亮麗北疆，動能澎湃，在國家能源集團(tuán)新朔鐵路（以下簡稱“新朔鐵路”）631公里線路上，一列列烏金長龍穿過崇山峻嶺，從西煤東運(yùn)能源運(yùn)輸大通道上源源不斷駛過，積聚著高質(zhì)量發(fā)展的能量，點(diǎn)亮萬家璀璨燈火，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

安全為要 實(shí)干先行

　　安全是推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。落實(shí)是最有效的擔(dān)當(dāng)，實(shí)干是最有力的語言。

　　從2006年開始的“集中修”到如今已經(jīng)走過二十多個(gè)年頭，春秋兩季定期開展的大規(guī)模整修，不僅是保障運(yùn)力提升、高效運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵一環(huán)，更是將安全視為生命線的體現(xiàn)。

　　打開新朔鐵路“安全環(huán)保管理系統(tǒng)”的檢查點(diǎn)分布頁面，密密麻麻的檢查點(diǎn)標(biāo)識分布在鐵路沿線，全方位監(jiān)控著各項(xiàng)安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)；調(diào)度指揮中心的監(jiān)控大屏上，顯示著集中修各個(gè)施工路段的畫面，這些由施工現(xiàn)場的布控球?qū)崟r(shí)傳輸回來的畫面，是現(xiàn)場安全監(jiān)管員之外的無數(shù)雙眼睛；鐵道線上勻速前進(jìn)的接觸網(wǎng)檢測車，車頂上密密麻麻的攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)檢測車在行駛時(shí)拍到接觸網(wǎng)各個(gè)角度的照片，將接觸網(wǎng)檢修效率大幅提升。

　　“接觸網(wǎng)檢測車上的這套4C系統(tǒng)已經(jīng)投入使用3年多了，和以前的檢修方式比起來，就像是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，我們投入更少的時(shí)間，能夠得到更豐富、精準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)。”檢測車上的工長左來平這樣說。

　　從《安全生產(chǎn)法》的大力宣貫到錨定“三零一二零”安全生產(chǎn)目標(biāo)，再到實(shí)施“三個(gè)所有”安全管理路徑；從健全完善安全生產(chǎn)制度體系到抓實(shí)隱患排查治理，再到動態(tài)盯控隱患整改……新朔鐵路持續(xù)深化安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，牢固樹立“違章就是事故，遵章才能安全”管理理念，努力將高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全良性互動，在推進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)安全的道路上穩(wěn)步向前。

向“新”而行 以“質(zhì)”致遠(yuǎn)

　　3月20日，國內(nèi)首座機(jī)車智慧整備庫在新朔鐵路正式投用，這座整備庫是重載鐵路行業(yè)在機(jī)車整備方面完全涵蓋車頂、車底、車側(cè)的“集大成者”，庫內(nèi)16臺智能整備機(jī)器人同時(shí)投入使用。

　　整備庫內(nèi)，車軸自動探傷機(jī)器人正在地溝檢查機(jī)車，通過相控陣超聲探傷技術(shù)和常規(guī)超聲探傷技術(shù)、智能機(jī)器人技術(shù)、多地溝轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)等多項(xiàng)行業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，自動進(jìn)入地溝進(jìn)行機(jī)車檢查。

　　“過去需要3名職工配合對全車輪軸進(jìn)行精準(zhǔn)探傷，2個(gè)小時(shí)才能完成機(jī)車輪軸探傷，現(xiàn)在機(jī)器人來五分鐘就搞定了。”機(jī)務(wù)公司檢修車間機(jī)柴組張樂說道。曾經(jīng)在科幻電影里出現(xiàn)的機(jī)器人，現(xiàn)在已經(jīng)走上了“工作崗位”，寬敞明亮的整備庫里，衣服上涂滿油漬的檢修工人已然變成了輕松操作控制機(jī)器人的工程師。

　　科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。新朔鐵路堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展第一動力，強(qiáng)化主體作用，錨定“一云、兩網(wǎng)、三個(gè)平臺、五大智能”發(fā)展藍(lán)圖，扎實(shí)推進(jìn)智慧機(jī)務(wù)、智慧供電、智慧準(zhǔn)池示范線建設(shè)，以數(shù)字化賦能高質(zhì)量發(fā)展，在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上勇爭先、謀新策、出實(shí)招。

