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本報告期(2024年7月3日至2024年7月9日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于715元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數(shù)量為301條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為853元/噸，長協(xié)綜合價格為700元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1：9。從計算結(jié)果看，本報告期24個規(guī)格品中，有1個規(guī)格品價格出現(xiàn)上行，漲幅為5元/噸。

分析認(rèn)為，隨著副熱帶高壓控制帶北移，南方多地高溫天氣持續(xù)發(fā)展，電煤消費(fèi)旺季“雖遲但到”，沿海煤炭市場重拾信心。本周期，利多因素顯著增強(qiáng)，長協(xié)兌現(xiàn)增多，部分現(xiàn)貨貿(mào)易商試探性上調(diào)煤價，環(huán)渤海地區(qū)動力煤綜合平均價格止跌企穩(wěn)。

一、終端消費(fèi)快速增加，提振沿海煤炭市場。連續(xù)高溫刺激終端電廠耗煤量大增，沿海八省電廠周均耗煤量環(huán)比漲幅12.4%，增至220萬噸以上，接近去年同期水平。終端用戶及時調(diào)整采購策略，釋放少量增量補(bǔ)庫需求，一定程度上提振沿海煤炭市場，前期過度悲觀情緒有所緩解。

二、全社會庫存高企，終端采購需求向上傳導(dǎo)尚需時日。當(dāng)前全社會煤炭庫存仍處于相對高位水平，能迅速消化短時釋放的采購需求，其中南方沿海主要港口庫存歷史高位盤整，內(nèi)河港口庫存已增至1200萬噸，秦唐滄三港庫存合計保持在2700萬噸以上。北上采購需求未見增量，且呈現(xiàn)回落態(tài)勢，本周期秦唐滄三港周內(nèi)錨地船舶最低僅有46艘，周均調(diào)出量環(huán)比下降13.4%，作業(yè)效率低下。

三、清潔能源再度發(fā)力，對水電的替代作用增強(qiáng)。隨著降雨帶北移，我國主要流域降雨量增多，水電站出入庫流量雙增，發(fā)電形勢向好。數(shù)據(jù)顯示，本周期，三峽水電站出庫流量接近翻倍，滿發(fā)率增至90%，有效補(bǔ)給供應(yīng)省份電力市場，進(jìn)一步擠占火電市場份額。

綜合來看，當(dāng)前內(nèi)貿(mào)煤炭有序生產(chǎn)、進(jìn)口煤貨源供應(yīng)充足、全社會庫存高位盤整，電煤消費(fèi)旺季特征雖有所增強(qiáng)，但終端采購需求延伸供應(yīng)鏈條向上傳導(dǎo)乏力，沿海煤價底部支撐動能略顯不足。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2024年7月3日至2024年7月9日)，沿海煤炭運(yùn)價有所上行。截至2024年7月9日，運(yùn)價指數(shù)報收664.12點(diǎn)，與7月2日相比上行61.22點(diǎn)，漲幅為10.15%。

具體到部分主要船型和航線，2024年7月9日與2024年7月2日相比，秦皇島至廣州航線5萬噸-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報34.6元/噸，環(huán)比上行1.9元/噸;秦皇島至上海航線4萬噸-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報22.4元/噸，環(huán)比上行3.8元/噸;秦皇島至江陰航線4萬噸-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報23.7元/噸，環(huán)比上行4.3元/噸。