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本報(bào)告期(2024年7月10日至2024年7月16日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于715元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位80家，樣本數(shù)量為292條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為854元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為700元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1：9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期24個(gè)規(guī)格品中，有2個(gè)規(guī)格品價(jià)格出現(xiàn)上行，漲幅均為5元/噸。

本周期，煤炭市場(chǎng)多空因素交織，周期前端，在上期提到的旺季因素余溫下，沿海煤炭?jī)r(jià)格保持上行走勢(shì)，但漲勢(shì)明顯收窄;隨后看空因素占據(jù)上風(fēng)，煤炭?jī)r(jià)格迅速轉(zhuǎn)為弱勢(shì)盤(pán)桓。市場(chǎng)價(jià)格整體先揚(yáng)后抑，環(huán)渤海地區(qū)綜合煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)平穩(wěn)運(yùn)行。

一、看多因素累積，周期前端漲勢(shì)得以延續(xù)。隨著高溫天氣蔓延至我國(guó)大部地區(qū)，市場(chǎng)煤炭采購(gòu)集中釋放，疊加非電采購(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，煤炭主產(chǎn)地價(jià)格穩(wěn)中上漲，支撐煤炭到港成本，沿海港口煤炭?jī)r(jià)格保持小幅上漲。同時(shí)，隨著副熱帶高壓北抬，集中降雨北上轉(zhuǎn)移至河南和山東，主要運(yùn)煤通道路經(jīng)降雨集中地區(qū)，預(yù)期對(duì)貨源集港運(yùn)輸造成一定影響，本周期大秦鐵路日均運(yùn)量降至90萬(wàn)噸左右水平，集港不足使得環(huán)渤海港口合計(jì)庫(kù)存較上周期下行百萬(wàn)噸。但制空力量積聚，以上因素支撐力不足，沿海煤炭?jī)r(jià)格漲勢(shì)呈現(xiàn)明顯放緩跡象。

二、煤耗增長(zhǎng)乏力，周期末端市場(chǎng)轉(zhuǎn)空。盡管在高溫天氣帶動(dòng)下，沿海電廠煤炭日耗增至220萬(wàn)噸左右，但依舊較去年同期水平偏低20萬(wàn)左右。今年水力發(fā)電持續(xù)強(qiáng)勁，截至17日，三峽水庫(kù)出庫(kù)流量連續(xù)三天運(yùn)行于40000立方米/秒，刷新近四年極值，清潔電力輸送對(duì)沿海沿江省份形成有效補(bǔ)充，也在一定程度上抑制火電消耗。同時(shí)，進(jìn)口煤保持高位補(bǔ)充，上半年我國(guó)煤炭進(jìn)口量刷新紀(jì)錄，較上年同期上漲12.5%，內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)份額持續(xù)被壓縮。需求釋放不及預(yù)期，疊加清潔能源和進(jìn)口煤替代補(bǔ)充，終端觀望情緒漸起，對(duì)價(jià)格接受度明顯下降，但降幅較窄。

目前來(lái)看，市場(chǎng)雙方仍處于拉鋸階段，盡管已入伏，但煤炭市場(chǎng)尚未開(kāi)啟旺季火熱模式，短期終端仍以消庫(kù)和剛需采購(gòu)為主。但后續(xù)來(lái)看，三峽水庫(kù)入庫(kù)流量已呈現(xiàn)減少趨勢(shì)，后續(xù)水力發(fā)電余熱將逐漸消退，火電消耗依賴度加大，加之北港庫(kù)存持續(xù)下行，供需短期錯(cuò)配風(fēng)險(xiǎn)加大，預(yù)計(jì)此輪煤價(jià)下行行情并不長(zhǎng)久。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年7月10日至2024年7月16日)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)弱勢(shì)下行。截至2024年7月16日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收621.14點(diǎn)，與7月9日相比下行42.98點(diǎn)，跌幅為6.47%。

具體到部分主要船型和航線，2024年7月16日與2024年7月9日相比，秦皇島至廣州航線5萬(wàn)噸-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)32.7元/噸，環(huán)比下行1.9元/噸;秦皇島至上海航線4萬(wàn)噸-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)20.4元/噸，環(huán)比下行2.0元/噸;秦皇島至江陰航線4萬(wàn)噸-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)21.4元/噸，環(huán)比下行2.3元/噸。