　　在智慧整備庫投入使用近一個(gè)月后，集團(tuán)首例以車站為區(qū)域的CTC集中控制運(yùn)行試驗(yàn)成功。新朔鐵路丹洲營車站在原有CTC系統(tǒng)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性整合了計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、電動脫軌器、到發(fā)線防溜裝置、無線調(diào)車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵基礎(chǔ)行車裝備，這些先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使整個(gè)運(yùn)輸調(diào)度過程更加智能化、自動化。

　　新朔鐵路緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，不斷探索生產(chǎn)力變革和運(yùn)輸生產(chǎn)指揮調(diào)度的新模式，國內(nèi)首臺大功率氫能源動力調(diào)車機(jī)車和軌道車的研發(fā)試運(yùn)，是在“雙碳”背景下重載鐵路加快生產(chǎn)方式綠色變革的突破性探索；首個(gè)無人值守智能變電所的投運(yùn)，邁出向無人化、少人化、智能化管理轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步……一項(xiàng)項(xiàng)以新質(zhì)生產(chǎn)力提升企業(yè)核心競爭力的生動實(shí)踐，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動力。

深化改革 提質(zhì)賦能

　　巨輪滾滾，航標(biāo)指引前進(jìn)方向。后來居上，改革匯聚磅礴力量。

　　新朔鐵路全面融入以改革促發(fā)展的歷史潮流，聚焦增強(qiáng)核心功能、提高核心競爭力兩個(gè)路徑，深入實(shí)施國有企業(yè)改革深化提升行動，構(gòu)建更加科學(xué)的公司治理體系，持續(xù)提升企業(yè)管理水平。

　　堅(jiān)持“瘦身”與“健體”并舉，進(jìn)一步厘清部門、中心等內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)職能職責(zé)，健全完善機(jī)構(gòu)之間協(xié)同協(xié)調(diào)協(xié)作機(jī)制；強(qiáng)化“掙工資”理念，完善“勞動合同+崗位協(xié)議+績效考核”任期制契約化管理體系……乘勢而上，聚勢而強(qiáng)，推動高質(zhì)量發(fā)展巨輪劈波斬浪、勇毅前行。

　　新朔鐵路自成立之日起，“真抓實(shí)干、馬上就辦”一直貫徹了發(fā)展的全過程，它不僅是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的共識，更是干部職工以實(shí)的作風(fēng)推動高質(zhì)量發(fā)展的密匙。

　　“搭臺唱戲”要選好班子，公司深刻認(rèn)識到選好育好干事創(chuàng)業(yè)的人才苗子，這是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的根本保證。在管理人員任用選拔過程中，“全部起立，‘搶板凳’靠本事落座”的理念和做法如今已經(jīng)初見成效，通過組織掌握、優(yōu)勝劣汰、動態(tài)管理，持續(xù)加強(qiáng)青年人才的培養(yǎng)；全面推動職位職級體系落地，打通三條人才發(fā)展通道，為青年人才的發(fā)展提供更大空間。

　　人員業(yè)務(wù)精，業(yè)務(wù)進(jìn)展快，工電融合的深入實(shí)施和工電綜合維修工的大力培養(yǎng)相互促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了減員增效、高效檢修；配電所智慧改造，初步實(shí)現(xiàn)供電設(shè)備運(yùn)檢分離；機(jī)務(wù)“大輪乘制”改革，最大程度釋放乘務(wù)員和機(jī)車運(yùn)用潛能；采取小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車與調(diào)車機(jī)靈活互補(bǔ)等措施，優(yōu)化調(diào)整機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備集約高效運(yùn)用。

　　新朔鐵路積極“識變”“應(yīng)變”“求變”，樹立發(fā)展自信，保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)定不移做好自己的事，以改革促發(fā)展，向改革要效益。

　　蒙晉大地，奮進(jìn)浪潮處處涌動；鋼鐵巨龍，滿載希望磅礴向前。新朔鐵路以擔(dān)當(dāng)書寫忠誠，用實(shí)干踐行使命，為確保2024年迎峰度夏及能源安全穩(wěn)定供應(yīng)提供有力支撐，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化的“火車頭”。